เนื้อหา
รถยนต์ที่ตลกและนักลากน้ำมันเชื้อเพลิงชั้นนำนั้นเป็นมืออาชีพและมีประเภทการแข่งรถของตัวเอง รถตลกมีบอดี้สูทคาร์บอนไฟเบอร์เหนือโครงรถทั่วไปและมีลักษณะคล้ายกับรถที่ผลิต โดยทั่วไปแล้ว Drag Fuel ชั้นนำจะมีแรงม้าเช่นเดียวกับรถตลก แต่จะเร็วกว่าเพราะมันเบากว่าด้วยตัวถังที่แคบ รถตลกและรถติดตู้เติมน้ำมันเป็นนักแข่งรถระยะทางหนึ่งไมล์ทางตรง
ประเภท
National Hot Rod Association หรือ NHRA แบ่งรถแข่งมืออาชีพออกเป็น 12 หมวดหมู่: เชื้อเพลิงสูงสุด, รถตลก, รถจักรยานยนต์ Pro Stock, Dragster แอลกอฮอล์ยอดนิยม, แอลกอฮอล์ตลกรถยอดนิยม, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Super Gas และถนนซุปเปอร์ รถสต็อกและเครื่องยนต์มีการควบคุมอย่างเข้มงวด Super Stocks ดูเหมือนรถสต็อก แต่มีการปรับเปลี่ยนสูง Pro Stock car เป็นแท่งร้อนขั้นสูงทางเทคนิค รถจักรยานยนต์ Pro Stock เป็นรถยนต์ Pro Stock แบบสองล้อ รถตลกมักจะมีการดัดแปลงเนื้อหาของยานพาหนะในโรงงาน ตัวดึงเชื้อเพลิงด้านบนใช้เครื่องยนต์ที่เผาไหม้ไนโตรมากเกินไปแทนน้ำมันเบนซินเพื่อให้พลังงานแก่เครื่องยนต์ เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ยอดนิยมและรถยนต์ตลก ๆ ใช้เครื่องยนต์ไนโตรมีเธนอัดฉีดหรือเมทานอลเผาไหม้มากเกินไป Comps เป็น dragsters, roadsters, sedans, coupes, รถยนต์ขนาดกะทัดรัดและรถบรรทุก ยานยนต์ Super Comp และ Super Street มีการดัดแปลงตัวถังเครื่องยนต์และตัวถัง Super Gas เป็นรุ่นเต็มรูปแบบของ Super Comp ล้อแบบเปิด Super Streets เป็นรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่ถึง 2,800 ปอนด์
ต้นกำเนิดรถตลก
รถตลกเริ่มปรากฏขึ้นบนแถบลากรอบปี 1964 เมื่อนักแข่งเริ่มใช้รถยนต์ Dodge และพลีมั ธ ที่มีวงล้อที่เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงซึ่งมีล้อหลังเคลื่อนไปข้างหน้า 15 นิ้วและล้อหน้าขยับไปทางจมูกประมาณ 10 นิ้ว รถไครสเลอร์ยุคแรกเหล่านี้มีเครื่องยนต์ Hemi V-8 ขนาด 426 ลูกบาศก์นิ้ว ทีมแข่งลดรถตลกลง 200 ปอนด์โดยการกัดทางเคมีและแทนที่กันชนหน้าเหล็ก, กระโปรงหน้ารถ, ดาดฟ้าด้านหลังและประตูด้วยรุ่นไฟเบอร์กลาส ผู้ประกาศติดตาม NHRA ระบุว่ายานพาหนะนั้น“ ดูตลก” และชื่อเล่นไม่เพียง แต่ติดอยู่ แต่กลายเป็นหมวดหมู่อย่างเป็นทางการของ NHRA
ลักษณะที่ใช้ร่วมกัน
Funny Car และ Fuel Dragster มีคุณสมบัติหลายอย่าง พวกเขาสามารถสร้างได้มากถึง 7,000 แรงม้าหรือประมาณ 750 แรงม้าต่อสูบโดยใช้เครื่องยนต์แปดสูบ ผลผลิตมีพลังมากกว่ารถยนต์ผลิตมาตรฐานประมาณ 37 เท่า ยานพาหนะทั้งสองคันเผาเชื้อเพลิงประมาณห้าแกลลอนในการวิ่งหนึ่งในสี่ไมล์ซึ่งมีค่าเฉลี่ยระหว่าง 16 ถึง 20 แกลลอนน้ำมันสำหรับหนึ่งไมล์
รถตลก
รถยนต์ตลกสมัยใหม่ใช้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่ได้รับการดัดแปลงตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อลดแรงต้านลมและน้ำหนักของยานพาหนะ รถตลกส่วนใหญ่มีไนโตรมีเธนอัดฉีดเป็นเชื้อเพลิงไนโตรมีเธน 426 ลูกบาศก์นิ้วซึ่งสามารถส่งผลกระทบต่อไมล์ไตรมาสใน 4.6 วินาทีที่ 330 ไมล์ต่อชั่วโมง ทีมลากบางแห่งใช้เครื่องจักรที่สร้างโดยฟอร์ด ยกตัวอย่างเช่นทีม Wilkerson Racing ใช้ 2009 Shelby Mustang ในหมวดหมู่ NHR Funny Car มันมีฐานล้อขนาด 125 นิ้วล้อ Weld Racing ล้อกู๊ดเยียร์และความจุเชื้อเพลิง 18 แกลลอน เครื่องยนต์นี้มีขนาด 7,000 แรงม้าอัดแน่นด้วยฟอร์ด V-8 ขนาด 500 ลูกบาศก์นิ้ว
ต้นกำเนิดน้ำมันเชื้อเพลิงและข้อมูลจำเพาะยอดนิยม
รถแข่ง dragster ที่ได้รับอนุญาตจาก NHRA ถึงปี 1953 ด้านหน้าของเครื่องยนต์ - หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง dragsters เป็นเรื่องธรรมดาจนถึงต้นทศวรรษ 1970 เมื่อรุ่นเครื่องยนต์ด้านหลังเปิดตัวเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ยางหลังขนาด 17 นิ้วของนักลากน้ำมันเชื้อเพลิงชั้นนำของโลกสัมผัสกับแรงกดที่มากถึง 8,000 ปอนด์ที่สร้างขึ้นโดยปีกแอโรไดนามิกของนักแข่งที่ใช้เพื่อลดแรงลม ยานพาหนะเหล่านี้สามารถเข้าถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงจาก 0.8 วินาทีและสามารถเข้าถึง 280 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 660 ฟุต
