เนื้อหา
1985 เรือลาดตระเวนแสดงถึงปีที่สองของรุ่นที่สี่ของ Corvettes ในปี 1985 ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Corvette มันถูกเรียกว่า Tuned Port Injection ซึ่งแทนที่การฉีด Cross Fire เครื่องยนต์ 350 ลูกบาศก์นิ้วใหม่มีการกำหนดใหม่ที่เรียกว่า L98 เครื่องยนต์ใหม่นี้จะครองราชย์เป็นเวลาเจ็ดปีในขณะที่เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับเรือลาดตระเวนการปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อปรับแต่งแรงม้าของมัน การฉีด Tuned Port ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของบล็อกขนาดเล็ก 350 อัน
ฐาน L98
ในปี 1985, L98 5.7- ลิตร, บล็อกขนาดเล็ก V-8 แทนที่ 350 ลูกบาศก์นิ้วและมีการกำหนดค่าวาล์วค่าใช้จ่ายที่มีบล็อกเหล็กหล่อ เครื่องยนต์มีการเจาะและสโตรก 4.0 x 3.48 นิ้วด้วยอัตราส่วนการบีบอัด 9.0: 1 L98 ได้รับการจัดอันดับที่ 230 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาทีพร้อมแรงบิด 330 ฟุต - ปอนด์ที่ 3,200 รอบต่อนาที ระบบ Tuned Port Injection ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน 30% จากระบบคาร์บูเรเตอร์ก่อนหน้านี้และแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุง 20% สำหรับระบบหัวฉีดครอสไฟ ทีพีไอทำงานโดยการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในแต่ละกระบอกสูบ TPI ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กที่เรียกว่า Electronic Control Module
ปี 1987 L98
ในปี 1987 รถถัง L98 บนเรือลาดตระเวนซึ่งเพิ่มแรงม้าได้ถึง 240 ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดเปลี่ยนเป็น 345 ฟุตปอนด์ที่ 3,200 รอบต่อนาทีและอัตราการบีบอัดสีชมพูเป็น 9.5: 1 นอกจากนี้ในปีนี้เจเนอรัลมอเตอร์ยังเปิดตัว L98 ให้กับ Chevrolet Camaro L98 สำหรับ Camaro ได้รับการจัดอันดับที่ 225 แรงม้าที่ 4,400 รอบต่อนาทีและ 330 ฟุต - ปอนด์ที่ 2,800 รอบต่อนาที L98 ในปี 1987 Camaro IROC Z28 คือ 0 ถึง 60 ใน 6.6 วินาทีเมื่อเทียบกับ 6.2 วินาทีโดย Corvette
1988 L98
ในปี 1988 L98 ได้รับการปรับแต่งเป็นครั้งสุดท้ายบนเรือลาดตระเวน หัวถังอลูมิเนียมดัดแปลงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเครื่องยนต์ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สามารถหายใจได้ดีขึ้นและเพลาลูกเบี้ยวได้รับการแก้ไข L98 ที่ปรับปรุงแล้วมีคะแนนเอาท์พุท 245 ที่ 4,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดยังคงเหมือนเดิม ถนนและแทร็กโอเวอร์คล็อก 1988 Corvette ที่ 6.0 วินาทีในการทดสอบ 0 ถึง 60
