![2011-2014 Mustang K&N Series 69 Typhoon Air Intake & Dyno Run (V6) Review & Install](https://i.ytimg.com/vi/NNuotKfkb7Q/hqdefault.jpg)
เนื้อหา
ฟอร์ดมัสแตงเป็นรถกล้ามเนื้ออเมริกันที่ได้รับความนิยมอย่างมาก มันยังเป็นรุ่นที่มีการแก้ไขบ่อยครั้งเพราะมันต้องใช้ประสิทธิภาพเพิ่มเติม และนั่นไม่ได้ใช้กับมัสแตง GT ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 แต่ยังใช้กับมัสแตง V6 ที่ทรงพลังน้อยกว่าซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร เครื่องยนต์นี้ใช้ในการปรับแต่งเช่นเดียวกับลูกพี่ลูกน้อง V8
ไอเสีย
หากต้องการปลดปล่อยพลังเพิ่มเติมจากเครื่องยนต์มัสแตง V6 ของคุณให้เปลี่ยนระบบสต็อกที่ จำกัด ด้วยระบบที่ไหลลื่นมากขึ้น คุณสามารถเริ่มต้นด้วย muffler คุณภาพดี ไอเสีย cat-back ที่ดีซึ่งแทนที่ไอเสียของเครื่องฟอกไอเสียเพื่อรักษาความสอดคล้องกับการปล่อยไอเสียจะปลดปล่อยพลังที่มากกว่าเดิม อีกทางเลือกหนึ่งคือการติดตั้งส่วนหัวของท่อแทนสต็อกที่ จำกัด
ท่ออากาศเย็น
ยิ่งสดมัสแตง V6 ของคุณจะได้รับพลังมากที่สุด คุณสามารถติดตั้งช่องอากาศเย็นที่เข้ามาแทนที่สต็อกของ airbox ที่เข้มงวดเซ็นเซอร์มวลอากาศและตัวกรองสต็อก คาดว่าที่ใดก็ได้จาก 8 ถึง 15 จากพลังและเสียงคำรามที่ดีขึ้นจากเครื่องยนต์ สำหรับเงินเพิ่มอีกนิดคุณสามารถติดตั้งตัวกรอง K & N คุณภาพสูง
Reprogrammed ECU
เมื่อมันออกมาจากโรงงานมัสแตงได้ปรับเชื้อเพลิงและเส้นโค้งการจุดระเบิดอย่างระมัดระวัง หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุด ECU ที่ปรับจูนใหม่อาจส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้นอย่างมาก
รอก Underdrive
อีกวิธีที่ประหยัดและง่ายต่อการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ของคุณคือการแทนที่รอกขนาดใหญ่จากโรงงานสำหรับชิ้นส่วนต่างๆเช่นพัดลมและพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยรอกขนาดเล็กที่อยู่ใต้หลังคาจาก บริษัท อย่าง Steeda รอกขนาดเล็กลดการลากของกาฝากลงบนมอเตอร์และทำให้เครื่องยนต์ของคุณได้รับกำลังสูงสุดถึง 10 แรงม้า ในฐานะที่เป็นโบนัสเพิ่มเติมรอกขนาดเล็กก็ช่วยปรับปรุงระยะเชื้อเพลิงของคุณ