เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ปลาย
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

การซ่อมเครื่องปรับอากาศอาจมีราคาแพง ช่างเทคนิคอาจเรียกเก็บเงินหลายร้อยดอลลาร์เพื่อแก้ไขปัญหาและให้บริการระบบปรับอากาศ ก่อนที่จะใช้จ่ายเงินกับบริการระดับมืออาชีพพยายามล้างระบบปรับอากาศของรถคุณด้วยตัวเอง ขั้นตอนการล้างระบบ A / C นั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา คุณต้องการเครื่องมือสองสามอย่างและประมาณสองชั่วโมง

ขั้นตอนที่ 1

จอดรถในที่ปลอดภัยบนพื้นดินอย่างสม่ำเสมอ ประกอบเบรกจอดรถ แต่อนุญาตให้เครื่องยนต์เดินเบา เปิดระบบปรับอากาศ เปิดฝากระโปรง

ขั้นตอนที่ 2

ค้นหาอุปกรณ์บริการเครื่องปรับอากาศ การติดตั้งอุปกรณ์ด้านต่ำตั้งอยู่บนท่อสารทำความเย็นที่เปลี่ยนจากการสะสมไปยังคอมเพรสเซอร์ การติดตั้งด้านสูงตั้งอยู่บนท่อสารทำความเย็นที่ผ่านจากคอมเพรสเซอร์ไปยังเครื่องควบแน่น ถอดแค็ปพลาสติกบนอุปกรณ์บริการ

ขั้นตอนที่ 3

เชื่อมต่อท่อสีน้ำเงินที่เกจเข้ากับฟิตติ้งด้านต่ำ เชื่อมต่อท่อสีแดงที่เกจเข้ากับฟิตติ้งด้านสูง ต่อสายยางสีเหลืองเข้ากับเกจเข้ากับปั๊มสุญญากาศ เปิดวาล์วบนท่อและเปิดใช้งานปั๊มสุญญากาศ ปล่อยให้สูญญากาศอพยพระบบปรับอากาศไปยังเกจวัดความดันที่เกจถึง 0 psi ปิดปั๊มสุญญากาศ ถอดสายยางออกจากชุดอุปกรณ์บริการ A / C ปิดสวิตช์กุญแจ

ขั้นตอนที่ 4

ถอดสายของสารทำความเย็นแบบระบายความร้อนออกจากด้านล่างและด้านข้างโดยใช้ประแจปรับ สำหรับตัวทำละลายฟลัชในทางเข้าด้านสูงของคอนเดนเซอร์ อัดอากาศเข้ากับทางเข้าด้านข้างของเครื่องควบแน่น จับล้างด้วยเศษผ้าที่มีความหนาแน่นเมื่อมันออกมาจากรูในคอนเดนเซอร์ มองหาสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่มองเห็นได้ผสมกับตัวทำละลาย ดำเนินการต่อเพื่อล้างคอนเดนเซอร์จนกว่าจะนำสิ่งสกปรกออกทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 5

เดินตามท่อสารทำความเย็นด้านต่ำจากคอมเพรสเซอร์จนกระทั่งถึงตัวสะสมซึ่งติดตั้งใกล้กับไฟร์วอลล์ด้านหลัง คลายสกรูตัวยึดเพื่อยึดตัวสะสมกับไฟร์วอลล์ วางสลักเกลียวไว้ในที่ที่ปลอดภัย

ขั้นตอนที่ 6

ถอดตัวสะสมออกโดยใช้ประแจปรับ ดูภายในท่อสารทำความเย็นต่ำที่คุณตัดการเชื่อมต่อตัวสะสม หาที่ตั้งของหลอด นำท่อปากออกจากท่อสารทำความเย็นโดยใช้คีมปากแหลม ตรวจสอบท่อปากท่อเพื่อหาสิ่งแปลกปลอมที่มองเห็นหรือร่องรอยของความเสียหาย เปลี่ยนหลอดถ้าจำเป็น

ขั้นตอนที่ 7

แทนที่ตัวสะสมด้วยอันใหม่ ยึดตัวสะสมให้แน่นกับตัวยึดโดยใช้สลักเกลียวที่คุณถอดออกก่อนหน้านี้ ยึดขายึดกลับเข้าที่ไฟร์วอลล์ให้แน่น เชื่อมต่อท่อสารทำความเย็นเข้ากับคอนเดนเซอร์อีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 8

ถอดปั๊มสุญญากาศออกจากท่อสีเหลืองของเกจวัดความดัน ต่อสารทำความเย็นกระป๋องกับท่อสีเหลือง เปิดสวิตช์กุญแจ เปิดระบบปรับอากาศ เปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศให้สูงสุด เปิดวาล์วแรงดันบนท่อสีเหลืองจากเกจวัดความดัน เปิดวาล์วแรงดันบนท่อสีน้ำเงินเช่นกัน

อนุญาตให้ระบบปรับอากาศชาร์จในช่วงที่แนะนำ ปิดวาล์วแรงดันบนท่อสีฟ้าเมื่อค่าอ่านถึงระหว่าง 25 และ 40 psi ถอดมาตรวัดออกจากส่วนควบของบริการ เปลี่ยนฝาพลาสติกบนอุปกรณ์เสริมบริการ ปล่อยให้เครื่องปรับอากาศทำงานเป็นเวลาอย่างน้อย 10 นาทีเพื่อหมุนเวียนสารทำความเย็น

ปลาย

• ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเมื่อซื้อตัวสะสมทดแทน

การเตือน

• สารทำความเย็นฟรีออน R-12 ซึ่งเป็นสารควบคุมโดยหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

รายการที่คุณจะต้อง

• มาตรวัด Manifold
• ปั๊มสุญญากาศ
• ประแจเลื่อน
• คีมปากแหลม
• ล้างตัวทำละลาย
• กระป๋องอัดอากาศ
• เศษผ้า
• ผู้สะสม
• กระป๋องสารทำความเย็น