เนื้อหา
คอยล์จุดระเบิดในรถจักรยานยนต์ตอบสนองความต้องการของหัวเทียน คอยส์เป็นส่วนประกอบที่ปิดสนิทและกันน้ำได้ ดังนั้นจึงไม่ใช่รายการที่ซ่อมแซมได้ ไม่จำเป็นต้องทำการตรวจสอบตามปกติ ควรทดสอบว่าเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเมื่อรถจักรยานยนต์เริ่มสตาร์ทยากหรือหยาบ การทดสอบพวกมันมีแนวโน้มที่จะค่อนข้างง่ายและเกี่ยวข้องกับการใช้โอห์มมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 1
ปิดสวิตช์กุญแจรถจักรยานยนต์
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายหัวเทียนออกจากขดลวดด้วยมือ ถอดสายหลักสองเส้นที่มีขนาดเล็กกว่าออกจากขดลวดโดยใช้ประแจปลายเปิด
ขั้นตอนที่ 3
วัดความต้านทานระหว่างการเชื่อมต่อคอยล์สำหรับหัวเทียนด้วยโอห์มมิเตอร์ ความต้านทานควรเป็น 0.5 ถึง 3 โอห์ม ความต้านทานนอกช่วงนี้บ่งชี้ว่าขดลวดหัก
วัดความต้านทานระหว่างการเชื่อมต่อสายไฟหลักขนาดเล็กทั้งสองบนขดลวดด้วยโอห์มมิเตอร์ ความต้านทานควรเป็น 6,000 ถึง 12,500 โอห์ม อีกครั้งความต้านทานนอกช่วงนี้บ่งชี้ว่าขดลวดหัก
เคล็ดลับ
- ลองทดสอบคอยล์หลังจากมอเตอร์ไซค์ทำงานแล้วและคอยล์ร้อน ความต้านทานที่วัดได้ในขั้วสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใต้ความร้อน
- ค้นหาช่วงที่แน่นอนสำหรับความต้านทานในคู่มือการใช้งานสำหรับยี่ห้อและรุ่นรถจักรยานยนต์ของคุณ
การเตือน
- ใช้ความระมัดระวังเมื่อทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้า นำนาฬิกาและแหวนทั้งหมดออกเพื่อช่วยป้องกันการกระแทก
รายการที่คุณจะต้อง
- ชุดประแจปลายเปิด
- โอห์มมิเตอร์
