เนื้อหา
เครื่องยนต์ยานยนต์ผลิตความร้อนที่ไร้ประโยชน์ วิธีที่ง่าย แต่มีกลไกในการกำจัดความร้อนส่วนใหญ่คือการฉีดน้ำ / เมทานอล ร่วมกับหลังการขายเทคโนโลยีเหล่านี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานและอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์เบนซิน
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับน้ำ / Meth ฉีด
ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม ADI ระบบฉีดทองคำป้องกันการระเบิด - ระบบทำความเย็นชนิดนี้มักใช้กับเครื่องยนต์บังคับ - เหนี่ยวนำหรือผู้ที่ใช้เครื่องอัดอากาศแบบขับเคลื่อน - ขับเคลื่อน เครื่องยนต์ดังกล่าวมักใช้ในระบบระบายความร้อนจากอากาศสู่อากาศและเป็นที่ทราบกันดีว่ามีประสิทธิภาพสูง ระบบ ADI จะฉีดละอองไอหมอกลงในประจุไอดีก่อนกระบอกสูบ เมื่อผสมน้ำเมทานอลอากาศและน้ำมันเข้าไปในลูกสูบความร้อนที่เกิดจาก เมทานอลจะเผาไหม้เหมือนน้ำมันเบนซิน แต่หากมีแรงกดดันสูงกว่าค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพของน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น
สิ่งที่คาดหวัง
เมื่อใช้เพียงอย่างเดียวระบบ ADI จะมีผลกระทบเล็กน้อยนอกเหนือจากการทำให้เครื่องยนต์เย็นลง ในความเป็นจริงประโยชน์ที่แท้จริงของระบบ ADI นั้นมีศักยภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์บังคับชักนำ ด้วยค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและการระบายอากาศที่เย็นลงระบบจะช่วยให้เวลาในการจุดระเบิดของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์อย่างมาก อุณหภูมิการทำงานที่ดีขึ้นช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานภายใต้ขีด จำกัด ของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นการเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยาวนานขึ้น ยานพาหนะที่ใช้ระบบ ADI นั้นไม่น่าจะประหยัดน้ำมันได้ดีกว่านี้ เครื่องยนต์จะเผาไหม้ที่เย็นกว่าซึ่งอาจทิ้งเชื้อเพลิงไว้ในไอเสีย สิ่งนี้อาจสร้างควันดำจากไอเสียขึ้นอยู่กับการใช้งานของระบบ
วิธีซื้อและใช้งาน
ระบบ ADI นั้นมีวางจำหน่ายทั่วไปในราคาขายปลีกและมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับการอัพเกรดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง หลังจากซื้อคุณต้องเลือกอัตราส่วนน้ำต่อเมทานอลที่มีแนวโน้มมากที่สุดในสภาวะที่คุณบริโภค อัตราส่วนที่สูงกว่านั้นเป็นแบบอนุรักษ์นิยมและมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าสำหรับการจัดการเชิงรุกมากขึ้น ขอแนะนำให้รถของคุณปรับไปที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระที่สูงขึ้น การฉีดน้ำในสถานการณ์การขับขี่แบบอนุรักษ์นิยมมีแนวโน้มที่จะทำให้เครื่องยนต์จมลงกว่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ แน่นอนว่าน้ำและเมทานอลจะไม่ปรากฏตามธรรมชาติดังนั้นจึงต้องเก็บไว้ในถังซึ่งส่วนใหญ่มักจะติดตั้งไว้ที่ท้ายรถหรือประตูท้ายรถ (สมมติว่ารถมีเครื่องยนต์ด้านหน้า)
