เนื้อหา
VTEC เป็นระบบจับเวลาที่ออกแบบโดย Honda Motor Corporation ซึ่งใช้กับรถยนต์ Honda และ Acura ที่หลากหลายในตลาดยานยนต์ที่สำคัญทุกแห่ง VTEC ย่อมาจาก Variable Valve Timing และ Lift Electronic Control ระบบได้รับการอัพเกรดเป็น i-VTEC ในช่วงต้นยุค 2000 ซึ่งเพิ่มการปรับเวลาเพลาลูกเบี้ยวไอดี การใช้งาน VTEC นั้นแตกต่างกันไปตามตระกูลเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันในช่วง Honda และ Acura ดังนั้น i-VTEC ที่นำมาใช้ในเครื่องยนต์ Honda ซีรีย์ R-series ปัจจุบันนั้นแตกต่างจากระบบ i-VTEC ที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ซีรีย์ K
ความรู้พื้นฐานของระบบ VTEC
จุดเด่นของระบบ Honda VTEC คือความสามารถในการเปลี่ยนเวลาวาล์วซึ่งเป็นช่วงที่วาล์วไอเสียปิดและเปิดภายในเครื่องยนต์ โดยการเปลี่ยนการยกและระยะเวลาของการทำงานของวาล์วเครื่องยนต์สามารถปรับการทำงานทั้งระดับต่ำและสูง ก่อนที่นักออกแบบเครื่องยนต์ VTEC จะได้รับการปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ VTEC มีขีด จำกัด (โดยทั่วไปคือ 4,500 รอบต่อนาที) ซึ่งระบบ VTEC ประกอบแขนโยกที่สามซึ่งมีวาล์วเปิดสำหรับระยะเวลานานขึ้นช่วยเพิ่มพลังระดับสูง ระบบถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์เดี่ยวและคู่ค่าใช้จ่าย
I-VTEC
i-VTEC (วาล์วแปรผันอัจฉริยะและลิฟท์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) เปิดตัวในปี 2545 สู่ตลาดอเมริกาเหนือ ระบบ i-VTEC เพิ่มการควบคุมเพิ่มเติมสำหรับวาล์วไอดีที่ระดับเค้นต่ำและปานกลางดังนั้นจึงปรับปรุงการตอบสนองเค้นต่ำและต่ำบางส่วนจากเครื่องยนต์ ดังนั้นระบบ i-VTEC จึงให้ประโยชน์ทั้งหมดของการออกแบบคันเร่งเปิดระดับไฮเอนด์ VTEC แบบดั้งเดิมในขณะที่ให้การทำงานของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นที่เค้นต่ำและบางส่วน
การปรับปรุงเครื่องยนต์และโปรไฟล์ i-VTEC ที่เฉพาะเจาะจง
ระบบ i-VTEC ถูกนำไปใช้ในเครื่องยนต์ K series เมื่อเทียบกับระบบ VTEC ของเครื่องยนต์ B series รุ่นเก่า มีประสิทธิภาพของระบบ i-VTEC และระบบ i-VTEC แบบประหยัด ตัวแปรประสิทธิภาพอนุญาตให้นำเข้าระบบไอเสียผลกระทบของเศรษฐกิจและต้นทุนของระบบ รุ่นประสิทธิภาพส่งผลให้เพิ่ม 40 แรงม้าในเครื่องยนต์ซีรีย์ K
Avtec
ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงสูตร VTEC ขั้นพื้นฐานดำเนินต่อไปด้วยระบบ AVTEC (Advanced Variable Valve Timing และ Electronic Control Life) ประกาศครั้งแรกในปี 2549 ในขณะที่ Honda ไม่ได้วางเป้าหมายแรกของการเปิดตัว AVTEC ในปี 2009 ระบบยังคงพัฒนาต่อไป ทีมงานของ AVTEC ในระบบ IV ฮอนด้าประเมินว่าระบบจะส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์
