เนื้อหา
ฮอนด้าส CB175 เป็นรุ่นเล็ก ๆ ของฮอนด้าที่โด่งดังแนว CB ของจักรยานถนนเล็ก ๆ ที่ผลิตระหว่าง 2511 ถึง 2516 แบบเดียวกับ CBs CB175 นั้นมีความน่าเชื่อถือสูงและต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย เนื่องจาก CB175 มีปริมาณห้องเผาไหม้เพียง 175 ซีซีและคาร์บูเรเตอร์ขนาดเล็กสองตัวเท่านั้นทำให้ใช้งานได้นานขึ้นเล็กน้อย การปรับคล้ายกับ CBs ทั้งหมดโดยเฉพาะ CB และ CB- อนุพันธ์อินไลน์คู่แฝดของปลายยุค 60 และต้นยุค 70 หนึ่งในเครื่องมือปรับแต่งที่ดีที่สุดคุณสามารถมีคู่มือหลังการขายที่ดี ฟอรัมออนไลน์เฉพาะของ CB สามารถเติมช่องว่างข้อมูลในคู่มือได้
carburetors
การปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์เก่านั้นมีสามส่วนหลัก ๆ ได้แก่ การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์การจุดระเบิดและการกำหนดเวลาวาล์ว Carburetors โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเป็นสถานที่ที่เป็นไปได้มากที่สุดที่จะนำจักรยานของคุณกลับคืนสู่สภาพใหม่ ในขณะนั้นให้ตรวจสอบชุดสายเค้นและสายคันเร่ง ขณะที่จักรยานปิดอยู่ให้เปิดคันเร่งอย่างเต็มที่จากนั้นปล่อยให้ไปทำให้แน่ใจว่าไม่ได้ผูก ถ้าเป็นเช่นนั้นให้หล่อลื่นสายเคเบิล ถัดไปตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาร์บูเรเตอร์ของคุณสามารถหายใจได้ นั่นหมายความว่าพวกเขาจะต้องมีตัวกรองอากาศที่สะอาด หากจักรยานของคุณมีตัวกรองพ็อดหลังการขายให้ทำความสะอาดตัวกรองคาร์บอนให้สะอาดและปล่อยให้แห้ง เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ (ยกเว้นว่าเป็นแผ่นกรอง K & N ซึ่งคุณต้องทำความสะอาดแทนที่จะเปลี่ยน) หากจักรยานของคุณกำลังจะเปลี่ยนคุณต้องเปลี่ยน สกรูอากาศควรห่างออกไป 1-1 / 4 นิ้วและระดับการลอยของคาร์บควรเป็น 21 มม. หากคุณผ่านขั้นตอนการปรับแต่งและเครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดีให้ตรวจสอบสไลด์เพื่อให้แน่ใจว่าพวกมันถูกซิงโครไนซ์ทางกลไก หากเป็นเช่นนั้นให้พิจารณาชุดคาร์บูเรเตอร์สร้างใหม่ คุณสามารถสั่งซื้อผ่านตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์
การจับเวลา
การปรับแต่งผลตอบแทนสูงต่อไปคือเวลาของคุณ ไม่เหมือนมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ CB175 ไม่ได้ใช้ไฟอิเล็กทรอนิกส์ มันมีคะแนน คุณจะต้องมีไฟจับเวลา ตั้งค่าการประกอบจุดเป็นล่วงหน้าของสินค้า ในขณะที่คุณกำลังจัดการกับการจุดระเบิดลองดูที่หัวเทียน คุณสามารถทำความสะอาดได้ตลอดเวลา แต่สกปรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งหรือหากมีรูพรุนหรือการกัดกร่อนให้เปลี่ยนพวกเขา ช่องว่างควรเป็น. 024 นิ้วถึง. 028 นิ้ว
วาล์ว
เครื่องยนต์คู่แคมเหนือศีรษะรุ่น CB175 มีสองวาล์วต่อสูบ เมื่อเวลาผ่านไปโดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ที่มีความเร็วสูงชิ้นส่วนต่างๆจะสึกหรอในชุดลูกเบี้ยวของคุณ ด้วยเกจวัดฟีลเลอร์ให้ตรวจสอบช่องว่างวาล์ว: .002 นิ้วสำหรับการดูดเข้าและไอเสีย
การตรวจสอบทั่วไป
คุณมีช่วงเวลาที่ดี ตอนนี้ให้แน่ใจว่าทุกอย่างอื่นทำงานได้ดี ตรวจสอบยางของคุณสำหรับการสึกของดอกยางรอยร้าวแก้มยางและอัตราเงินเฟ้อที่เหมาะสม ตรวจสอบแผ่นดรัมเบรกของคุณและเปลี่ยนถ้ามันสึก ตรวจสอบแมวน้ำส้อมด้านหน้าของคุณ คุณอาจต้องเปลี่ยนหากมีการรั่วไหล หากพวกเขารู้สึกว่าพวกเขาทำงานได้ดีคุณอาจทำความสะอาดพวกเขาอย่างถี่ถ้วนและไตหลังจากใช้เพียงเล็กน้อย ดูโซ่และเฟืองของคุณ ตรวจสอบสิ่งกีดขวางการหล่อลื่นและการสึกหรอตรวจสอบของเหลวของคุณ: น้ำมันเครื่องและน้ำมันเบรก หากจักรยานนั่งอยู่เป็นเวลานานและคุณทำมันย้อนกลับไป แต่ยังมีเวลาที่ดีให้เปลี่ยนเชื้อเพลิงเก่าเป็นเชื้อเพลิงใหม่
