เนื้อหา
ในปี 1980 เจเนอรัลมอเตอร์เปิดตัวเครื่องยนต์ V-6 แบบ 60 องศาที่รู้จักกันในชื่อ "GM 60s" พวกเขาผลิตเป็นเวลา 10 ปีในขนาด 2.8 ลิตร เครื่องยนต์ที่คล้ายกันยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน การกำหนดค่า V-6 ให้แรงบิดมากกว่าเครื่องยนต์สี่หรือหกสูบในสายการผลิตและได้รับไมล์สะสมก๊าซที่ดีกว่า V-8 มันเป็น workhorse ทางเศรษฐกิจที่ดีเหมาะกับการใช้งานที่หลากหลาย
การกำหนดค่า V
การกำหนดค่า "V" เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ V-6, V-8 หรือ V-12 มีกระบอกสูบสองเส้นตรง คำว่า "60 องศา" หมายถึงมุมสัมพัทธ์ของกระบอกสูบซึ่งเมื่อมองไปด้านข้างดูเหมือนว่า "วี" ด้านล่างของ "V" คือจุดที่ถังสูบเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง ด้วยการใช้แรงกดกับเพลาข้อเหวี่ยงจากมุมที่แตกต่างกันสองแบบการกำหนดค่าสามารถทำได้ค่อนข้างสูงกว่าขนาดที่เท่ากัน
เดิม Chevy 2.8 รายละเอียด
จีเอ็มเชฟโรเลต 2.8 V-6 เครื่องยนต์แทนที่ 2.8 ลิตรซึ่งหมายถึงขนาดของมอเตอร์ การกระจัดเป็นปริมาตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ศูนย์ตายอันดับต้น ๆ ) เครื่องยนต์ 2.8 V-6 ดั้งเดิมพร้อมโบรอน 3.5 นิ้วและ 3.0 นิ้ว จังหวะผลิตแรงม้าสูงสุด 135 ที่ 4,900 รอบต่อนาทีและแรงบิด 135 ฟุตปอนด์ที่ 3,900 รอบต่อนาที
รุ่น
ในปี 1987 การกำหนดค่า V-6 ขนาด 2.8 ลิตรเห็นการปรับปรุงที่สำคัญและได้รับการขนานนามว่าเป็นรุ่น "Generation II" ลูกสูบ, หัวสูบและวาล์วถูกทำใหม่ทั้งหมด ในปี 1992 เครื่องยนต์ได้ขยายเป็น 3.5 ลิตรในปี 1993 ในขณะที่ยังคงรักษาพัฒนาการหลักของ GM 60 2.8-V V-6 ดั้งเดิม
GM 60 ใช้
เครื่องยนต์ GM-60, 2.8 ลิตร, V-6 ใช้ในรถยนต์ GM หลากหลายประเภทรวมถึง Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer และ Cadillac Cimmaron GM 60 ได้รับการผลิตในรูปแบบตามขวางและตามยาวเพื่อใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลัง
