เนื้อหา

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องทดสอบ
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• Regulator คัตเอาท์รีเลย์แก้ไขปัญหา
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• รายการที่คุณจะต้อง

ก่อนกำเนิดกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับกำเนิดได้ถูกนำมาใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่และผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับระบบไฟฟ้าและยานพาหนะ เช่นเดียวกับระบบไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับระบบ 6 โวลต์ต้องการตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเพื่อป้องกันแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากการเผาไหม้หลอดไฟฟิวส์เป่าและละลายระบบไฟฟ้า การทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องปรับลมบนระบบไฟฟ้า 6 โวลต์นั้นไม่ยาก การทดสอบทั้งหมดดำเนินการจากแบตเตอรี่ การทดสอบจำนวนมากดำเนินการจากแบตเตอรี่

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องทดสอบ

ขั้นตอนที่ 1

ทำการติดต่อกับมัลติมิเตอร์บวกกับขั้วบวกของแบตเตอรี่บวกและลบกับลบโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์ มัลติมิเตอร์ควรแสดงมากกว่า 6 โวลต์โดยหนึ่งในสิบส่วน 6.4 ถึง 6.8 หมายถึงแบตเตอรี่ที่แข็งแรง หากเอาต์พุตของแบตเตอรี่น้อยกว่า 6 โวลท์ให้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และทดสอบอีกครั้ง หากเอาต์พุตไม่ดียังคงอยู่ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 2

ขอให้ผู้ช่วยของคุณดับเครื่องยนต์ จอแสดงผลมัลติมิเตอร์ควรเพิ่มเป็น 6.8 และ 7.4 โวลต์หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอย่างถูกต้องที่ความเร็วรอบเดินเบา หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเครื่องปั่นไฟจะชำรุดหรือไม่สัมผัสกับผนังด้านในของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในกรณีนี้ให้สร้างใหม่หรือเปลี่ยนเครื่องกำเนิด

ขอให้ผู้ช่วยของคุณหมุนรอบเครื่องยนต์ช้าเพื่อเพิ่มรอบเครื่องยนต์ มัลติมิเตอร์ควรบ่งบอกถึงแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างมั่นคงจากนั้นหยุดที่ประมาณ 7.8 หรือ 8 โวลต์ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นตัวควบคุมจะทำงานอย่างถูกต้อง หากแรงดันไฟฟ้ายังคงปีนเกินกว่าเครื่องหมายแรงดันไฟฟ้า 8.2 เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าจะล้มเหลว ในกรณีนี้แก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการควบคุม

Regulator คัตเอาท์รีเลย์แก้ไขปัญหา

ขั้นตอนที่ 1

ถอดแบตเตอรี่ขั้วลบก่อนจากนั้นจึงขั้วบวก หลังจากผ่านไปหลายร้อยชั่วโมงของการทำงานจุดติดต่อ สิ่งนี้สามารถทำให้ตัวควบคุมไม่สามารถจัดการกับแรงดันไฟฟ้าในปัจจุบันได้ เมื่อต้องการแก้ไขปัญหานี้ให้ยื่นจุดติดต่อบนตัวควบคุม ขั้นแรกให้ถอดสายบวกและลบออกจากเฟรมโดยคลายสกรูที่ด้านข้างของเครื่องปรับลมแล้วดึงสายไฟออกจาก armatures ยื่นการกัดกร่อนบนเกราะ ติดตั้งสายบวกและลบเข้ากับเฟรมอีกครั้งและใส่ขายึดและสกรูยึดกลับเข้าที่ ทดสอบเครื่องปรับลม

ขั้นตอนที่ 2

ทดสอบช่องว่างอากาศด้วยการกดที่ยก armature ที่อยู่ด้านบนของ shunt ที่คดเคี้ยวด้วยนิ้วของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณแตะที่ด้านล่างของหน้าต่างขณะที่กดลง ถ้าไม่ให้งอเฟรม - ติดกับสกรูที่ตั้งไว้ - จนกว่าจะปิดหน้าสัมผัสทั้งหมดในเวลาเดียวกันเมื่อคุณกดลงไป

ขั้นตอนที่ 3

ปรับจุดของตัวควบคุมด้วยการดัดกระดองส่วนบนหยุดเล็กน้อย - ไม่เกิน 1/16 นิ้ว มันเป็นแท็บที่อยู่ด้านข้างของกรอบขดลวดกลาง มันกดลงที่ส่วนบนของกรอบของขดลวดปัด งอขึ้นโดยเลื่อนไขควงหัวแบนที่อยู่ระหว่างมันกับกรอบของขดลวดปัด

เชื่อมต่อแบตเตอรี่ ขั้วบวกก่อนแล้วจึงลบ ทดสอบแรงดันปิด - จุดที่เครื่องควบคุมหยุดการเพิ่มแรงดันที่ปล่อยเข้าสู่วงจร ในการทำเช่นนั้นให้สัมผัสโพรบที่เป็นบวกไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ทำเครื่องหมาย "GEN" - เทอร์มินัล ให้ผู้ช่วยของคุณตรวจสอบเครื่องยนต์และตรวจสอบจอแสดงผลมัลติมิเตอร์ เมื่อกระดองหยุดติดต่อกับจุดการอ่านบนมัลติมิเตอร์บ่งชี้ถึงแรงดันปิด ในการปรับแรงดันไฟฟ้าปิดให้หมุนสกรูปรับตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มหรือทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดความตึงของกระดอง ความตึงเครียดที่มากขึ้นแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นในการบังคับให้เฟรมลงสู่จุดสัมผัส ตั้งค่าแรงดันปิดระหว่าง 7.8 volts และ 8.2

รายการที่คุณจะต้อง

• มัลติมิเตอร์
• ไขควงปากแบน
• ผู้ช่วย
• ไฟล์ Riffler