เนื้อหา

• โครงสร้าง
• ปัญหาที่เกิดขึ้น
• อาการ

สวิตช์ EGR ประกอบด้วยวาล์วสูญญากาศและโซลินอยด์ เมื่ออุณหภูมิการเผาไหม้ของยานพาหนะสูงกว่า 2,500 องศาวาล์ว EGR จะเปิดขึ้นและสุญญากาศจะเข้ามาเพื่อช่วยปรับสมดุลการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย โซลินอยด์ EGR ควบคุมสูญญากาศผ่านวาล์วและการทำงานผิดพลาดปัญหาสำคัญสามารถพัฒนาได้

โครงสร้าง

ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าประกอบด้วยขดลวดที่เชื่อมต่อกับลูกสูบที่เปิดหรือปิดกั้น EGR สูญญากาศ มี 4 สายที่ถูกเรียกใช้โดยโมดูลควบคุมกำลังเพื่อเปิดหรือปิดสูญญากาศและตรวจสอบตำแหน่งของมัน

ปัญหาที่เกิดขึ้น

EGR จะไม่ทำงานหากโมดูลควบคุมพลังงานไม่ส่งสัญญาณโซลินอยด์เพื่อเปิด นอกจากนี้การเดินสายไฟที่ผิดพลาดของโซลินอยด์สามารถทำให้สูญญากาศมากเกินไปทำให้เกิดการดูดที่แข็งแกร่งเกินความจำเป็น เป็นผลให้วาล์ว EGR สามารถอุดตันหรือเปิดกว้างเกินไป การกระทำทั้งสองอย่างนี้อาจทำให้เกิดปัญหามลพิษและการขับขี่

อาการ

อาการบางอย่างของโซลินอยด์ผิดพลาดนั้นรวมไปถึงการไม่ได้ใช้งานที่ไม่ดีการเร่งความเร็วไม่ดีการหยุดเครื่องดูดฝุ่นของเครื่องยนต์ต่ำและลังเลหรือขับขี่แบบหยาบในขณะขับรถ