เนื้อหา
น้ำมันรถยนต์ที่มีฉลากและหมายเลขกำกับรหัสน้ำมันและสารเติมแต่ง อักขระที่แตกต่างกันหมายถึงการป้องกันการทำความสะอาดเครื่องยนต์เครื่องยนต์ชนิดใดที่ใช้น้ำมันเครื่องและความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิแตกต่างกัน ความหนืดคือความหนืดหรือความหนาของน้ำมัน มันมีผลต่อความสามารถของน้ำมันในการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์
น้ำยาซักผ้าและประเภทเครื่องยนต์
ตัวอักษรสองตัวที่ยืนอยู่คนเดียวบนน้ำมันสามารถเป็นตัวแทนของเครื่องยนต์และสารเติมแต่ง ตัวอย่างเช่นรหัสเช่น SE หรือ CD S ระบุน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ C หมายถึงน้ำมันดีเซล ตัวอักษรตัวที่สองระบุระดับการป้องกันทำความสะอาด พวกเขาจะเรียงตามลำดับตัวอักษรจากที่เลวร้ายที่สุดถึงดีที่สุด ตัวอย่างเช่นจะดีกว่า D. ซึ่งสับสน "SE" กับ "SAE" ซึ่งคุณสามารถดูได้ในกระป๋อง SAE ย่อมาจาก Society of Automotive Engineers พวกเขาถูกกล่าวถึงในน้ำมันเพราะพวกเขาได้มาตรฐานระดับความหนืดของน้ำมันที่ตัวเลขอื่น ๆ ในสามารถอ้างถึง
ความเหนียว
ตัวเลขเดี่ยวหรือสารประกอบแสดงน้ำหนักน้ำมันหรือความหนืด 30 และ 10W-30 เป็นตัวอย่าง ด้วยการแนะนำของสารเติมแต่งน้ำมันใหม่ที่เริ่มต้นในปี 1940 ความหนืดแทนน้ำมันเครื่องความหนืดเดียว "W" หมายถึง "ฤดูหนาว" ตัวเลขแรกคือความหนืดเมื่อน้ำมันเย็น ตัวเลขหลัง "W" คือความหนืดหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
มาตรวัดความหนืด
ตัวเลขความหนืดที่สูงขึ้นหมายถึงความต้านทานการไหลและแรงเสียดทานที่มากขึ้นระหว่างน้ำมันกับชิ้นส่วนที่หล่อลื่น เครื่องชั่ง SAE อยู่ในช่วง 5 ถึง 50 โดย 50 เป็นระดับที่หนาที่สุด ความหนืดที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการทำงานและโครงสร้างเครื่องยนต์ ความหนืดต้องการเปลี่ยนไปในการเดินทางด้วยรถยนต์ครั้งเดียว
ความต้องการความหนืดแปรผัน
ความหนืดจะลดลงตามปกติเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น โมเลกุลไฮโดรคาร์บอนสั่นสะเทือนเร็วเกินไปที่อุณหภูมิสูงกว่าที่อุณหภูมิสูงขึ้น เคล็ดลับการทรงตัวสำหรับน้ำมันเครื่องมีความหนืดหรือหนาจนไม่สามารถใช้งานที่อุณหภูมิต่ำได้ ในสภาพอากาศอบอุ่นหรือร้อน
ทางแก้ไข
ผู้ผลิตน้ำมันเพิ่มโพลีเมอร์คาร์บอนบางชนิดลงในน้ำมันเครื่องเพื่อตอบโต้ความสัมพันธ์แบบผกผันระหว่างอุณหภูมิและอุณหภูมิ น้ำมัน "หลายน้ำหนัก" เหล่านี้มีหมายเลขผสมกับ "W" บนกระป๋อง สารเติมแต่งดังกล่าวมีวางจำหน่ายอย่างแพร่หลายในปี 1950 ซึ่งไม่มีความหนืด คุณจะเปลี่ยนประเทศของคุณสำหรับการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาล ไดรเวอร์ใช้น้ำมันความหนืดต่ำในช่วงฤดูหนาวและน้ำมันมีความหนืดสูงในฤดูร้อน ในทางตรงกันข้ามน้ำมันหลายน้ำหนักสามารถทำงานได้เช่นน้ำมัน SAE 10 ในฤดูหนาวหรือเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานครั้งแรกและน้ำมัน SAE 30 ที่อุณหภูมิการทำงานปกติ สิ่งนี้ช่วยให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมผ่านช่วงอุณหภูมิในหนึ่งปี
