เนื้อหา
การส่งสัญญาณของ GM ทั้งมาตรฐานและอัตโนมัตินั้นมีหลายรูปแบบ การส่งสัญญาณของ GM มีจำนวนเกียร์ต่างกัน ไม่พบการส่งผ่านสำหรับ Chevy Cobalt ขนาดเล็กใน Cadillac Escalade ไม่ว่าการส่งสัญญาณจะอยู่ในยานพาหนะของคุณมีองค์ประกอบทั่วไปที่สร้างและค้นหาปัญหาที่คล้ายกัน เมื่อการส่งสัญญาณเริ่มล้มเหลวขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหาคือการค้นหาการส่งสัญญาณ
ช้าหรือไม่เปลี่ยนเกียร์
หากคุณเร่งยานพาหนะและเครื่องยนต์คุณต้องมีน้ำมันเกียร์มากขึ้น ปัญหาอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติคือตัวควบคุมแบบรวม (คอมพิวเตอร์) ทำงานไม่ถูกต้อง ยานพาหนะ GM (Tundra, Yukon, Corvette, Buick Lucerne) ปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการส่งผ่านข้อมูลอาจเกิดจากการส่งผ่านของไหลต่ำ การส่งสัญญาณมาตรฐาน (เกียร์เปลี่ยนด้วยคันเหยียบและเกียร์เปลี่ยน) ก็มีการส่งในกรณีเกียร์ การเติมของเหลวหรือการระบายของเหลวเก่าอย่างสมบูรณ์เพื่อเติมใหม่สามารถแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ได้ ตำแหน่งที่ส่งของของไหลและส่งของของไหล ถ้ามันเต็มไปด้วยเศษซากและอุดตันมันจะรบกวนการไหลของของไหล
กลิ่นและเสียงไหม้
แบริ่งจำนวนมากอยู่ในเกียร์ เมื่อแบริ่งไปก็มักจะบดสร้างแรงเสียดทานและทำให้มีกลิ่นฉุน โชคดีที่การส่งผ่านของไหลนั้นไม่ติดไฟ แต่แบริ่งที่ไม่ดีจะส่งผลต่อประสิทธิภาพในการส่ง แบริ่งยังสามารถแชทหรือส่งเสียงเมื่อพวกเขาเริ่มแย่ เสียงเหมือนเสียงระฆังขนาดเล็ก ("tink-tink") อาจเป็นสาเหตุของปัญหา จำเป็นต้องใช้เครื่องแปลงแรงบิดเพื่อควบคุมกำลังของเกียร์อัตโนมัติไปที่เพลาขับ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะวินิจฉัยแรงบิดแรงบิดผิดปกติเป็นปัญหาการส่ง
คลัทช์หลวม
ถ้าคลัตช์ในรถบรรทุกส่งสัญญาณมาตรฐานของ GM, Corvette หรือ Camaro เริ่มรู้สึกหลวมและมีเสียงดังเมื่อเหยียบคลัตช์ในแผ่นความดันก็เกิดความล้มเหลว คุณจะสามารถทำสิ่งนี้ได้อย่างแน่นอน แต่จะไม่สามารถทำได้ การซ่อมแซมเพียงอย่างเดียวสำหรับปัญหานี้คือการเปลี่ยนคลัตช์
ลาดเทเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ
หากคันเกียร์ไม่เปลี่ยนหรือย้อนกลับแสดงว่าเป็นเกียร์แรกหรือเกียร์ถอยหลัง ตัวเลือกการซ่อมแซมเพียงอย่างเดียวคือการสร้างการส่งข้อมูลที่สมบูรณ์
