![NO START NO CRANK Chevy Silverado 5.3 Vortec 6.0 4.8 4.3 L How To Start TRICK Diagnose WONT START](https://i.ytimg.com/vi/sPwNm8attCw/hqdefault.jpg)
เนื้อหา
- เครื่องยนต์ไม่พลิกคว่ำ
- เอ็นจิ้นเปลี่ยนเป้าหมายไม่เริ่ม
- สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ยากที่จะเริ่มเย็น
- เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก
มีบางสิ่งในการสร้างและคุณจะไม่พบมัน มีปัญหามากมายที่อาจส่งผลให้ Chevy Silverados ไม่สามารถเริ่มต้นได้ทำให้การวินิจฉัยโรคผิดปกติยิ่งน่าผิดหวังยิ่งขึ้น คุณสามารถตรวจสอบปัญหาพื้นฐานต่าง ๆ ก่อนที่จะตัดสินใจโทรหาช่างเพื่อขอความช่วยเหลือ
เครื่องยนต์ไม่พลิกคว่ำ
การไม่พลิกกลับมักเป็นผลมาจากระบบสตาร์ท เมื่อคุณหมุนกุญแจและไม่ได้รับผลใด ๆ เลยจากเครื่องยนต์มันมักจะเกิดจากการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่ไม่ดีหรือแบตเตอรี่หมด ปัญหาที่พบบ่อยคือความผิดพลาดในวงจรสตาร์ทเตอร์ผิดพลาดหรือโซลินอยด์ผิดพลาด ในขณะที่ความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าและทางกลตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่จอดรถปลอดภัยและมั่นคง
เอ็นจิ้นเปลี่ยนเป้าหมายไม่เริ่ม
หากเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกใช้งานมักจะไม่ใช่กรณีที่เครื่องยนต์ไม่ได้ผลิตประกายไฟที่หัวเทียนหรือไม่ถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ สาเหตุที่พบบ่อยสำหรับประกายไฟคือแบตเตอรี่อ่อนซึ่งระบุโดยสตาร์ทเตอร์แบบช้า, คอยล์จุดระเบิดที่ผิดปกติหรือระบบจุดระเบิดเปียก ปัญหาที่พบบ่อยน้อยลงคือ sparkplugs ที่ผิดพลาด, สายไฟแตกหรือสายไฟที่ชำรุดในระบบจุดระเบิด ปัญหาการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงมักเกิดจากตัวกรองเชื้อเพลิงที่อุดตันไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังหรือปั๊มเชื้อเพลิงผิดปกติ
สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์
สตาร์ทเตอร์ที่หมุนโดยไม่ต้องหมุนเครื่องยนต์เกิดจากเฟืองสตาร์ทไม่สามารถใช้มู่เล่สำหรับเครื่องยนต์ได้ นี่มักจะบ่งบอกว่าสตาร์ทเตอร์ติดอยู่และไม่ยอมให้มันเคลื่อนที่ไปในตำแหน่งที่มีมู่เล่ เกียร์ทั่วไปจะแตกดาวสีทองเกียร์หักบินอยู่บนมู่เล่
เครื่องยนต์ยากที่จะเริ่มเย็น
เครื่องยนต์ที่สตาร์ทได้ยากเมื่อเครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นหรือทำให้เกิดประกายไฟหรือไม่ให้เชื้อเพลิงเพียงพอกับกระบอกสูบ แบตเตอรี่ที่อ่อนจะทำให้เกิดประกายอ่อนที่ปลั๊กและจะทำให้เครื่องยนต์ช้าลง หมวกตัวแทนจำหน่ายที่สวมใส่สายไฟปลั๊กเก่าหรือชำรุดหรือโรเตอร์บัดกรีอาจทำให้เกิดประกายไฟที่อ่อนแอได้ทำให้เครื่องยนต์หมุนได้มากเกินไปก่อนที่จะจับ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกหรือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่อ่อนแออาจส่งผลให้เชื้อเพลิงน้อยเกินไปถึงกระบอกสูบทำให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่ดีและจำเป็นที่จะต้องเหยียบคันเร่งเพื่อช่วยในการสตาร์ท
เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก
เครื่องยนต์ที่สตาร์ทได้ยากเมื่ออากาศเข้าสู่ไอดี สิ่งนี้ทำให้เกิดสภาวะร้อนเมื่อเริ่มร้อนซึ่งมักสังเกตได้จาก "น้ำท่วม" หรือกลิ่นน้ำมันเบนซินหลังจากพยายามเริ่มซ้ำหลายครั้ง สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือขดลวดอ่อนหรือระบบไฟฟ้าที่ประกอบขึ้นจากความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ร้อน ความร้อนเพิ่มความต้านทานในระบบไฟฟ้าลดแรงดันไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพที่ส่วนประกอบจุดระเบิดที่สำคัญ ปัญหาทั่วไปที่น้อยกว่านั้น ได้แก่ ระบบการปล่อยความผิดพลาดที่ต้องได้รับการวินิจฉัยโดยคอมพิวเตอร์ด้วยเครื่องมือสแกน