เนื้อหา
ฟอร์ดเปิดตัวเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร V6 หรือที่รู้จักกันในนามเอสเซ็กซ์เพราะมันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเครื่องยนต์เอสเซกซ์ในวินด์เซอร์ออนแทรีโอ 2525 ในเครื่องยนต์ 90 องศานี้วางไว้เป็นครั้งแรกในฟอร์ดกรานาดา รถยนต์ขนาดใหญ่และรถกระบะ ฟอร์ดหยุดการผลิตเครื่องยนต์นี้ในปี 2550 เมื่อเครื่องยนต์ Cyclone ได้รับความนิยม
ฝาสูบ
ในเครื่องยนต์หัวถังหรือที่รู้จักกันเพียงแค่ว่า "หัว" ตั้งอยู่บนยอดกระบอกสูบบนบล็อกกระบอกสูบ อุปกรณ์ประกอบด้วยแพลตฟอร์มที่มีวาล์วและหัวเทียน
แรงบิด
แรงบิดหมายถึงแรงที่ต้องใช้ในการหมุนวัตถุในกรณีนี้น็อตหรือสลักเกลียวรอบแกนหรือเดือย คุณสามารถคิดว่ามันเป็นบิด ส่วนประกอบบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับฝาสูบใช้การจัดลำดับแบบขดลวดเพื่อการบิด สำหรับลำดับนี้เริ่ม torquing กับศูนย์บ่อยที่สุดและทำงานออกไปด้านนอกทั้งสองทิศทาง หากมีหลายขั้นตอนสลักเกลียวทั้งหมดตามความต้องการแรกจากนั้นสลักเกลียวทั้งหมดในลำดับเดียวกันกับข้อกำหนดที่สองและอื่น ๆ รอประมาณ 15 นาทีระหว่างแต่ละขั้นตอนเพื่อให้สลักเกลียวยืดออก
1994-1995
สำหรับเครื่องยนต์ 3.8 ลิตรที่ทำจากปี 1994 ถึง 1995 หัวถังต้องมีหลายขั้นตอนตามลำดับขดลวดอย่างถูกต้อง: ครั้งแรกถึง 15 foot-lbs ของแรงบิดแล้วถึง 29 ฟุตปอนด์และสุดท้ายถึง 37 ฟุตปอนด์คลายสลักเกลียวยาวให้อยู่ระหว่าง 29 ถึง 37 ฟุตปอนด์ แรงบิดและสลักเกลียวสั้น ๆ อยู่ระหว่าง 7 ถึง 15 ฟุตปอนด์ ของแรงบิด จากนั้นขันน็อตแต่ละอันให้แน่นอีก 90 องศา สองขั้นตอนสุดท้าย - การคลายและ 90 องศากระชับควรจะดำเนินการในแต่ละสายฟ้า
1996-2007
ในกรณีนี้สลักเกลียวของฝาสูบจำเป็นต้องดำเนินการหลายขั้นตอนตามลำดับขดลวด: ขั้นแรกพวกเขาจะต้องได้รับแรงกระแทกถึง 15 ฟุตปอนด์จากนั้นถึง 29 ฟุตปอนด์และสุดท้ายถึง 36 ฟุตปอนด์ . คลายสลักเกลียวยาวให้อยู่ระหว่าง 29 ถึง 37 ฟุตปอนด์ แรงบิดและสลักเกลียวสั้นอยู่ระหว่าง 11 ถึง 18 ฟุตปอนด์ ของแรงบิด จากนั้นขันน็อตแต่ละอันเพิ่มอีก 180 องศา สองขั้นตอนสุดท้าย - การคลายและการกระชับ 180 องศา - ควรดำเนินการในแต่ละสายฟ้า
