เนื้อหา
- ส่วนประกอบภายในของพวงมาลัย
- ความล้มเหลวของ Tie-Rod
- การติดตั้งเฟืองพวงมาลัย
- ตรวจสอบคอพวงมาลัย
- ปัจจัยอื่น ๆ
ฮอนด้าซีวิคใช้เกียร์พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งยึดติดกับข้อเหวี่ยงพวงมาลัยพร้อมชุดผูกไทม์มิ่งแบบแยกสองชุดเพื่อส่งแรงบังคับเลี้ยวไปยังล้อหน้า ในขณะที่ระบบนี้เป็นปกติเชื่อถือได้ปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้พวงมาลัยจะรู้สึกหลวม การประเมินตนเองบางอย่างอาจเสร็จสิ้นโดยเจ้าของรถยนต์ที่มีความชำนาญด้านเทคนิค แต่อาจต้องมีผู้เชี่ยวชาญด้านวิชาชีพ
ส่วนประกอบภายในของพวงมาลัย
การบังคับเลี้ยวหรือการเล่นที่หลวมอาจเกิดจากความล้มเหลวภายในของชุดบังคับเลี้ยวหรือชุดแร็คแอนด์พิเนียน หากส่วนประกอบสึกหรอมากเกินไปอินพุตของพวงมาลัยอาจถูกส่งโดยตรงไปยังพวงมาลัย แร็คพวงมาลัยมักจะไม่ได้อยู่ในสนามและมักจะถูกแทนที่ด้วยหน่วยผลิตใหม่หรือใหม่ สังเกตการเคลื่อนไหวของแกนพวงมาลัยในขณะที่ผู้ช่วยหมุนพวงมาลัย หากเพลาอินพุตไปยังเฟืองบังคับเลี้ยวกำลังเคลื่อนที่ แต่ tie-rods ไม่ได้สงสัยว่าเฟืองภายในของพวงมาลัยผิดปกติ
ความล้มเหลวของ Tie-Rod
ความล้มเหลวของ Tie-rod สามารถทำให้พวงมาลัยรู้สึกหลวมใน Honda Civic ซึ่งใช้ tie-rods แยกสำหรับด้านซ้ายและด้านขวาของศูนย์หน้าของชุดเกียร์ หาก tie-rod หลวมมันจะช่วยให้การเคลื่อนไหวของการชุมนุมก่อนที่จะส่งการเคลื่อนไหวไปที่สนับมือพวงมาลัยทำให้เกิดความรู้สึกหลวม ตรวจสอบแท่งเหล็กสำหรับการเคลื่อนไหวขึ้นและลงที่ปลายผลักและดึงตรงขึ้นและลง การเคลื่อนไหวใด ๆ ในซ็อกเก็ตบอลเป็นสัญญาณของความล้มเหลว ตรวจสอบการปรับสำหรับสลักเกลียวที่หลวมและหลวม
การติดตั้งเฟืองพวงมาลัย
พวงมาลัยนั้นติดตั้งกับ unibody ใน Honda Civic โดยใช้สลักเกลียวสองอันที่สกรูผ่านพวงมาลัยและท้ายขวา หากสลักเกลียวเหล่านี้หลุดออกเกียร์ทั้งหมดอาจเคลื่อนที่เมื่อพวงมาลัยหมุนก่อนที่แท่งเฆี่ยนจะเคลื่อนไหวทำให้เกิดการคลายหรือเล่น หมอนอิงหรือบุชชิ่งที่ชำรุดหรือชำรุดอาจทำให้เกิดความกังวลเช่นเดียวกัน
ตรวจสอบคอพวงมาลัย
คอลัมน์พวงมาลัยประกอบด้วยแกนพวงมาลัยพร้อมข้อต่ออเนกประสงค์ที่ยึดพวงมาลัยเข้ากับเพลาอินพุตของเกียร์พวงมาลัย ข้อต่ออเนกประสงค์อาจหลวมหรือคอพวงมาลัยอาจไม่ยึดติดกับรถยนต์แน่น ตรวจสอบยูนิเวอร์แซลซีลสำหรับสลักเกลียวที่หลวมแล้วตรวจสอบการเล่นหรือการเคลื่อนย้ายในข้อต่ออาจมีเสียงดังเกิดขึ้นเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย ส่วนแกนพวงมาลัยซึ่งควรตรวจสอบให้แน่น
ปัจจัยอื่น ๆ
การผ่อนหรือเล่นพวงมาลัยเป็นเรื่องที่ร้ายแรงและระบบพวงมาลัยและระบบช่วงล่างที่สมบูรณ์ควรได้รับการตรวจสอบเมื่อมีการสังเกต ส่วนประกอบช่วงล่างอื่น ๆ เช่นเสาหรือข้อต่อลูกและบูชอาร์มควบคุมสามารถทำให้ยานพาหนะรู้สึกหลวม แบริ่งล้อหลวมอาจเป็นความผิด
