เนื้อหา
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- ขั้นตอนที่ 7
- ขั้นตอนที่ 8
- ขั้นตอนที่ 9
- ปลาย
- รายการที่คุณจะต้อง
เทอร์โมติดเป็นปัญหาร้ายแรง เทอร์โมสตัทเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของระบบทำความเย็นในรถยนต์ของคุณ เทอร์โมสตัทจัดการจำนวนเงินที่แจกจ่ายผ่านเครื่องยนต์ หากเทอร์โมสตัทติดอยู่นั่นหมายความว่าอุณหภูมิสูงเกินไปหรือไม่ทำให้เครื่องยนต์เย็นลง สัญญาณหนึ่งของนี่คือมาตรวัดอุณหภูมิที่ผิดปกติที่เครื่องยนต์ขึ้นและลงในอุณหภูมิความร้อน "แสงเครื่องยนต์ตรวจสอบ" เป็นครั้งคราวอาจเป็นสัญญาณของปัญหานี้อีก เพื่อหลีกเลี่ยงการเดินทางไปช่างมีขั้นตอนหลายขั้นตอนที่คุณสามารถดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาได้
ขั้นตอนที่ 1
จอดรถของคุณบนพื้นผิวเรียบและเปิดเบรกฉุกเฉิน
ขั้นตอนที่ 2
รอจนกระทั่งเช้าหรือสองสามชั่วโมงหลังจากขับรถ คุณไม่ต้องการทำงานกับเครื่องยนต์ที่ร้อนแรงเว้นแต่ว่าร้อนเกินไปขณะขับรถ
ขั้นตอนที่ 3
เปิดรถของคุณหลังจากที่รถของคุณมีเวลาพอที่จะเย็นลง ตรวจสอบระดับของเหลวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาไม่ได้มาจากถังของเหลว
ขั้นตอนที่ 4
ค้นหาเทอร์โม ตำแหน่งของเทอร์โมสตัทขึ้นอยู่กับรถของคุณ แม้ว่าโดยปกติแล้วจะอยู่ใกล้กับถังของเหลวหล่อเย็นและเครื่องยนต์รถยนต์คุณควรปรึกษาเจ้าของคู่มือของคุณสำหรับตำแหน่งที่แน่นอน
ขั้นตอนที่ 5
ถอดฝาหม้อน้ำออก สิ่งนี้ควรทำเมื่อขับรถออกไปเท่านั้น หากคุณทำมันทันทีหลังจากที่มีรถคุณอาจเป็นน้ำหล่อเย็นระเบิดแรงดันสูง
ขั้นตอนที่ 6
ให้คนอื่นสตาร์ทรถให้คุณ ดูอย่างระมัดระวังในระยะทางที่ห่างจากฝาหม้อน้ำที่เปิดอยู่เพื่อดูว่ามีการจัดสรรน้ำมันให้กับเครื่องยนต์หรือไม่ คุณเริ่มต้นแล้วหรือยัง?
ขั้นตอนที่ 7
ปิดเครื่องยนต์และสัมผัสกับเทอร์โมสตัทสองตัวที่เชื่อมต่อถังของเหลวกับเครื่องยนต์ ตรวจสอบท่อด้านบนและด้านล่าง ท่อหม้อน้ำที่ต่ำกว่าควรร้อนกว่าด้านบน ถ้าอย่างใดอย่างหนึ่งด้านบนร้อนแล้วก็อาจมีปัญหาการอุดตัน
ขั้นตอนที่ 8
ปล่อยให้รถเย็นลงมากขึ้นและปลดสายไฟออกจากเครื่องยนต์ ดูมีข้อ จำกัด ทางกายภาพบางประการในท่อและตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วในท่อซึ่งเปิดและปิดเมื่อจำเป็นต้องใช้ของเหลวในเครื่องยนต์สามารถเลื่อนขึ้นและลงได้ หากพวกเขาไม่สามารถเลื่อนขึ้นและลงก็เป็นปัญหาหลัก
ขั้นตอนที่ 9
เปลี่ยนวาล์วในท่อควบคุมอุณหภูมิ ทำตามขั้นตอนนี้เฉพาะในกรณีที่วาล์วเป็นสาเหตุของเทอร์โมติด คุณสามารถเปลี่ยนวาล์วด้วยวาล์วใหม่หรือทำงานวาล์วกลับไปที่ตำแหน่งที่สามารถเลื่อนขึ้นและลงได้อย่างอิสระมากขึ้น
แทนที่เทอร์โม นี่คือสิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการทำ แต่ท่อจะไม่แสดงการอุดตันหรืออุปสรรคน้ำหล่อเย็นจากนั้นตัวควบคุมอุณหภูมิอาจทำงานผิดปกติ
ปลาย
- มีความแตกต่างระหว่างเทอร์โมกับการปิด การติดค้างหมายถึงสารหล่อเย็นที่มากเกินไปถูกจัดสรรให้กับเครื่องยนต์ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างผิดปกติ หากเทอร์โมติดติดอยู่นั่นหมายความว่ามีของเหลวไม่เพียงพอที่จะเข้าไปในเครื่องยนต์และเครื่องยนต์จะร้อนเกินไป
รายการที่คุณจะต้อง
- คู่มือการใช้งาน
- แว่นตานิรภัย
