เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• รายการที่คุณจะต้อง

คุณตื่นขึ้นมาในตอนเช้าเพื่อไปทำงานรับกุญแจจากการจุดระเบิดฟังเสียง whirr ของเครื่องยนต์และไม่มีอะไร ฮอนด้าของคุณจะไม่พลิกและเริ่มต้น สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือปัญหาในระบบไฟฟ้าเริ่มต้น การแก้ไขปัญหาต้องการให้คุณเริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่และไปยังแรงดันไฟฟ้าในระบบ การแก้ไขปัญหาที่ประสบความสำเร็จเป็นไปได้ด้วยโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอลและเวลาเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 1

ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่แน่นและไม่มีการกัดกร่อนน้ำมันสิ่งสกปรกและเศษขยะ หากการกัดกร่อนปรากฏบนขั้วแบตเตอรี่และขั้วต่อให้ทำความสะอาดด้วยเบกกิ้งโซดา ถอดสายเคเบิลลบออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่ ยึดสายเคเบิลจะไม่สัมผัสขั้วลบของแบตเตอรี่ ถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่บวกออกและยึดให้แน่น กระจายเบกกิ้งโซดาบนเทอร์มินัลสึกกร่อน จุ่มแปรงลวดหรือแปรงสีฟันเก่าลงในถ้วยน้ำและทำความสะอาดขั้ว หากจำเป็นให้ดำเนินการต่อด้วยช่องเสียบสายแบตเตอรี่ หลังจากถอดการกัดกร่อนออกให้เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่บวกกลับเข้าไปใหม่แล้วเชื่อมต่อสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 2

ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อกราวด์ของแชสซีนั้นสะอาดและปลอดจากการกัดกร่อนน้ำมันสิ่งสกปรกและเศษซาก ทำความสะอาดกรอบด้วยเบกกิ้งโซดาหากการเชื่อมต่อสึกกร่อน ใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอลของคุณเพื่อวัดความต้านทานจากขั้วแบตเตอรี่ที่ลบไปยังแชสซีกราวด์ ความต้านทานควรน้อยกว่า anohm หากความต้านทานมากกว่านั้นจะมีความต้านทานสูงหรือวงจรเปิดในสายเคเบิล เปลี่ยนสายเคเบิล

ขั้นตอนที่ 3

ตั้งโวลต์มิเตอร์เพื่ออ่านโวลต์ DC และวัดแรงดันไฟฟ้าจากขั้วบวกของแบตเตอรี่ไปที่แชสซีกราวด์ แรงดันไฟฟ้าควรจะประมาณ 12.6 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่าสิบโวลต์ให้วางแบตเตอรี่ไว้บนเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 4

วัดแรงดันไฟฟ้าผ่านโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ ตั้งค่าโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอลเพื่อวัดโวลต์ DC วางหัวตรวจวัดสีแดงบนเทอร์มินัลสตาร์ทเตอร์บวกโซลินอย วางโพรบเชิงลบบนกราวด์แชสซี ให้คนอื่นหมุนกุญแจเป็น "เริ่ม" ในขณะที่คุณวัดแรงดันที่โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ แรงดันไฟฟ้าควรจะประมาณ 12.6 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าถูกต้องให้ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบออกจากแบตเตอรี่ ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อเริ่มต้นทั้งหมดแน่นและไม่มีการกัดกร่อนน้ำมันสิ่งสกปรกและเศษเล็กเศษน้อย ทำความสะอาดการเชื่อมต่อด้วยเบกกิ้งโซดาหากการเชื่อมต่อสึกกร่อน เชื่อมต่อแบตเตอรี่เทอร์มินัลเชิงลบแล้วทำการทดสอบซ้ำ หากเครื่องยนต์ไม่หมุนให้ถอดสตาร์ทและทดสอบอีกครั้ง

ติดตามสายไฟจากสตาร์ทเตอร์ไปยังรีเลย์สตาร์ท ตรวจสอบว่าสายไฟไม่มีการสึกกร่อนการกัดกร่อนและความเสียหาย ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมตามที่ต้องการ วางหัววัดสีแดงบนเทอร์มินัลการถ่ายทอด 85 ให้บางคนหมุนสวิตช์กุญแจไปที่ "เริ่มต้น" ในขณะที่คุณวัดแรงดันไฟฟ้าที่รีเลย์สตาร์ท แรงดันไฟฟ้าควรจะประมาณ 12.6 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าถูกต้องให้เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ท หากต้องการเปลี่ยนรีเลย์ให้ดึงอันเก่าออกจากซ็อกเก็ตแล้วใส่รีเลย์ใหม่ หากแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้องแสดงว่ามีปัญหากับวงจรสตาร์ทสตาร์ท มองหาลวดหักหรือสวิตช์กุญแจที่เสียไปยังกล่องฟิวส์ / รีเลย์ ซ่อมบังเหียนตามต้องการ

รายการที่คุณจะต้อง

• โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล
• แปรงลวดขนาดเล็กหรือแปรงสีฟันเก่า
• เบกกิ้งโซดา
• แว่นตานิรภัย