เนื้อหา
บล็อกขนาดเล็กของเชฟโรเลตได้รับรอบมากขึ้นเนื่องจากมีการแปลง Stroker 383 383s แรกเป็น 350 บล็อกเล็กพร้อมเพลาข้อเหวี่ยงและแท่ง 400 บล็อก เพลาข้อเหวี่ยง 400 อันต้องการเพียงเครื่องเล็กน้อยเพียงไม่กี่เครื่องที่จะพอดีกับบล็อก 350 และจะเพิ่มพลังและแรงบิดทันที
ขั้นตอนที่ 1
ซื้อและติดตั้งชุดเพลาข้อเหวี่ยง 383 ชุดแกนและชุดลูกสูบ 10.5-to-1 สโตรกเกอร์ 383 เริ่มได้รับความนิยมมากกว่า 400 ตัวที่มีขนาดใหญ่กว่าเนื่องจากบล็อก 400 บล็อกมีรูปทรงกระบอกที่ค่อนข้างบาง รูพรุนเล็ก ๆ เหล่านี้ทำให้บล็อกขนาดเล็กจำนวน 400 บล็อกมีความร้อนสูงเกินไป ความร้อนสูงเกินไปทำให้กระบอกสูบแตกและกระแทกบล็อกทิ้งไว้เพียงเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่บุบสลายเพื่อขายให้กับผู้สร้าง 383 คน สิ่งที่ทำให้ 400 cranks ทั่ว ๆ ไปเมื่อ 30 ปีที่แล้วทำให้เป็นเรื่องแปลกในวันนี้ดังนั้นคุณจึงไม่น่าจะหา 400 คอร์ที่ราคาถูกกว่าชุด stroker หลังการขายใหม่ที่ได้รับการทำงานของเครื่องจักรที่จำเป็นแล้ว
ขั้นตอนที่ 2
ติดตั้งชุดมือสี่แฉกตรงกลางมือสองเพลาข้อเหวี่ยงถ้าคุณใช้บล็อกสองมือ ให้บล็อกนั้นอยู่ในแนวเดียวกันและทำให้กระบอกสูบเบื่อไป 0.030 นิ้ว ค่าใช้จ่ายที่มากเกินไปนี้ไม่สำคัญกับคุณมากกว่าที่จะช่วยคุณ เคลือบท็อปส์ลูกสูบด้วยการเคลือบด้วยผงเซรามิกความร้อนเพื่อสร้างพลังงานและลดการถ่ายเทความร้อน
ขั้นตอนที่ 3
ติดตั้งชุดหัวสูบ L31 Vortec แบบพอร์ต คุณสามารถทำงานได้ด้วยตัวเองหรือเพียงแค่ไปที่ร้าน แต่คุณมีโอกาสน้อยที่จะปะเก็นจับคู่พอร์ตไอดีที่ พอร์ตเริ่มโค้งลงไปที่วาล์ว) เพื่อเพิ่มการไหลเวียนอากาศต่ำรอบต่อนาทีเข้าไปในห้อง เคลือบด้านในของท่อไอดีและไอเสียและหลังคาห้องเผาไหม้ด้วยการเคลือบผงเซรามิก
ขั้นตอนที่ 4
ติดตั้งสต็อก 1988 ถึง 1989 Corvette L98 เพลาลูกเบี้ยวที่ออกแบบมาสำหรับการปรับจูนพอร์ต (TPI) 350 ลูกเบี้ยวนี้ไกลเกินกว่าที่จะเชื่อได้สำหรับ 383 แต่การติดตั้งแขนโยกแบบลูกกลิ้ง 1.7 นิ้วในหนึ่งเดียวจะเปิด วาล์วประมาณร้อยละ 6.5 ต่อไป สิ่งนี้จะชดเชยการเพิ่มขึ้นของการกระจัดของเครื่องยนต์ 9.5 เปอร์เซ็นต์; งานพอร์ตที่คุณทำกับหัว Vortec ที่มีกระแสสูงอยู่แล้วจะดูแลมากกว่าการเพิ่มขึ้นอีกสามเปอร์เซ็นต์
ติดตั้งท่อร่วมไอน้ำ Vortec-to-carburetor-conversion และคาร์บูเรเตอร์ 600 cfm ติดตั้งชุดหัวเซรามิกเคลือบเต็มความยาวที่มีขนาด 1.5 นิ้วและตัวแทนจำหน่าย GM HEI พร้อมกล่องจุดระเบิดแบบจุดประกายหลายจุด ติดตั้งปั๊มน้ำไหลย้อนกลับและติดตั้งท่อหัวม้วนที่ด้านหลังของหัว Vortec
เคล็ดลับ
- เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อสเป็คนี้ควรผลิตแรงม้าประมาณ 340 ถึง 360 แรงม้าที่ใช้งานได้ 4,800 รอบต่อนาทีและแรงบิดที่เคลื่อนไหวบนโลก 425 ถึง 450 ฟุตต่อปอนด์ของแรงบิดที่ 3,000 รอบต่อนาที วงดนตรีกำลังไฟที่เผาผลาญไขมันอย่างนุ่มนวลการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพการไม่ใช้งานกระจกเรียบและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำ (เนื่องจากหัว Vortec และการเคลือบเซรามิก) ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยกล้ามเนื้อทุกวัน
- จำไว้เมื่อสั่งลูกสูบของคุณว่าหัว Vortec ใช้ห้องเผาไหม้ 64 ซีซี
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องมือพื้นฐาน (ไขควง, คีม, คีมจับ, ค้อน, ค้อนพลาสติก)
- ซ็อกเก็ตมาตรฐานครบชุด
- ประแจแรงบิดและซ็อกเก็ต
- เครื่องมือวัด (ไม้บรรทัดกล, คาลิปเปอร์แบบ dial, snap gauge)
- ชุดเครื่องบด Die และชุดพอร์ตหัว
