เนื้อหา
รถยนต์ออฟโรดหลายคันมีคุณสมบัติสวิตช์ในรถที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่เลือกโหมดขับเคลื่อนสองหรือสี่ล้อ ในยานพาหนะดังกล่าวการปิดการใช้งาน "ล้อทุกล้อ" เป็นกระบวนการที่ง่ายและตรงไปตรงมา โดยพื้นฐานแล้วสวิตช์ (หรือคันโยกหรือปุ่ม) ทำให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ทางกลในกล่องขนถ่ายรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตามหากคุณเปลี่ยนไปใช้สวิตช์คุณสามารถลองเปิดใช้งานโหมดขับเคลื่อนล้อทั้งหมดให้น้อยที่สุดโดยปรับสไตล์การขับขี่ของคุณ ในการปิดการใช้งานไดรฟ์ทุกล้ออย่างสมบูรณ์ในยานพาหนะดังกล่าวคุณต้องทำการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์ซึ่งสามารถนำมาใช้ในการรับประกันยานพาหนะ
ขั้นตอนที่ 1
มองหาสวิตช์ ดูว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของคุณได้รับการออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนหรือไม่ รถออฟโรดหลายคันมีลูกบิดอยู่ตรงกลางซึ่งทำให้รถเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนสองล้อหรือสี่ล้อ ในโหมดขับเคลื่อนสองล้อพลังงานมักจะล้อหน้าหรือล้อหลังเท่านั้น (โดยปกติจะอยู่ด้านหลัง) โดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน หากรถของคุณติดตั้งสวิตช์ดังกล่าวโดยปกติแล้วจะเป็นสถานที่ที่เหมาะสมเมื่อคุณวางแผนจะออกเดินทาง ยานพาหนะอื่น ๆ ที่มีความสามารถแบบขับเคลื่อนทุกล้อจะมีปุ่มหมุนและสวิตช์ที่จะใช้งาน ในรถยนต์รถบรรทุกและ SUV ที่มีโหมด "ฝน" หรือ "หิมะ" โหมดดังกล่าวจะให้ความสำคัญกับการขับขี่แบบทุกล้อ โดยทั่วไปเงื่อนไขมักจะเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อมากกว่าเป็นแบบสองล้อ หากยานพาหนะสลับไปที่โหมดขับเคลื่อนล้อหลังการหมุนวงล้อขนาดใหญ่ในโหมดปกติหรือโหมดสปอร์ตก็จะเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดที่ล้อแรกหรือหมุน ที่เลือกบนปุ่มหมุนตรงกลาง ดังนั้นถ้าเป็นไปได้ให้เลือกสภาพอากาศและสภาพการขับขี่ที่ดีที่สุด
ขั้นตอนที่ 2
ขับรถเบา ๆ หากรถของคุณไม่มีระบบส่งกำลังที่ปรับได้สำหรับคนขับคุณสามารถลดหรือยกเลิกการเปิดใช้งานไดรฟ์ทุกล้อได้อย่างสมบูรณ์ ในรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรพวกเขามักจะใช้ในการขับขี่และขับรถ การหมุนของล้อมีแนวโน้มมากขึ้นในหิมะฝนและโคลนและเมื่อผู้ขับขี่กดคันเร่ง ยิ่งคุณเร่งความเร็วมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกจากมุมมองโอกาสที่จะเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อน้อยลง
ปิดการใช้งานหนึ่งเพลาเครื่องจักร ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทันสมัยส่วนใหญ่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ปิดการใช้งานระบบขับเคลื่อนทุกล้อ หากคุณมีปัญหาดังกล่าวตัวเลือกเดียวของคุณคือการตัดกำลังไปยังหนึ่งในเพลาผ่านการแทรกแซงทางกล คุณสามารถทำได้หลายวิธี ตัวอย่างเช่นใน Subarus คุณต้องใส่ฟิวส์ลงในช่อง FWD (ขับเคลื่อนล้อหน้า) ช่องนี้จะว่างเปล่าถ้าคุณขับรถด้วยโปรแกรมประหยัดพื้นที่ ใน Ford Explorer คุณสามารถตัดสายไฟฟ้าที่นำไปสู่ระบบที่ขับเคลื่อนล้อหน้าได้ การแทรกแซงดังกล่าวควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบและปฏิบัติจริง
