เนื้อหา
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทันทีหลังจากที่คอมพิวเตอร์และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในแง่ของความสำคัญ จีเอ็มเซ็นเซอร์ได้รับการว่าจ้างจากภายนอกให้กับผู้ผลิตในต่างประเทศซึ่งเป็นคนเดียวกันกับที่จัดหาเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งให้กับอุปกรณ์อื่นเช่นฟอร์ดและโตโยต้า เช่นนี้พวกเขามีแนวโน้มมากกว่าคนอื่น แต่ในที่สุดจะล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป
ฟังก์ชั่นและที่ตั้ง
เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) มักจะอยู่บนวาล์วผีเสื้อกว้างที่ควบคุมการไหลเวียนของอากาศเข้าและออกจากเครื่องยนต์ที่เรียกว่าเค้นร่างกาย เซ็นเซอร์เหล่านี้เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาวาล์วซึ่งยื่นออกมาจากตัวเค้นและบอกคอมพิวเตอร์ว่าเปิดคันเร่งอย่างไร ข้อมูลนี้มีความสำคัญในการควบคุมอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง
ไม่ได้ใช้งานที่ไม่สอดคล้องกัน
อาการแรกและส่วนใหญ่ที่บอกถึงความล้มเหลวก็คือมัน rpres และตกเป็นระยะหรือรักษา RPM สูงหรือต่ำมาก เงื่อนไขนี้อาจรุนแรงมากขึ้นหรือน้อยลงเมื่อทำการส่งสัญญาณ เป็นการยากที่จะบอกความแตกต่างระหว่างความล้มเหลวและความล้มเหลวของระบบควบคุม (IAC)
การหยุดเครื่องยนต์
ตามที่กล่าวไว้ความล้มเหลวอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ดับสุ่มที่ไม่ได้ใช้งาน แต่สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ภายใต้สภาพการขับขี่ บ่อยครั้งที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นภายใต้การเบรกอย่างแรงเนื่องจากคอมพิวเตอร์จะใช้งานได้ตามปกติและยังคงให้การประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อผีเสื้อผีเสื้อปิด หากการชะลอตัวช้าพอคอมพิวเตอร์อาจสามารถรักษาอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน
เลื่อนลอยผิดพลาด
การส่งกำลังถูกตั้งโปรแกรมเพื่อเพิ่มความแน่นของกะและ RPM ที่การส่งกำลังเปลี่ยนไปตามความต้องการเร่งความเร็ว มันสามารถเกิดขึ้นได้จากความล้มเหลวของมือปืนและมันอาจจะเป็นประสบการณ์ที่ล้มเหลวเนื่องจากคันเร่งช้าและเลื่อนเมื่อเหยียบคันเร่ง
TPS ที่ปรับไม่ได้
หากเซ็นเซอร์ GM มีข้อบกพร่องใด ๆ โดยธรรมชาติเป็นแนวโน้มที่จะหลุดมือจากการปรับตัว ถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับรถคันใดก็ตามเจ้าของรถจีเอ็มหลายคนรายงานว่ามีความผิดพลาด ต้องปรับ GST (หมุน) เพื่อให้สามารถอ่านได้อย่างถูกต้องและปรับตำแหน่งได้อย่างเต็มที่หรืออาจดูเหมือนว่าทำงานผิดปกติ ลองปรับ TPS ก่อนเปลี่ยนเพื่อประหยัดไม่กี่ดอลลาร์
