เนื้อหา
ทุกคนที่เป็นเจ้าของ clickety-clack ที่มาจากใต้ฝากระโปรง เสียงที่พบบ่อยที่สุดดังมาจากวาล์วรถไฟของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์บางตัวมีแรงผลักดันที่ปลายด้านหนึ่งของแขนโยกที่ดันลงบนวาล์ว แท่งเหาะจะสั่นไหวเมื่อลูกเบี้ยวซึ่งเคลื่อนไหวช้าลง เครื่องยนต์บางรุ่นกำจัดก้านสูบโดยการใช้งานกับหัวเกียร์ซึ่งช่วยลดมวลและความซับซ้อนของวาล์วรถไฟ วาล์วสามารถเกาะติดและสามารถทุบได้ การวินิจฉัยว่าเสียงดังชนะการรบเพียงครึ่งเดียว
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ระดับที่ต่ำเกินไปหรือสูงเกินไปอาจทำให้เกิดเสียงของวาล์ว หากมีเงื่อนไขให้ใช้มาตรการเพื่อแก้ไข หากน้ำมันสกปรกก็อาจทำให้เกิดการเกาะติดของวาล์วและให้คะแนนพู เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองทันทีและดูว่าเสียงดังหายไปหรือไม่ สังเกตช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและตัวกรอง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบวาล์ว ตรวจดูสปริงวาล์วทั้งหมด ทุกคนควรจับแขนโยกที่ความสูงเท่ากัน หากหนึ่งในรอยย่นที่ต่ำกว่าให้เปลี่ยนสปริงวาล์ว
ขั้นตอนที่ 3
ถอดคอยล์จุดระเบิด ใช้ท่อหม้อน้ำยาวสามฟุตที่ส่วนท้ายของร่างกาย ให้ผู้ช่วยเหวี่ยงเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ในขณะที่คุณฟังกันและกันด้วยปลายท่อ เสียงคลิกที่มีเสียงดังผิดปกติคือวาล์วนั้นติดอยู่ในวาล์วหรือเป็นจุดที่สึกหรอบนเพลาลูกเบี้ยวสำหรับวาล์วนั้น อาจหมายถึงว่าก้านวาล์วนั้นงอซึ่งต้องเปลี่ยนวาล์ว
ขั้นตอนที่ 4
สำหรับน้ำมันบางชนิดที่ซึมซาบลงไปในตัวนำวาล์วขณะกำลังทำงาน หากเสียงดังหายไปปัญหาจะเกิดการเคลือบเงาบนก้านวาล์ว การใช้น้ำมันที่ดีกว่าจะช่วยแก้ปัญหาได้ทันเวลา หากเสียงดังอยู่คุณอาจมีตัวยกไฮดรอลิกชำรุดหรือผู้ติดตามลูกเบี้ยวที่ต้องเปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 5
หมุนประแจสปริงด้วยประแจ หากเสียงรบกวนหายไปหรือเปลี่ยนแปลงวาล์วจะต้องทำการปรับสภาพใหม่ ต้องมีการกำจัดหัว ถ้าต้องการมากขึ้น
เมื่อคุณวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาแล้วให้เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วและติดตั้งฝาครอบวาล์วใหม่
รายการที่คุณจะต้อง
- ชุดประแจ
- ไขควง
- ปะเก็นฝาครอบวาล์ว
- น้ำมันสดและไส้กรอง
