เนื้อหา
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในปีที่ผ่านมาและความต้องการการบำรุงรักษาจะลดลงอย่างน่าทึ่ง ผลที่ได้อาจไม่ถูกต้องเกี่ยวกับเทคนิคการดูแลระบบทำความเย็นที่เหมาะสม แนวคิดที่ล้าสมัยอาจนำไปสู่การตั้งสมมติฐานหรือแนวทางที่ไม่ถูกต้องสำหรับระบบทำความเย็นอ่างเก็บน้ำการกู้คืนน้ำหล่อเย็นอาจเป็นจุดเดียวของการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างยานพาหนะและเจ้าของ
วัตถุให้ความเย็น
วัตถุประสงค์ของถังกู้น้ำหล่อเย็นหรือถังป้องกันการแช่แข็งคือการอนุญาตให้มีการขยายและหดตัวของสารหล่อเย็น สารหล่อเย็นเช่นของเหลวส่วนใหญ่จะขยายตัวตามความร้อนและปริมาณที่เพิ่มขึ้นนี้จะต้องได้รับการรองรับ ก่อนที่จะใช้งานการกู้คืนระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบเพื่อให้มีการขยายตัว แต่ได้รับความสนใจเพียงเล็กน้อยต่อการสูญเสียผ่านท่อน้ำล้น ระบบเก่าต้องการการตรวจสอบและปรับระดับน้ำหล่อเย็นบ่อยครั้ง
ในระดับ
ถังกู้น้ำหล่อเย็นทำเครื่องหมายด้วยสองระดับ เครื่องหมายล่างสำหรับตรวจสอบระดับสารหล่อเย็นเมื่อระบบเย็น ระบบส่วนใหญ่มีความหมายว่าเย็นหรือทำเครื่องหมาย "เย็น" เครื่องหมายที่สูงขึ้นหมายถึงระดับที่เหมาะสมที่อุณหภูมิการทำงาน ปริมาตรของพื้นที่เหนือเครื่องหมาย "ร้อน" มีไว้สำหรับการขยายตัวของสารหล่อเย็นและไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเก็บของเหลวส่วนเกิน
overages
ระดับน้ำหล่อเย็นเหนือระดับที่ระบบต้องการสามารถขยายผ่านท่อน้ำล้นหรือนำไปสู่อ่างเก็บกู้ สารหล่อเย็นที่ถูกขับออกมาอาจสัมผัสกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ร้อนและดูเหมือนจะเป็นระบบการทำงานที่ผิดปกติหรือรั่วไหล น้ำหล่อเย็นสามารถติดต่อส่วนประกอบที่มีรูปร่างและทำให้เกิดความผิดปกติในระยะสั้น ๆ หรือความเสียหายถาวร พุดดิ้งอาจก่อตัวภายใต้ยานพาหนะเมื่อจอดรถและแจ้งข้อกังวลที่ผิดพลาด ระบบสามารถยอมรับการเติมเกินเล็กน้อยได้โดยไม่เกิดผลใด ๆ
โดยหนังสือ
อ่างเก็บน้ำที่มีของเหลวมากเกินกว่าที่มันถูกออกแบบมาเพื่อเก็บค่าใช้จ่ายของจุดยึด ศึกษาคู่มือเจ้าของรถสำหรับรุ่นของคุณ กำจัดสารหล่อเย็นส่วนเกินออกจากอ่างเก็บน้ำด้วยเครื่องทำไก่งวงถ้าถูกบังคับให้แก้ไขการใช้งานมากเกินไป ห้ามใช้ baster ซ้ำสำหรับทำอาหาร เยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณหรือร้านซ่อมเพื่อปัดเป่าข้อสงสัยหรือข้อสงสัยเพิ่มเติม
