เนื้อหา
- เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 5.9 ลิตร
- สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซล 5.9 ลิตร 24 วาล์ว
- เครื่องยนต์ดีเซล 6.7 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซลของ Cummins นั้นเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพสูงสุด พวกเขาได้รับการแนะนำในรถบรรทุก Ram ปี 1989 และยังคงได้รับการเสนอเป็นเครื่องยนต์เสริมสำหรับ Rams สายล่าสุด เครื่องยนต์ดีเซลของคัมมินส์มีกำลังการผลิตหลักสองตัวคือเครื่องยนต์ 5.9 ลิตรที่วิ่งจาก 1984 ถึง 2006 และเครื่องยนต์ 6.7L ได้รับการเปิดตัวในปี 2550 และปัจจุบันติดตั้งกับรถบรรทุก Dodge รุ่นล่าสุด
เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 5.9 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 5.9 ลิตร 12 วาล์วได้รับการออกแบบครั้งแรกในปี 1984 และมีวัตถุประสงค์เพื่อการเกษตร มันเป็นเพียงปี 1989 ที่ติดตั้ง Dodge Ram มันได้รับความนิยมในทันทีเนื่องจากความสามารถในการประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน รุ่น 12 วาล์ววิ่งตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1998 กระบอกสูบและสโตรกคือ 4.02 นิ้วคูณ 4.72 นิ้วและอัตราส่วนการอัดเท่ากับ 17.0: 1 มันใช้ Valvetrain เหนือศีรษะ (OHV) ที่มีสองวาล์วต่อสูบและเพลาลูกเบี้ยวที่เป็นของแข็ง ตลอดการผลิตนั้นมีกำลังเครื่องยนต์ 160 ถึง 215 แรงม้าที่ 2,500 รอบต่อนาทีและมีแรงบิดตั้งแต่ 400 ถึง 440 ปอนด์ต่อฟุต ที่ 1,600 รอบต่อนาที
สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซล 5.9 ลิตร 24 วาล์ว
ในปี 1998 the 5.9L Cummins มีการอัพเกรดครั้งใหญ่เปลี่ยน powertrain จาก 12-valve เป็น 24-valve engine ให้เป็นไปตามข้อบังคับการปล่อยใหม่ ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบใหม่ที่เรียกว่า "ระบบโต้ตอบ B (ISB)" ซึ่งใช้ปั๊มฉีดแบบหมุน VP44 ที่ผลิตโดย Bosch ผลผลิตสูง (HO) ได้รับการพัฒนาสำหรับ ISB ในปี 2001 เพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยรวม เครื่องยนต์นี้มีการเจาะและสโตรก 4.02 นิ้วคูณ 4.72 นิ้ว มันมีอัตราส่วนการบีบอัด 16.3: 1 สำหรับรุ่นที่ไม่ใช่ HO และมีอัตราการบีบอัด 17.2: 1 สำหรับรุ่น HO ใช้การกำหนดค่า OHV เดียวกันกับเพลาลูกเบี้ยวแบบ solid-lifter แต่มีสี่วาล์วต่อสูบ สร้างแรงม้าที่ 235 ถึง 325 ที่ 2,900 รอบต่อนาทีและแรงบิด 410 ถึง 610 ปอนด์ ที่ 1,600 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ดีเซล 6.7 ลิตร
เวอร์ชั่น 6.7L เป็นเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง Rams ล่าสุด เครื่องยนต์นี้ถูกนำมาใช้ในปี 2007 และได้รับการพัฒนาให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยที่เข้มงวด เทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวกรองอนุภาคดีเซลพิเศษและระบบหมุนเวียนไอเสีย มันมีรูและสโตรกเท่ากับ 4.21 นิ้วคูณ 4.88 นิ้วและอัตราส่วนการบีบอัดเท่ากับ 17.3: 1 ใช้การกำหนดค่า OHV เช่นเดียวกับรุ่น 24 วาล์วของเครื่องยนต์ 5.9L ผลผลิตของมันถูกจัดอันดับที่ 350 แรงม้าที่ 3,013 รอบต่อนาที รถบรรทุกที่มีระบบเกียร์ธรรมดามีแรงบิด 650 ปอนด์ - ฟุต ที่ 1,500 รอบต่อนาทีในขณะที่สร้างขึ้นโดยอัตโนมัติที่แรงบิด 610 ปอนด์ - ฟุต ที่ช่วง rpm เดียวกัน
