เนื้อหา
ตามหลักการแล้วการกันสะเทือนของยานพาหนะเป็นเรื่องง่าย เป็นเวลาหลายพันปีที่เชื่อมต่อกับโลกและอีกด้านหนึ่งของโลก ในที่สุดแถบหนังเหล่านี้ก็กลายเป็นสปริงใบไม้โลหะซึ่งกลายเป็นคอยล์สปริงและแถบบิด โลหะเป็นการปรับปรุงในแง่ของความทนทานและความจุ แต่มันก็ยากขึ้นและยากขึ้นเรื่อย ๆ และดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนน้อยลง ดังนั้นวิศวกรระบบกันสะเทือนจึงกลับไปที่กระดานวาดรูป - ซึ่งนำพวกเขากลับไปที่แถบยาง
บูชอาร์มควบคุม
แขนควบคุมเชื่อมต่อดุมล้อเข้ากับตัวเครื่องและหมุนไปที่ปลายทั้งสองข้างเข้ากับดุมล้อเพื่อเลื่อนขึ้นและลง เดือยเป็นกลอนง่าย ๆ ที่ผ่านรูในตัวยึดล้อฮับหรือตัวยึดบนเพลาและรูที่เข้าคู่กันที่ส่วนท้ายของแขนควบคุม ที่ปลายอีกข้างหนึ่งของแขนสายฟ้าที่สอง ด้านหน้าฮับล้อหรือ "ข้อนิ้ว" จะต้องหมุนดังนั้นแขนจึงใช้ข้อต่อลูกที่ด้านฮับ "บูช" เป็นปลอกที่มีประสิทธิภาพที่ใช้กันทั่วไปซึ่งจะเลื่อนระหว่างสลักเกลียวเดือยกับรูในแขนควบคุมและแชสซีหรือตัวยึดเพลา โดยทั่วไปแขนเสื้อจะมีความหนาครึ่งนิ้วหรือมากกว่าและมีขนาดที่เล็กกว่าปลอกโลหะที่อยู่ภายในก้านสลักไม่ได้ถูกับยางโดยตรง
วัตถุประสงค์ของบูช
ถนนเป็นสิ่งที่มีความเสี่ยงสูงโดยมีข้อบกพร่องทุกขนาด สปริงมือของยานพาหนะรองรับการกระแทกขนาดใหญ่มากเช่นหลุมบ่อและการกระแทกความเร็ว ยางที่เติมอากาศในรถยนต์ทำหน้าที่เป็นสารแขวนลอยรองทำให้โค้งงอในการขับขี่ได้อย่างราบรื่นเหนือความไม่สมบูรณ์ขนาดเล็กเช่นก้อนกรวดรอยแตกเล็ก ๆ และสันเขาในถนน แต่ยางยางนั้นค่อนข้างแข็งและยางนั้นหนัก ดังนั้นคุณจึงต้องการดูดซับแสงอ่อน ๆ ในฤดูใบไม้ผลิ การสั่นสะเทือนและความไม่สมบูรณ์แบบที่เล็กที่สุดในท้องถนนจะเป็นปัญหาและจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น Bushings จัดการกับการสั่นสะเทือนที่เล็กที่สุดเหล่านี้
ส่งผลกระทบต่อการขี่
เนื่องจากพวกเขาส่วนใหญ่ควบคุมการสั่นสะเทือนที่เล็กที่สุดและความไม่สมบูรณ์ของถนนขนาดเล็ก "NVH" หรือ "ความรุนแรงของเสียงและยานพาหนะ" หากคุณเคยมีรถจักรยานยนต์แบบหางแข็งหรือขับรถโกคาร์ทคุณก็เคยพบกับรถที่ไม่มีบูช ทุกการสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ในร่างกายและถนนผ่านล้อและพื้น shimmying ขึ้นไปผ่านกระดูกสันหลังของคุณและแสนยานุภาพนิ้วมือของคุณกระดูกดวงตาและฟัน ในระยะยาวมันทนได้ - แต่เป็นเวลานาน บูชที่ดีในรถยนต์ทั้งหมด แต่กำจัดการสั่นสะเทือนบนถนนที่ไม่สบายเหล่านี้ช่วยให้ยานพาหนะสามารถแล่นได้มากกว่าที่จะรุมอย่างรุนแรงบนทางเท้าด้วยความเร็วสูง รถยนต์หรูหรามักจะมีบูชหนาหรืออ่อนมากเพื่อให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบสงบมากขึ้น
ส่งผลกระทบต่อการจัดการ
ข้อเสียของการใช้พวกเขาคือพวกเขาอนุญาตให้การระงับแขนควบคุมบิดไปมารอบ ๆ และเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ไม่ได้ตั้งใจ ยางมีความนิ่มดังนั้นบูชชิ่งจะแนะนำระดับของความไม่แน่นอนของการเคลื่อนที่ในช่วงล่าง สิ่งนี้จะช่วยลดการยึดเกาะและบังคับให้วิศวกรใช้สปริงมือที่แข็งเพื่อรักษาประสิทธิภาพและการควบคุมช่วงล่าง ในการแข่งรถและการใช้งานประสิทธิภาพการลดการสั่นสะเทือนและแยกจากถนนอาจเป็นปัญหา ผู้ขับขี่ที่มีประสิทธิภาพจำเป็นต้อง "รู้สึก" บนท้องถนนและต้องการคำติชมตามเวลาจริงที่แม่นยำมากเพื่อให้พวกเขาอยู่ในขีด จำกัด ของการยึดเกาะ ด้วยเหตุนี้การแข่งขันส่วนใหญ่และโค้ชที่มีประสิทธิภาพสูงหลายคนที่ทำจากโลหะแข็งหรือพลาสติกโพลียูรีเทนแข็ง สิ่งนี้ทำให้ง่ายขึ้นมาก แต่ก็ทำให้ง่ายขึ้นและนานขึ้นเป็นเวลานาน
