เนื้อหา
"LT" และ "LTZ" เป็นการผสมผสานระหว่างตัวอักษรที่เชฟโรเลตใช้ในการอธิบายระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันในสายการผลิตของ Tahoe SUV ตัวอักษรไม่ใช่คำย่อ การตัดแต่งของรถยนต์หรือที่เรียกว่าคุณสมบัติเริ่มต้นที่ระดับ "ฐาน" รวมถึงคุณสมบัติเช่นเครื่องปรับอากาศล็อคพลังงานและกระจกไฟฟ้า เมื่อระดับการตัดแต่งดำเนินไปเรื่อย ๆ จะมีการเพิ่มตัวเลือกเช่นเครื่องเล่นซีดีเบาะนั่งอุ่นเครื่องยนต์หรือระบบนำทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อเหลือบมองครั้งแรก LT และ LTZ ดูเหมือนจะเป็นยานพาหนะที่เหมือนกัน อย่างไรก็ตามภายใต้การตรวจสอบอย่างละเอียดคุณจะพบรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่างที่ทำให้ LT หรูหรากว่า LTZ เล็กน้อย
LT LTs. LTZ Power-train
ในส่วนของสมรรถนะของเครื่องยนต์นั้น LT และ LTZ นั้นได้ติดตั้ง V-8 ขนาด 5.3 ลิตรซึ่งมีกำลัง 326 แรงม้าและแรงบิด 348 ฟุตปอนด์ จากผลของการฝึกอบรมพลังเดียวกันทั้งสองรุ่นมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 11 และ 16 mpg ตามลำดับ ทั้งสองรุ่นยังมีอยู่ในตัวขับเคลื่อนสองหรือสี่ล้อและตัวแปลงเชื้อเพลิง E85 แบบยืดหยุ่นซึ่งสามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ใช้ E85 เมืองและทางหลวง mpg จะข้ามไปที่ 15 และ 21 ตามลำดับ
LT LTs. LTZ Exterior
ความคล้ายคลึงกันดำเนินต่อไปที่ด้านหน้าของ LT และ LTZ เช่นกัน ทั้งสองรุ่นมีน้ำหนัก 5,635 ปอนด์ด้วยฐานล้อ 116 นิ้วความยาวโดยรวม 202 นิ้วและความสูง 76.9 นิ้ว จากภายนอกคุณไม่สามารถบอกความแตกต่างระหว่าง LT และ LTZ ได้ แต่การเปลี่ยนแปลงนี้ภายใน
LT LTs. LTZ Interior
LTZ มีความสามารถแปดผู้โดยสารพร้อมเบาะพับเสริม LT มีห้องพักสำหรับเจ็ด แม้จะมีความจุเพิ่มขึ้น แต่ LT และ LTZ นั้นมีขนาดภายในที่เหมือนกันโดยมีที่วางหู 41 นิ้วและที่วางขาหลัง 39 นิ้ว สิ่งที่น่าสนใจคือรุ่นฐาน Tahoe LS ที่มีป้ายราคาต่ำกว่า LTZ $ 5,000 มีความจุที่นั่งสำหรับเก้าคน ทั้ง LT และ LTZ มาพร้อมกับมาตรฐานเครื่องเล่นซีดีระบบควบคุมความเร็วคงที่เครื่องปรับอากาศกระจกไฟฟ้าถุงลมนิรภัยด้านหน้า / ด้านหลัง / ด้านข้างเบาะนั่งปรับเอนได้หลายแบบ องค์ประกอบเกือบทั้งหมดเหมือนกันยกเว้น LT ที่มีไดรเวอร์ที่สามารถตั้งโปรแกรมได้หกตัวมาที่อุปกรณ์ภายในบ้าน (ซึ่งรวมถึงที่เปิดประตูโรงรถที่ตั้งโปรแกรมได้สองตัว) และไฟหน้ารถ
LT LTs. LTZ Suspension
ในขณะที่องค์ประกอบช่วงล่างและการเบรกเกือบทั้งหมดเหมือนกัน แต่ความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งคือความสะดวกสบายในการขับขี่แบบ LT นี่เป็นเพราะลำแสงช่วงล่างแบบแข็งเช่น LTZ ซึ่งเปลี่ยนคอยล์สปริงสำหรับถุงลมนิรภัย Chevy ไม่ได้ระบุว่าระบบกันสะเทือนถุงลมนิรภัยด้านหลังสามารถควบคุมได้ด้วยตนเองผ่านสวิทช์ที่ดำเนินการโดยคนขับ (ส่วนใหญ่ระบบกันสะเทือนหลังการขายทางอากาศส่วนใหญ่จะให้การควบคุมแบบแมนนวลมาตรฐานระหว่างการติดตั้ง) อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของถุงลมนิรภัยจะดีขึ้นเมื่อลดภาระ
การพิจารณา
ระบบช่วงล่างหลังที่ได้รับการปรับปรุงอื่น ๆ LT ไม่ได้เกี่ยวข้องกับ LTZ มากนัก ด้วยแท็กราคาปี 2010 ซึ่งมีราคาอยู่ที่ประมาณ $ 50,765 สำหรับ LT และ $ 42,130 สำหรับ LTZ มันอาจเป็นเรื่องยากที่จะปรับการอัพเกรด
