เนื้อหา
โมเดล FLH ของ Harley-Davidson มีสามสาขาหลักคือ Hydra-Glide, Duo-Glide และ Electra-Glide Harley-Davidson ระบุรถจักรยานยนต์ที่มีรูปแบบเฉพาะ Sportser, Dyna, Softail, VRSC (V-twin, racing, street, custom) และ Touring ฮาร์เลย์ยังผลิตสามล้อและนำเสนอจักรยานหลายรุ่นภายใต้แบนเนอร์ CVO (Custom Vehicle Operations) แต่ละรุ่นยังมีการกำหนดตัวอักษรหลายตัว โดยทั่วไปตัวอักษรตัวแรก (และบางครั้งที่สอง) กำหนดเครื่องยนต์และบางครั้งเฟรมหรือส่วนหน้าเช่นเดียวกับในรุ่นฟลอริด้าเปิดตัวในปี 1941
The Hydra-Glide
ในปีพ. ศ. 2492 ฮาร์เลย์ได้เพิ่มโมเดลไฮดรอลิกรุ่นแรกลงในโมเดล FL และขนานนามว่า FLH หรือ Hydra-Glide Hydra-Glide รักษาเครื่องยนต์ V-twin ขนาดใหญ่ที่ฮาร์เลย์ได้เปิดตัวในปี 1948 Panhead ซึ่งแทนที่ Knucklehead เครื่องยนต์ไฮดรอลิกปี 1949 มีขนาด 1,200 ซีซีอัตราการบีบอัดแบบ 7 ต่อ 1 และมีรายงานว่าให้แรงม้า 50 แรงม้าที่ 4,800 รอบต่อนาทีและให้ความเร็วสูงสุดที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง จนถึงปี 1952 FLH Hydra-Glide ได้ติดตั้งคลัตช์เท้าและมือเปลี่ยนเกียร์ การปรับแต่งเครื่องยนต์ Panhead ในปี 1953 เพิ่มการบีบอัดเป็น 8-to-1 แรงม้าถึง 60 ที่ 4,800 รอบต่อนาทีและความเร็วสูงสุดที่ 105 ไมล์ต่อชั่วโมง Elvis Presley เป็นเจ้าของ 1957 FLH ปีที่แล้วรุ่นนี้ถูกเรียกว่า Hydra-Glide
Duo-Glide
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งต่อไปของ Harley-Davidson FLH คือการเพิ่มเบรกหลังและช่วงล่างด้านหลังไฮดรอลิกในปี 1958 Harley เปลี่ยนชื่อเป็นรุ่นใหม่ Duo-Glide แม้ว่ามันจะรักษารูปแบบ FLH ไว้ Duo-Glide ยังมีที่นั่งแบบสปริงทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นและเหมาะสำหรับการท่องเที่ยว ระบบช่วงล่างด้านหลังของ Duo-Glide มีการปรับตั้งสามแบบ: แบบเดี่ยวหนักและแบบเรียงตามกัน
Electra-Glide
ในปีพ. ศ. 2508 ฮาร์เลย์ - เดวิดสันแทนที่โมเดลอิเลคตร้า - ร่อน ตัวสตาร์ทไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น 12 โวลต์และเปลี่ยนเฟรมเพื่อรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 1965 FLH นั้นมีอัตราการบีบอัดที่ 8 ต่อ 1, 60 แรงม้าที่ 5,400 รอบต่อนาทีและความเร็วสูงสุดที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง เพื่อเพิ่มช่วงของการท่องเที่ยวคู่แฝด Electra-Glide ยังมีถังน้ำมันขนาด 5 แกลลอน "Turnpike" CNBC ตั้งชื่อ 1965 Electra-Glide ว่าเป็นหนึ่งใน Harleys ที่โด่งดังที่สุดเท่าที่เคยมีมาและวางมูลค่าประมาณหนึ่งในรุ่นต้นแบบ 6,900 รุ่นที่ราคา $ 30,000 ในปี 2011 Harley-Davidson เปลี่ยนเครื่องยนต์ Panhead เป็น Shovelhead รุ่นร่อนเริ่มขึ้นในปี 2509
Electra-Glide Variations
Harley-Davidson ยังคงผลิต Electra-Glide ต่อไป ในปี 1969 ฮาร์เลย์ได้เพิ่มเครื่องบิน "batwing" ที่มีสัญลักษณ์เป็นส้อม FLH ได้รับการปรับปรุงในปี 1978 เมื่อพลั่วถูกกระแทกได้ถึง 1,300 ซีซี FLHR Road King บุกเข้ามาในฉากในปี 1994 ยังคงมี electra-Glide แต่ The Road King ยังมีความหลากหลายของตัวมันเอง สำหรับปี 2011 โมเดล Harley-Davidson ได้ระบุรูปแบบ FLH ที่แตกต่างกันหกแบบไว้บนเว็บไซต์ของ บริษัท Electra-Glide Classic, Electra-Glide Ultra Classic, Electra-Glide Ultra Limited, Road King, Road King Classic และ Street Glide
