เนื้อหา

• ความแตกต่างพื้นฐาน
• รุ่นแรก - 1960 ถึง 1966
• รุ่นที่สอง - 1967 ถึง 1972
• รุ่นที่สาม - 2516-2530
• รุ่นที่สี่ - 1988 ถึง 2000

Chevrolets C- และ K-series เป็นหนึ่งในรถที่เก่าแก่ที่สุดและสำคัญที่สุดของทั้งหมดข้อเสนอของ บริษัท ที่เหลืออยู่ในการผลิตตราบใดที่ Camaro ความเป็นโมดูลและความสามารถในการปรับตัวเป็นองค์ประกอบสำคัญต่อความสำเร็จของรถบรรทุก จีเอ็มเสนอตัวถังในรูปแบบที่แตกต่างกันเพื่อให้เหมาะกับทุกความต้องการ การกำหนด C15 และ K15 (หรือ C1500 และ K1500) ทำเครื่องหมายริ้วรอยที่เรียกว่าเป็นรุ่น 1/2-ton

ความแตกต่างพื้นฐาน

ข้อแตกต่างหลักระหว่าง "C" และ "K" คือรุ่น C คือแบบขับเคลื่อนสองล้อและรุ่น K เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยวิธีอื่น ๆ ส่วนใหญ่แชสซีจะคล้ายกันโดยมีตัวเลือกพื้นฐานเครื่องยนต์การส่งสัญญาณและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมือนกันในเกือบทุกรุ่น ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในส่วนประกอบของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่นแรก - 1960 ถึง 1966

จีเอ็มไม่ได้ใช้ "C" ในการกำหนด "แบบดั้งเดิม" สำหรับรถปิคอัพขับเคลื่อนสองล้อเนื่องจากมันย่อมาจากไดรฟ์สองล้อ เชฟโรเลตเปิดตัวรถบรรทุกด้วย "K" เพื่อแสดงถึงรูปแบบการขับเคลื่อนสี่ล้อ รถปิคอัพ 10 และ 20 ซีรีย์มีคอยล์สปริงรอบตัวและรถบรรทุกซีรีย์ 30 ซีรีย์มีสปริงแหนบอยู่ด้านหลัง นอกเหนือจากกล่องขนถ่ายและเพลาหน้าแล้วรถบรรทุก C-and K-series ก็เหมือนกันในทางปฏิบัติ

รุ่นที่สอง - 1967 ถึง 1972

น่าแปลกที่ K-series สี่ล้อนั้นต่ำกว่ารุ่นขับเคลื่อนสองล้อ 5-1 / 2 นิ้ว แต่กรณีการถ่ายโอนที่ติดตั้งเกียร์ได้รับอนุญาตให้วิศวกรรักษาระยะห่างจากพื้นดิน 12-1 / 2 นิ้วที่เหมือนกัน ของรุ่นก่อนหน้า Chevrolets บล็อกขนาดใหญ่ 400 ลูกบาศก์นิ้วเป็นทางเลือกสำหรับรถบรรทุก K-series ปี 1971

รุ่นที่สาม - 2516-2530

รถบรรทุก C- และ K-series ทุกรุ่นมีเฟรมความแข็งแรงสูงใหม่อัพเกรดเป็นระบบเบรคแบบ Hydro-Boost และตัวเลือกของเครื่องยนต์หกหรือแปดสูบ กรณีการถ่ายโอนกระบวนการใหม่ของ NP-K ซีรี่ส์ K ยังคงอยู่ใกล้กับพื้นกระดานรถบรรทุกและ K-series ใช้ช่วงล่างแหนบด้านหน้าแทนการตั้งค่าอิสระซีรีส์ C K-Series ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสริมและรุ่น K-series ทุกรุ่นใช้ในการผลิตเหล็ก 1977 และต่อมา K-series มี Dana 60 เพลาหน้าหนักในขณะที่ 1981 และรุ่นต่อมาได้รับ "shift-on-the-fly" ใหม่ ไดโซลเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสองล้อเท่านั้นจนกระทั่งปี 1982

รุ่นที่สี่ - 1988 ถึง 2000

จีเอ็มทิ้งเพลาหน้าสดสำหรับแพลตฟอร์ม GMT400 ใหม่โดยเลือกใช้ระบบสี่ล้ออิสระแทน แพคเกจรูปลักษณ์ภายนอกแบบสปอร์ตสี่ล้อเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ, กระจกและขอบอลูมิเนียมขนาด 16 นิ้วที่ออกแบบตามสั่ง นอกเหนือจากกรณีการโอนและระบบขับเคลื่อนที่ต้องการแล้วรถบรรทุก C- และ K-series รุ่นที่สี่ก็เกือบจะเหมือนกัน