ความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้าและด้านหลัง

ผู้เขียน: Laura McKinney
วันที่สร้าง: 2 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
ออกซิเจนเซนเซอร์ (Oxygen sensor) | Car of Know
วิดีโอ: ออกซิเจนเซนเซอร์ (Oxygen sensor) | Car of Know

เนื้อหา


เซ็นเซอร์ O2 หรือที่เรียกว่าแลมบ์ดาเซ็นเซอร์หรือออกซิเจนเซ็นเซอร์วัดสัดส่วนของออกซิเจนในไอเสียรถยนต์ เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งครั้งแรกในยานพาหนะในปี 1970 เมื่อมีการแนะนำหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ถัดไปผู้ผลิตรถยนต์เริ่มติดตั้งเซ็นเซอร์สองชุด: หนึ่งตัวต่อเครื่องฟอกไอเสียและอีกหนึ่งตัว ในทางกายภาพไม่มีความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้าและด้านหลัง พวกเขาทำงานในลักษณะเดียวกัน แต่พวกเขามองสิ่งต่าง ๆ

เซ็นเซอร์ O2 ทำงานอย่างไร

ขั้นตอนแรกในการประดิษฐ์เซ็นเซอร์ O2 เกิดขึ้นในประเทศเยอรมนีในปี 2442 เมื่อวอลเตอร์เนิร์สต์คิดค้นเซลล์เนอร์สต์ ที่อุณหภูมิสูงกว่า 620 องศาฟาเรนไฮต์เซลล์เซรามิกสามารถถ่ายโอนออกซิเจนไอออนจากก๊าซภายในเซลล์ไปยังก๊าซภายนอกทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าในความเข้มข้นของออกซิเจนของก๊าซทั้งสอง ในปี 1976 บริษัท Bosch ได้ดัดแปลงเซลล์ Nernst เพื่อใช้ในรถยนต์ เซ็นเซอร์ O2 ของรถยนต์สมัยใหม่ทำงานตามหลักการเดียวกับเซลล์ Nernst ดั้งเดิม หลอดเซอร์โคเนียที่เรียงรายไปด้วยแพลตตินัมช่วยให้การถ่ายเทออกซิเจนไปที่อุณหภูมิและอุณหภูมิของอากาศดีขึ้นและอุณหภูมิจะสูงกว่า 600 องศาฟาเรนไฮต์ เซ็นเซอร์ O2 ส่วนใหญ่มีองค์ประกอบความร้อนภายในเพื่อให้สามารถเข้าถึงอุณหภูมิของเซ็นเซอร์สำหรับฟังก์ชั่นเซ็นเซอร์ออกซิเจน


วัตถุประสงค์ของเซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้า

เซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้าวิเคราะห์ไอเสียที่มาโดยตรงจากเครื่องยนต์ เมื่อเซ็นเซอร์ O2 ถูกติดตั้งในที่เดียวพวกเขาจะอยู่ในตำแหน่งที่ทำให้พวกเขาสิ่งที่จะเรียกว่าเซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้าในวันนี้ พวกเขาสื่อสารกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์คอมพิวเตอร์ที่ควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ หากส่วนผสมนั้นมากเกินไปซึ่งหมายความว่ามันมีเชื้อเพลิงมากเกินไปคอมพิวเตอร์จะลดเชื้อเพลิงลงในส่วนผสมที่เข้าสู่เครื่องยนต์ หากไอเสียมีน้อยเกินไปคอมพิวเตอร์จะเพิ่มเชื้อเพลิงลงในส่วนผสม คอมพิวเตอร์พยายามรักษาอัตราส่วนที่เหมาะสมของอากาศต่อเชื้อเพลิงเพื่อลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง

วัตถุประสงค์ของเซ็นเซอร์ Back O2

เซ็นเซอร์หลัง O2 ตั้งอยู่หลังเครื่องฟอกไอเสียนอกจากนี้ยังช่วยในการเปลี่ยนสารมลพิษให้เป็นไอเสียโดยไม่เป็นอันตรายต่อผลิตภัณฑ์ เซ็นเซอร์เหล่านี้ตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวแปลง คอมพิวเตอร์เปรียบเทียบไอเสียที่ไหลเข้าสู่ตัวแปลงกับไอเสียที่ออกมา หากเอฟเฟกต์ที่คอนเวอร์เตอร์มีต่อองค์ประกอบของไอเสียลดลงนั่นหมายความว่าคอนเวอร์เตอร์ชำรุด คอมพิวเตอร์สามารถตรวจสอบระดับการทำงานของตัวแปลงและไดรเวอร์เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวแปลง


ธุรกิจชิ้นส่วนรถยนต์หลังการขายเป็นอุตสาหกรรมมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ อะไหล่หลังการขายใช้สำหรับปรับแต่งรถยนต์ ชิ้นส่วนหลังการขายภายในส่วนใหญ่ทำจากพลาสติก หลายคนมีราคาแพงและหายากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคำถามน...

"เสียงดังท่อช่วยชีวิต" เป็นวลีทั่วไปที่ได้ยินในชุมชนรถจักรยานยนต์ซึ่งบ่อยครั้งที่รถจักรยานยนต์ได้รับความนิยมมากกว่ามอเตอร์ไซค์มาตรฐาน อย่างไรก็ตามเวลาส่วนใหญ่ไอเสียที่ดังและต่ำนี้เป็นผลมาจา...

เราแนะนำให้คุณดู