เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ปลาย
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

เครื่องวัดวามเร็ววัดจำนวนครั้งที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนต่อนาที (RPM) สำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ RPM จะกำหนดจำนวนแรงม้าและแรงบิดที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาใดก็ตาม เชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วกับเครื่องยนต์และรู้ว่าเมื่อใดที่เครื่องยนต์กำลังทำงานที่ประสิทธิภาพสูงสุดและเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป การปฏิวัติเครื่องยนต์มากเกินไปจะสร้างความร้อนส่วนเกินและลดความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ ปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอมากเกินไปด้วยข้อมูล RPM ไปจนถึงมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ที่ติดตั้งได้ง่ายสามารถให้คุณได้

ขั้นตอนที่ 1

ทำงานในพื้นที่ที่ดีด้วยการเข้าถึงอุปกรณ์ที่คุณต้องใช้ในการเริ่มต้น

ขั้นตอนที่ 2

ยกแบตเตอรี่ขึ้นและถอดแบตเตอรี่ออกจากแบตเตอรี่และให้แบตเตอรี่สัมผัสกันระหว่างการติดตั้งมาตรวัดความเร็ว

ขั้นตอนที่ 3

ค้นหาตำแหน่งคอยล์จุดระเบิดและทำความสะอาดขั้วต่อด้านลบและอะแดปเตอร์ที่อาจมีอยู่ ลบออกซิเดชั่นหรือเศษเล็กเศษน้อยออกจากตำแหน่งนี้ซึ่งจะรักษาความปลอดภัยเครื่องวัดวามเร็ว

ขั้นตอนที่ 4

หาที่ที่ดีในการผ่านไฟร์วอลล์ที่ด้านหน้าของห้องคนขับ หากไม่มีรูลวดหรือสายเคเบิลอยู่ให้ใช้สว่านไฟฟ้าและดอกสว่าน¼นิ้วเพื่อเจาะรูเพื่อให้เครื่องวัดวามเร็วไหลผ่าน

ขั้นตอนที่ 5

วางมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ที่กึ่งกลางของคอพวงมาลัยและยึดให้แน่นด้วยตัวยึดสำหรับติดตั้งและตัวยึดสำหรับยึดกับคอพวงมาลัยของรถยนต์ เครื่องวัดวามเร็วจะมาจากด้านหลังของมาตรวัด หนึ่งคือสายดินหนึ่งคือแหล่งจ่ายไฟและหนึ่งเชื่อมต่อระบบจุดระเบิดยานพาหนะทั้งผ่านขดลวดจุดระเบิดหรือผ่านการเชื่อมต่ออิเล็กทรอนิกส์กับยานพาหนะจุดระเบิดด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบที่ไม่มีตัวแทนจำหน่ายจะต้องเชื่อมต่อกับระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ตรวจสอบกับผู้ผลิตเกจสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟ GREEN ที่เหมาะกับระบบจุดระเบิดที่ติดตั้งในรถของคุณ ขั้นตอนสำหรับแหล่งจ่ายไฟและสายกราวด์นั้นเหมือนกันทั้งหมด การเชื่อมต่อสายไฟสีเขียวแตกต่างกันไปเมื่อไม่มีคอยล์จุดระเบิด

ขั้นตอนที่ 6

ติดเทปสายไฟที่ยื่นออกมาที่ด้านหลังของเกจจนกระทั่งสายไฟพบกับแดชบอร์ด ยึดสายไฟไว้ใต้แดชบอร์ดด้วยเน็คไทแรป

ขั้นตอนที่ 7

ค้นหาทางเดินเพื่อให้สายสีเขียววิ่งผ่านไฟร์วอลล์ด้านหน้าไดรเวอร์ภายใต้แผงควบคุม ใช้เส้นทางที่มีอยู่สำหรับเดินสายหรือเจาะรูในห้องเครื่อง ป้องกันสายไฟใด ๆ ไม่ให้ถูก chaffing ภายในช่องไฟร์วอลล์ด้วยการป้องกันด้วยวงแหวนยางและซิลิคอนเจล สิ่งนี้ทำให้ลวดมีความปลอดภัยและปิดผนึกรูจากด้านนอก

ขั้นตอนที่ 8

เรียกใช้สายไฟของแหล่งจ่ายไฟไปยังแผงฟิวส์และแตะลงในฟิวส์ด้วยการแตะฟิวส์ ค้นหาฟิวส์ที่ทำงานเมื่อหมุนกุญแจกุญแจ เมื่อกุญแจถูกเปิดออกและมีการจ่ายพลังงานเสริมควรจะอ่านมาตรวัดความเร็วรอบเพื่อใช้งาน สายดินนั้นจะต้องปลอดภัยในการเชื่อมต่อที่ไม่มีสีกับชิ้นส่วนที่สำคัญของยานพาหนะ สถานที่ที่ยอดเยี่ยมที่จะอยู่บนภูเขาสำหรับประกอบ แก๊ส, เบรคหรือคลัตช์เป็นสถานที่ที่ดีในการคลายน็อตและใส่สายกราวด์สำหรับส่วนประกอบเสริมหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ขั้นตอนที่ 9

มัดสายไฟที่พันกันหลวม ๆ ไว้รอบ ๆ บริเวณเท้าของคนขับ อย่าวางสายเพื่อหลีกเลี่ยงการดึงสายไฟออกจากเกจหรือทำให้เกิดอุบัติเหตุขณะขับรถ

ขั้นตอนที่ 10

เชื่อมต่อสายสีเขียวเข้ากับเสาลบของคอยล์จุดระเบิด การเชื่อมต่อนี้จะแปลเป็นชีพจรของเพลาข้อเหวี่ยงระหว่างการใช้งาน

ขั้นตอนที่ 11

ปกป้องขดลวดจากความร้อนและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวโดยการใส่ลงในชุดสายไฟที่มีอยู่หรือจัดหาการเดินสายไปยังลวดเพื่อป้องกัน

ขั้นตอนที่ 12

ผูกความยาวของสายไฟกลับไปยังไฟร์วอลล์ที่อยู่ภายในห้องเครื่องยนต์ไปที่ด้านหน้าของไดรฟ์ สายนี้มีความเสี่ยงหากไม่ได้รับการป้องกันจากความเสียหาย

เชื่อมต่อสายเคเบิลแบตเตอรี่เชิงลบและคุณพร้อมที่จะทดสอบประสิทธิภาพเครื่องวัดความเร็วรอบใหม่ตามที่คุณต้องการสำหรับการทำงานภายในเขตปลอดภัยของเครื่องยนต์

ปลาย

• หากต้องการค้นหาตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบของสายสีเขียวให้ไปที่แหล่งข้อมูลด้านล่าง RPM ของเครื่องยนต์ RPM ของเครื่องยนต์

การเตือน

• ปลดแบตเตอรี่ การใช้ไขควงเรามีกล่องฟิวส์ "ร้อน" ที่สามารถสร้างแบบสั้นที่เผาไหม้ระบบไฟฟ้าทั้งหมดของยานพาหนะของคุณ ใช้งานได้กับก๊อกฟิวส์และขั้วไฟฟ้าเท่านั้นเมื่อถอดแบตเตอรี่ออก ถอดสายเคเบิลเชิงลบออกจากแบตเตอรี่เพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต

รายการที่คุณจะต้อง

• เครื่องวัดวามเร็ว
• ไขควง
• แปรงลวด
• ฟิวส์อะแดปเตอร์ประปา
• เจาะ
• ดอกสว่าน (1/4 นิ้ว)
• ประแจ
• คีม
• ตบ