เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• รายการที่คุณจะต้อง

Torque steer เป็นแนวโน้มของการขับเคลื่อนล้อหน้าของคุณ (FWD) เนื่องจากคุณต้องเลี้ยวขวาเมื่อคุณใช้แรงบิดจำนวนมากกับล้อเช่นเมื่อคุณเหยียบคันเร่งไปที่พื้น แนวโน้มของแรงบิดจากการบิดนี้มีตั้งแต่สภาพที่น่ารำคาญเล็กน้อยไปจนถึงอันตรายที่ถูกลง ตั้งแต่ล้อหน้าของไดรฟ์ล้อมันไม่สำคัญว่าหนึ่งในล้อที่จะขับล้อของล้อ การแก้ปัญหาแรงบิดนั้นแตกต่างกันไปตามสาเหตุ

ขั้นตอนที่ 1

ตรวจสอบความดันของยาง หากหนึ่งในยางต่ำรถจะดึงไปทางด้านล่างภายใต้อำนาจ

ขั้นตอนที่ 2

ตรวจสอบดอกยางของยางทั้งสอง ยางที่สึกหรอจะมีแนวโน้มที่จะหมุนไปตามทิศทางของยางที่สึกหรอ

ขั้นตอนที่ 3

ตรวจสอบตลับลูกปืนล้อที่ชำรุด แบริ่งที่สึกหรอหรือหลุดออกจะทำให้เกิดการลากบนพวงมาลัยและพวงมาลัยมากเกินไปในทิศทางนั้น

ขั้นตอนที่ 4

ตรวจสอบการลากคาลิปเปอร์เบรค หากเบรกกำลังถูกลากคุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในทิศทางของการลาก

ขั้นตอนที่ 5

ตรวจสอบการจัดแนวล้อหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตั้งค่าเป็นไปตามข้อกำหนดของโรงงาน ล้อเชิงลบที่มากเกินไปหรือแคมเบอร์บวกจะทำให้ผู้ขับขี่อยู่ในทิศทางนั้นภายใต้แรงบิด

ขั้นตอนที่ 6

ตรวจสอบล้อหน้าเพื่อหาความลึกที่แตกต่างกัน ล้อต้องเหมือนกัน หลีกเลี่ยงล้อจานลึก คุณต้องการให้พวงมาลัยของข้อต่อลูกใกล้กับศูนย์กลางของยางมากที่สุดเพื่อลดแนวโน้มของแรงบิด ยิ่งล้อของคุณถูกชดเชยเช่นเดียวกับล้อจานลึกแรงบิดที่มากขึ้นที่รถของคุณจะมี

ขั้นตอนที่ 7

ตรวจสอบบูชอาร์มควบคุมสำหรับความเสียหายหรือความนุ่มนวล เมื่อแรงบิดถูกนำไปใช้กับล้อแขนควบคุมจะพยายามเดินหน้าต่อไป หากแขนควบคุมหนึ่งเคลื่อนที่จะเป็นไปในทิศทางตรงกันข้าม

ขั้นตอนที่ 8

ตรวจสอบการเล่นแร็คพวงมาลัยและการเชื่อมโยงพวงมาลัยเพื่อหาข้อบกพร่อง การบังคับเลี้ยวแบบหลวม ๆ จะทำให้รถขับได้เองในสภาวะที่มีแรงบิดสูง

ขั้นตอนที่ 9

ติดตั้งเพลาขับกลาง ในรถยนต์ส่วนใหญ่เพลาขับด้านซ้ายจะสั้นกว่าเพลาขวา สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงบิดเนื่องจากเพลาขับยาวมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและเกิดลมขึ้นภายใต้แรงบิดมันทำหน้าที่เหมือนแถบทอร์ชั่น สิ่งนี้จะลดความพร้อมใช้งานของล้อซึ่งหมายความว่ามันอยู่ในทิศทางนั้น การติดตั้งเพลาขับกลางบล็อกหมอนและตลับลูกปืนจะทำให้เพลาขับทั้งสองมีความยาวเท่ากัน เพลาขับระดับกลางนั้นดีขึ้นมากและเป็นส่วนหนึ่งของเพลาขับ เพลาขับกับล้อนั้นมีความยาวและความแข็งแรงเท่ากัน

ขั้นตอนที่ 10

ติดตั้งแทร็กบาร์ แถบติดตามจะลดทิศทางของแขนควบคุม

ขั้นตอนที่ 11

ติดตั้งสลิป จำกัด ที่แตกต่างกัน (LSD) โดยการติดตั้ง LSD คุณจะลดแรงบิดที่เกิดขึ้นเมื่อคุณสูญเสียการยึดเกาะบนพื้นเปียกหรือลื่น คุณต้องการ LSD ที่มีน้ำหนักเบาเพราะของหนักจะทำให้การบังคับเลี้ยวทำได้ยากและอาจทำให้สูญเสียการควบคุมที่นี่หรือบนถนนที่มีหิมะตก

ขั้นตอนที่ 12

ตรวจสอบตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณสำหรับซอฟต์แวร์ ABS ใหม่ อาจมีคนที่มีระบบ ABS

การบังคับเลี้ยวแบบแรงบิดจะลดลงหรือหมดไปและยางมีแรงฉุดเท่ากับบนทางเท้า เงื่อนไขใด ๆ ที่เปลี่ยนแปลงจะเป็นการเพิ่มแรงบิดให้กับพวงมาลัย โดยการนำรถยนต์ของคุณให้ได้มาตรฐานและเพิ่มแรงม้าของคุณ

รายการที่คุณจะต้อง

• เกจวัดลมยาง
• ยางรถยนต์
• ตลับลูกปืนล้อ
• เบรค
• การจัดแนวล้อ
• ล้อ
• บูช
• แร็คพวงมาลัย
• การเชื่อมโยงพวงมาลัย
• เพลาขับระดับกลาง
• แบริ่งการสนับสนุน
• บล็อกหมอน
• แทร็กบาร์
• สลิป จำกัด ที่แตกต่างกัน