เนื้อหา
ฟอร์ด 289-, 302- และ 351 ลูกบาศก์นิ้วของฟอร์ดนั้นเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ยังคงใช้มัสแตงรวมถึงโมเดล Shelby GT ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสามเครื่องยนต์คือการกระจัดลูกบาศก์นิ้วและขนาดจังหวะ เครื่องยนต์ทั้งหมดมีคาร์บูเรเตอร์แบบสองหรือสี่กระบอกและอัตราส่วนการอัดจะแตกต่างกันไปตามปีที่ผลิต
พื้นหลัง
แม้ว่าฟอร์ดเปิดตัว 289 V-8 ในปี 1963 มันเป็นผลงานของ Carroll Shelby เมื่อเขาแนะนำ HiPo (หรือประสิทธิภาพสูง) 289 ในปี 1965 Shelby Mustang GT 350 แม้ว่า 289 นั้นเป็น ค่อนข้างเล็กสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพ - เนื่องจากฟอร์ดได้ผลิตบล็อกขนาดใหญ่ 427 และ 428 V-8 302 แทนที่ 289 ในปี 1968 และมีระยะเวลาการผลิต 27 ปีส่วนใหญ่เป็นตัวเลือกเครื่องยนต์มัสแตง ฟอร์ดผลิต 351 ในวินด์เซอร์ออนแทรีโอและในคลีฟแลนด์ด้วยเหตุนี้การกำหนด "351W" และ "351C" มันไม่ใช่เครื่องยนต์ทดแทน แต่มีการผลิตเป็นโรงไฟฟ้าแยกต่างหาก มันยืนอยู่สูงขึ้นหนักขึ้นและมีการกระจัดที่ใหญ่กว่าบล็อกขนาดเล็กของฟอร์ดรุ่นก่อน ๆ มัสแตงอีกครั้งได้รับประโยชน์จากการมี 351 เป็นเครื่องมือประสิทธิภาพตัวเลือก
289
เครื่องยนต์ 289 แทนที่กระบอกสูบ 289 ลูกบาศก์นิ้วและลูกเบี้ยวที่มีคาร์บูเรเตอร์แบบสองกระบอกมาตรฐานหรือคาร์บูเรเตอร์แบบสี่กระบอกเสริม เจาะเป็น 4.0 นิ้วและจังหวะการวัด 2.87 นิ้ว เอาท์พุทสำหรับรุ่นสองบาร์เรลเดิมคือ 195 แรงม้าโดยมีรุ่นคาร์บูเรเตอร์คาร์บูเรเตอร์สี่หลังสร้าง 210 แรงม้า HiPo ส่งแรงม้า 271 ด้วยอัตราการบีบอัด 10.5 ต่อ 1 เมื่อเปรียบเทียบกับอัตราส่วนการบีบอัดสองกระบอกแรกที่ 8.7 ต่อ 1 นอกจากมัสแตงแล้ว 289 ยังขับเคลื่อนฟอร์ดฟอลคอน GT อเมริกาเหนือและฟอร์ดฟอลคอน XR GT ที่ผลิตในออสเตรเลีย
302
302 แตกต่างจาก 289 ยกเว้นสโตรกนิ้วซึ่งวัดได้ 3.0 นิ้ว โบรอนยังคงอยู่ที่ 4.0 นิ้ว เป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นเครื่องยนต์ "5.0" ของฟอร์ดในเชลบี GT - แม้ว่ามันจะแทนที่ 4.9 ลิตรจริง ๆ แล้ว 302 ก็ยังขับเคลื่อนรถยนต์ฟอร์ดลินคอล์นและปรอท นอกเหนือจากการวัดค่าสโตรก 302 ยังมีปริมาณนิกเกิลที่สูงขึ้นในบล็อกเครื่องยนต์เพื่อสร้างเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขึ้น รุ่นเปิดตัวสองบาร์เรลในปี 1968 สร้าง 210 แรงม้า รุ่นเตาอบบาร์เรลสร้าง 235 แรงม้าโดยมีอัตราการบีบอัด 10.5 ต่อ 1 รุ่นสมรรถนะสูงส่งกำลัง 235 แรงม้าซึ่งเป็นผลผลิตที่ดีที่สุด 302 การผลิตสิ้นสุดลงในปี 1995
351
351 แทนที่ 351 ลูกบาศก์นิ้วและมี 4.0 นิ้วเจาะและนิ้ว 3.50 นิ้ว ลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของมันคือลำดับการยิงที่ผิดปกติ 1-5-4-2-6-3-7-8 ซึ่งไม่พบในเครื่องยนต์ของฟอร์ดอื่น ๆ ตลับลูกปืนหลักมีความแข็งแรงและแท่งเชื่อมต่อมีขนาดใหญ่กว่าคันที่ 289 และ 302 ฟอร์ดผลิต 351W จากปี 1969 ถึงปี 1974 ผู้ที่ชื่นชอบพิจารณา 351W ที่เหนือกว่า 351C เนื่องจากวาล์วบล็อกหนัก 351W และหัวขนาดใหญ่ สองกระบอก 351s สร้าง 250 แรงม้าและรุ่นสี่บาร์เรลใช้ 290 แรงม้า รุ่นประสิทธิภาพสูงสุดที่ 300 แรงม้า รถมัสแตง, Torinos และ Mercury Cougars 351 ที่ขับเคลื่อน 351 ยังคงอยู่ในการผลิต ณ ปี 2011
