เนื้อหา
ฝาครอบล้อรถยนต์กลายเป็นสิ่งที่สูญพันธุ์ไปอย่างรวดเร็วในสมัยนี้ล้อหล่อและเคลือบด้วยผงเหล็กล้อ การเพิ่มของโลหะหนักหรือฝาครอบพลาสติกเพื่อป้องกันและตกแต่งล้อรถยนต์ไม่ได้ใช้อีกต่อไป
คลาสสิกสะสม
เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเพื่อขอบตกแต่งฝาครอบล้อล้าสมัยได้เพิ่มขึ้นในการดึงดูดนักสะสม พวกเขามีราคาแพงและโชคดีที่สามารถพบได้ที่ด้านข้างถนน การตกแต่งโครเมี่ยมมีแนวโน้มที่จะเปิดขึ้นในแบตเตอรี่ที่ขายโรงรถและผ้าม่านโบราณเช่นกัน ที่รู้จักกันทั่วไปว่า "ฝาครอบดุมล้อ", "ฝาครอบล้อ" เป็นแผ่นดิสก์ที่หุ้มล้อรถส่วนใหญ่หรือทั้งหมด คำว่าดุมแคปหมายถึงฝาปิดโลหะขนาดเล็กกว่าซึ่งครอบคลุมส่วนท้ายของเพลา - ฮับ - และช่วยให้จาระบีที่มีลูกปืนล้อติดอยู่กับรถยนต์โบราณ ผู้ผลิตในยุคแรกได้เพิ่มการตกแต่งลงในดุมล้อและมันก็พัฒนาไปตามกาลเวลาในฝาครอบล้อ
ชื่อนั้น Hubcap
หากไม่มีรถมันอาจเป็นความท้าทายในการระบุฝาครอบล้อแม้แต่สำหรับผู้สังเกตการณ์ในรถที่มีประสบการณ์ มันยากที่จะมีชื่อรุ่นของยานพาหนะปรากฏขึ้นบนฮับแคปและในช่วงปี 1950, 1960 และ 1970 ฮับแคปเดียวกันนั้นมักจะพบได้ในยานพาหนะหลายคันที่มียี่ห้อเดียวกัน ถึงกระนั้นก็ยังมีบางวิธีที่จะค้นหาว่าฮับแคปหลงมาจากไหน
มันทำมาจากอะไร?
ตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนที่สุดของอายุของฮับแคปคือวัสดุที่สร้างขึ้นมา การหล่อแบบโครเมี่ยมอย่างหนักหมายถึงฮับแคปที่สร้างขึ้นในช่วงปี 1940 หรือก่อนหน้านั้น ถังเหล็กประทับกลายเป็นที่นิยมในปี 1950 ในรถยนต์อเมริกันและแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปอีกสองทศวรรษ ในช่วงปี 1980 มีการเปลี่ยนเป็นถังพลาสติกอย่างช้าๆและฝาครอบล้อที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดเป็นพลาสติก
เรื่องขนาด
ขนาดอาจจะเป็นคำใบ้ที่ดีเนื่องจากล้อขนาด 14 และ 15 นิ้วเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาในช่วงปี 1950 ถึง 1960 การเติบโตของรถยนต์แบบประหยัดในปี 1960 และ 1970 นำมาซึ่งล้อขนาดเล็กขนาด 13 นิ้วดังนั้นล้อที่ครอบคลุมสำหรับ Ford Pinto และ AMC Gremlin นั้นมีขนาดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัด รถที่ทันสมัยได้ไปในทิศทางตรงกันข้ามโดยมี 16-17- และแม้แต่ล้อขนาด 18 นิ้วเป็นครั้งคราวที่พลิกขึ้น
การตัดสินว่าใครเป็นคนทำ
สิ่งสำคัญที่สุดคือการตกแต่งที่กึ่งกลางของฝาครอบล้อ นั่นคือสิ่งที่โลโก้ของผู้ผลิตสามารถพบได้ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการกำหนดศูนย์กลางของฮับแคป ในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 ฟอร์ดธันเดอร์เบิร์ด, Chevy Caprice, Pontiac GTO และคนอื่น ๆ จำลองเมือง นอกจากนี้ผู้สปอตฮับที่มีประสบการณ์จะคอยจับตาดูการออกแบบที่ไม่เหมือนใครในยานพาหนะเฉพาะ รถยนต์อย่าง Ford Pinto และ Chevy Impala นั้นถูกใช้กับฝาครอบล้อที่ไม่ได้ใช้ร่วมกับยานพาหนะอื่น ๆ ในกลุ่ม
