เนื้อหา
เครื่องยนต์ D15B7 นั้นผลิตและออกแบบโดยฮอนด้าตั้งแต่ปี 1992 ถึง 1995 มันถูกใช้ใน Honda Civic DX และ Honda Civic LX ในช่วงเวลานั้น D15B7 มีชุมชนหลังการขายที่ทุ่มเทมาจนถึงทุกวันนี้และมักใช้ในรถยนต์ฮอนด้า หากไม่มีการดัดแปลง D15B7 จะสร้าง 102 แรงม้าและแรงบิด 95 ปอนด์ฟุต ตัวเลขเหล่านี้สามารถเพิ่มได้โดยผลิตภัณฑ์หลังการขายอย่างน้อยหนึ่งรายการ
ขั้นตอนที่ 1
เพิ่มการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ การเปลี่ยนระบบช่องอากาศเข้าใน D15B7 ด้วยระบบไอดีหลังการขายเป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำสิ่งนี้ให้สำเร็จ การเปลี่ยนช่องอากาศเข้าสามารถทำได้ในระยะเวลาหนึ่งและระบบระบายอากาศหลังการขายที่มีประสิทธิภาพนั้นสามารถทำได้เพียงแค่ $ 150 โดยทั่วไปการติดตั้งนี้จะส่งผลให้เพิ่มขึ้นประมาณ 15 แรงม้า อีกวิธีในการรับอากาศเข้าเครื่องยนต์มากขึ้นคือการติดตั้งชุดเหนี่ยวนำอากาศเข้า นี่คือการติดตั้งที่เกี่ยวข้องมากขึ้นซึ่งต้องมีการปรับเปลี่ยนที่สำคัญกับเครื่องยนต์และควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่อาจมากกว่าแรงม้าของ Civic ของคุณเป็นสองเท่า
ขั้นตอนที่ 2
เพิ่มการไหลของอากาศออกจากเครื่องยนต์ สององค์ประกอบมีผลต่อปริมาณอากาศที่ออกจากเครื่องยนต์ ไอเสียและส่วนหัว แทนที่หนึ่งหรือทั้งสองของชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยประสิทธิภาพซึ่งจะเพิ่มแรงม้า สามารถใช้งานร่วมกับแม่แรงแม่แรงแม่แรงและลูกยางรถยนต์ได้อย่างง่ายดาย การเปลี่ยนส่วนหัวนั้นเกี่ยวข้องกับ D15B7 ค่อนข้างออกจากอ่าวเครื่องยนต์ซึ่งต้องใช้รอกเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน
เพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ D15B7 ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์และการทำงานของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ประสิทธิภาพของคอมพิวเตอร์เครื่องนี้สามารถแก้ไขได้โดยชิปคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพซึ่งทำหน้าที่ประมวลผลคอมพิวเตอร์เพื่อให้ได้พลังงานสูงสุด การติดตั้งนี้ค่อนข้างง่ายและไม่ต้องการการดัดแปลงใด ๆ กับเครื่องยนต์ อีกวิธีในการเพิ่มแรงม้าผ่านระบบเชื้อเพลิงคือการติดตั้งระบบหัวฉีดไนตรัสออกไซด์ ไนตรัสออกไซด์เป็นสารเคมีที่ช่วยเพิ่มการเผาไหม้และชุดฉีดช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มไนตรัสออกไซด์ในสายเชื้อเพลิงด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว
