เนื้อหา
- ความเป็นมาของ Softail ของ Harley-Davidson
- โครงฮาร์ดเทล
- โครง Softail ของ Harley-Davidson
- The Hardtail vs. The Softail
มีหลายวิธีในการจำแนกรถจักรยานยนต์ การจัดประเภทหนึ่งประเภทคือสไตล์รถจักรยานยนต์โดยมีหมวดหมู่เช่นคันเรือหรือรถมอเตอร์ไซค์ อีกวิธีหนึ่งในการสร้างความแตกต่างตามจุดประสงค์ของพวกเขา - รถจักรยานยนต์บางชนิดถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางระยะไกลและอื่น ๆ สำหรับการขี่ off-roadประเภทของเฟรมเป็นลักษณะที่แตกต่างอีกประการหนึ่ง - มีเฟรมมอเตอร์ไซค์พื้นฐานสองประเภท ได้แก่ softail และ hardtail กรอบ Softail ประกอบด้วยสองชิ้นส่วนในขณะที่กรอบ hardtail สร้างขึ้นจากชิ้นเดียว รถจักรยานยนต์ที่มีเฟรม hardtail ไม่มีระบบกันสะเทือนด้านหลัง จักรยานที่มีเฟรม softail มีระบบช่วงล่างด้านหลังของสวิงอาร์มและโช้คอัพ
ความเป็นมาของ Softail ของ Harley-Davidson
ในทางเทคนิคแล้วจักรยานทุกคันที่มีระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้นเป็นรถจักรยานยนต์แบบ softails ในปีพ. ศ. 2527 Harley-Davidson ได้แนะนำรถจักรยานยนต์ด้วยเฟรมใหม่ที่ซ่อนช่วงล่างด้านหลังไว้ใต้เฟรม จักรยานนั้นคล้ายกับรุ่น hardtail เนื่องจากมองไม่เห็นช่วงล่างด้านหลัง ฮาร์เลย์ขนานนามรถจักรยานยนต์ใหม่ "Softail" และเปิดตัวรถจักรยานยนต์ตระกูลใหม่ ความคิดและการพัฒนาเริ่มต้นของ Softail คืองานของ Bill Davis ผู้ขับขี่และวิศวกรที่อาศัยอยู่ใน St. Louis
โครงฮาร์ดเทล
ส่วนหางแข็งหรือโครงรถจักรยานยนต์แข็งเป็นชิ้นเดียว เพลาล้อหลังติดกับเฟรมโดยตรง การขาดระบบช่วงล่างด้านหลังทำให้ดูมีความคล่องตัวที่โดดเด่นซึ่งมักเรียกกันว่า "เส้น" เส้นคือลักษณะของรางเฟรมที่ยื่นออกมาจากถังแก๊สไปจนถึงเพลาล้อหลัง ผลอีกประการหนึ่งของการขาดช่วงล่างด้านหลังก็คือรถจักรยานยนต์ฮาร์เทลคือความรู้สึกของถนนผ่านเฟรม - การชนทุกครั้งจะถูกส่งโดยเฟรมไปยังผู้ขับขี่
โครง Softail ของ Harley-Davidson
เฟรม Softail ของ Harley-Davidson สองชิ้นเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อแบบหมุน ส่วนท้ายของคานเท้าแขนกลับด้านมีชุดรูปสามเหลี่ยมซึ่งหมุนได้ใกล้กับที่นั่งของรถจักรยานยนต์ โช้คอัพสองอันซ่อนอยู่ใต้เครื่องยนต์ เนื่องจากช่วงล่างด้านหลังถูกซ่อนอยู่เฟรม Softail จะรักษาแนวของโครงฮาร์ดหางขณะที่ความนุ่มนวลของแรงกระแทกของถนนบนผู้ขับขี่
The Hardtail vs. The Softail
Harley-Davidson Softail คือความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดระหว่าง Harley-Davidson และ Harley-Davidson ระบบช่วงล่างด้านหลังของ Softail ช่วยให้ผู้ขับขี่ขับขี่ได้อย่างราบรื่นและจัดการได้ดีขึ้น กรอบแข็งของกระดาษทำให้รถจักรยานยนต์มีข้อได้เปรียบเล็กน้อยในการเข้าโค้ง เนื่องจาก Softail มีชิ้นส่วนมากขึ้น - แขนสวิงและโช้คอัพ - มีมากกว่านั้นเล็กน้อย จักรยาน Hardtail เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ยาวกว่าเนื่องจากรถจักรยานยนต์จะทำการถ่ายโอนแรงกระแทกของผู้ขับขี่ทุกคน
