เนื้อหา
คาวาซากิเริ่มสร้างเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ในปีพ. ศ. 2492 เพื่อเป็นฐานปฏิบัติการเครื่องยนต์อากาศยาน บริษัท อย่าง Meihatsu ใต้ Kawasaki Umbrella เริ่มผลิตรถจักรยานยนต์เป็นจำนวนมากเริ่มต้นด้วยจักรยาน 4 จังหวะขนาด 148cc ในปี 1953 ในอีก 10 ปีข้างหน้า Kawasaki Motor Company ได้สร้างรถจักรยานยนต์บนท้องถนนที่ได้มาตรฐาน ในปี 1963 ได้พัฒนามอเตอร์ไซค์วิบาก B8M Motocrosser
ชื่อเสียงออฟโรด
The Red-Tank Furore นักแข่งมอเตอร์ครอส 2506 125cc B8M ได้รวบรวมข้อมูลประจำตัวของ Kawasakis ออฟโร้ดโดย Fukui Motocross Motocross และการแข่งขัน Motocross ในจังหวัด Hyogo ของญี่ปุ่น
รุ่น F21M
คาวาซากิรุ่น 250cc 2 จังหวะ F21M ซึ่งเป็นทายาทของรถถัง Red-Furore ที่โด่งดังออกมาในปี 1967 ได้รับรางวัลการแข่งรถออฟโรดทั่วญี่ปุ่น
Roadrunner
Kawasaki C2SS 120cc 2 จังหวะหรือที่รู้จักในชื่อ 120 Roadrunner สิ้นสุดการผลิตในปี 1968 หลังจากการผลิต 6 ปี
The KX bikes
ปี 1970 นำมาซึ่งความโดดเด่นของ KX dirt bikes รวมถึง KX100 racing ใน mini class และ KX250F
ห้างหุ้นส่วน KX250F
รุ่นหนึ่งของ KX250F เป็นผลิตภัณฑ์ของความร่วมมือระหว่างคาวาซากิและซูซูกิซึ่งรถจักรยานยนต์มีส่วนประกอบทางกลของคาวาซากิ KX250F ที่เหมือนกันซูซูกิ
ในวันนี้
KX250F และ KX450F มีความทนทานในทุกวันนี้ด้วยการส่งออกโดยรวมของมัน แต่ด้วยกระปุกเกียร์ใหม่กะดรัมดรัมตัวยึดเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขึ้นและมู่เล่ที่หนักกว่า
