เนื้อหา
จักรยานสกปรกและมอเตอร์ไซค์เป็นรถสองล้อ จักรยานสองประเภทมีการออกแบบที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดและทำหน้าที่ต่างกัน นอกเหนือจากรถมอเตอร์ไซค์ตามท้องถนนและจักรยานสกปรกแบบออฟโรดแล้วจักรยานแบบไฮบริดยังได้รับการออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนและการขับขี่นอกถนน ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไซค์ดินและรถจักรยานยนต์นั้นชัดเจนในการก่อสร้างวัสดุและการออกแบบโดยรวม
กรอบ
เฟรมบนจักรยานสกปรกมีขนาดเล็กและเบา จักรยานสกปรกถูกสร้างขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวและการกระโดดและกรอบไม่สามารถหนัก โครงโลหะหนักนั้นยากสำหรับระบบช่วงล่างและยากต่อการควบคุมและจัดการ เฟรมจักรยานสกปรกมักทำจากพลาสติกแข็งด้วยโลหะ จำกัด จักรยานถนนถูกสร้างขึ้นเพื่อความมั่นคงและมีสไตล์ กรอบมักจะสร้างจากโลหะที่มีการออกแบบขนาดใหญ่และหนัก
แขวน
รถจักรยานยนต์บนท้องถนนถูกสร้างขึ้นเพื่อล่องเรือบนพื้นผิวเรียบและระบบกันสะเทือนมี จำกัด จักรยานสกปรกถูกออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกบนถนนขรุขระและขรุขระ สิ่งสกปรกมีระบบกันสะเทือนพร้อมระบบไฮดรอลิคและสปริง มองหาคันที่เชื่อมต่อโครงกับล้อ คันที่มีท่อไฮโดรลิคเป็นเรื่องธรรมดาในการออกแบบจักรยานสกปรก รถจักรยานยนต์บนถนนบางแห่งใช้ไฮดรอลิกไฮดรอลิกเพื่อให้การขับขี่ราบรื่น แต่ท่อไฮโดรลิกไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับแรงกระแทกอย่างหนัก
ยางรถยนต์
ยางบนจักรยานสกปรกนั้นแคบและมีแรงดึงและดอกยางรถจักรยานยนต์บนท้องถนนไม่จำเป็นต้องใช้แรงฉุดลากและยางเรียบและกว้าง เส้นทางหลักของถนนคือการขับขี่ที่นุ่มนวล
ตำแหน่งที่นั่ง
ตำแหน่งที่นั่งจะแตกต่างกันไปตามมอเตอร์ไซค์บนท้องถนน ตำแหน่งไรเดอร์ต่ำที่มีแฮนด์บาร์สูงและตำแหน่งไปข้างหน้าเป็นเรื่องธรรมดา ตำแหน่งผู้ขับขี่ต่ำเป็นเรื่องปกติของรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นสำหรับการล่องเรือในขณะที่ตำแหน่งไปข้างหน้าได้รับการออกแบบเพื่อการขับขี่ด้วยความเร็ว ตำแหน่งจักรยานสกปรกจะถูกส่งต่อด้วยมือจับที่ต่ำ ตำแหน่งถูกออกแบบมาเพื่อการมองเห็นและการควบคุมสูงสุด
ขนาดทั่วไป
ขนาดของจักรยานสกปรกนั้นเล็กกว่ามอเตอร์ไซค์ที่มีคนขี่ต่ำหรือนักแข่งข้างทาง รถจักรยานยนต์ที่ใช้ถนนแข่งใช้โลหะบาง ๆ หรือตัวถังพลาสติก จักรยานสกปรกมีที่นั่งแคบโครงสร้างตัวพลาสติกและไม่มีอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมเช่นระบบสเตอริโอ รถจักรยานยนต์ที่ใช้แข่งและล่องเรือใช้โลหะเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่นั่งที่กว้างและอุปกรณ์เสริมเพื่อความสะดวกสบายในระยะไกล
