เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ขั้นตอนที่ 13
• ขั้นตอนที่ 14
• เคล็ดลับ
• รายการที่คุณจะต้อง

หลังจากใช้งานได้หลายไมล์วาล์วจะซีลในหัวถังของรถของคุณเสื่อมสภาพและเปราะบาง ซีลที่สึกหรอจะทำให้น้ำมันไหลระหว่างก้านและไกด์ทำให้เกิดควันสีน้ำเงิน - เทาออกมาจากท่อท้ายทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนวาล์วเหล่านี้ได้ ด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมเรียนรู้การทำงานนี้ในโรงรถของคุณและประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมได้มาก

ขั้นตอนที่ 1

ถอดชุดเครื่องฟอกอากาศออกจากด้านบนของหัวด้วยไขควงหัว Phillips เพื่อเข้าถึงฝาครอบวาล์วบนหัวถัง

ขั้นตอนที่ 2

ถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่กราวด์ (สีดำ) ออกด้วยประแจ

ขั้นตอนที่ 3

ถอดและ / หรือตัดการเชื่อมต่อส่วนประกอบใด ๆ ที่อาจทำให้คุณไม่สามารถถอดฝาครอบวาล์วได้หากจำเป็น ใช้วงล้อส่วนขยายวงล้อสั้นและซ็อกเก็ต วางเทปกาวชิ้นเล็ก ๆ ไว้บนคอนเนคเตอร์ไฟฟ้าท่อสูญญากาศและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เขียนหมายเลขที่ตรงกันลงบนชิ้นส่วนของเทปด้วยเครื่องหมายสีดำเพื่อให้คุณสามารถระบุและเปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านี้ได้อย่างง่ายดายระหว่างประกอบใหม่

ขั้นตอนที่ 4

ถอดฝาครอบวาล์วด้วยวงล้อส่วนขยายวงล้อและซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 5

หัวเทียนแต่ละอันจะเสียบรอบบู๊ตซึ่งพวกมันจะเชื่อมต่อกับหัวเทียนและดึงสายไฟออกไปพร้อมกับการบิดตัว ทั้งสองกำลังใช้ตำแหน่งในหัวเทียนแต่ละอัน

ขั้นตอนที่ 6

ทำความสะอาดบริเวณรอบ ๆ หัวเทียนของสิ่งสกปรกโดยใช้แปรงขนอ่อนเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและไขมันจากการตกลงไปในกระบอกสูบเมื่อถอดหัวเทียนออก ถอดหัวเทียนออกแต่ละอันโดยใช้ซ็อกเก็ตหัวเทียนส่วนขยายเฟืองล้อยาวและวงล้อ

ขั้นตอนที่ 7

ใช้เบรกจอดรถวางเกียร์ในตำแหน่งกลางและบล็อกล้อด้วยบล็อกไม้เพื่อป้องกันไม่ให้รถของคุณกลิ้ง

ขั้นตอนที่ 8

ตรวจสอบลูกสูบภายในแต่ละกระบอกสูบผ่านหัวเทียนด้วยไฟฉายและเริ่มระบุลูกสูบซึ่งประมาณหนึ่งนิ้วจากด้านบนของกระบอกสูบ เติมห้องกระบอกนั้นด้วยเชือกไนล่อน ใช้ไขควงมาตรฐานขนาดเล็กเพื่อดันเชือกเข้าไปในห้อง เชือกควรจะยาวพอเมื่อเสร็จแล้ว

ขั้นตอนที่ 9

ปิดส่วนที่เหลือของหัวเทียนด้วยเศษผ้าร้านค้าที่สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้สกรูสิ่งสกปรกหรือวัตถุอื่น ๆ ตกลงมาในห้อง

ขั้นตอนที่ 10

หมุนสลักเกลียวเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาด้วยวงล้อและซ็อกเก็ตขนาดใหญ่พอที่จะทำให้แรงกดเล็กน้อยบนเชือกที่อยู่ภายในกระบอกสูบ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้วาล์วในถังนี้ตกลงไปในห้อง สลักเกลียวตั้งอยู่ที่กึ่งกลางของรอกด้านล่างด้านหน้าของเครื่องยนต์ คุณต้องยกด้านหน้าของล้อด้วยแจ็คตั้งพื้นรถยนต์พร้อมขาตั้งแจ็คและชุดล้อด้วยประแจดึงเพื่อเข้าถึงสายฟ้านี้

ขั้นตอนที่ 11

ถอดแขนโยกซึ่งทำหน้าที่ควบคุมวาล์วที่คุณกำลังซ่อมอยู่พร้อมวงล้อและซ็อกเก็ต ใช้คอมเพรสเซอร์สปริงวาล์วเพื่อลดสปริงบนวาล์วและถอดตัวยึดวาล์วที่ด้านข้างของก้านวาล์วด้วยคีมปากแหลม

ขั้นตอนที่ 12

ปล่อยคอมเพรสเซอร์สปริงวาล์วอย่างช้าๆและถอดสปริงวาล์วเครื่องล้างสปริงและซีลวาล์ว ใช้น้ำมันเครื่องสะอาดจำนวนเล็กน้อยรอบ ๆ ก้านวาล์วติดตั้งซีลใหม่และเปลี่ยนแหวนสปริงวาล์วสปริงวาล์วและคอยล์วาล์วโดยใช้วาล์วสปริงคอมเพรสเซอร์

ขั้นตอนที่ 13

เปลี่ยนแขนโยกด้วยวงล้อและซ็อกเก็ตและถอดเชือกไนล่อนออกจากกระบอกสูบ

ขั้นตอนที่ 14

ให้บริการส่วนที่เหลือของวาล์วตามขั้นตอนที่ 8 ถึง 13 หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยวงล้อและซ็อกเก็ตขนาดใหญ่เพื่อจัดตำแหน่งลูกสูบแต่ละตัวที่ความสูงที่ถูกต้อง

เปลี่ยนหัวเทียนสายหัวเทียนฝาครอบวาล์วและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่คุณต้องถอดหรือถอดออก เชื่อมต่อสายเคเบิลแบตเตอรี่กราวด์ (สีดำ) อีกครั้งและเปลี่ยนชุดล้อหากคุณต้องการถอดออก ลบบล็อกไม้

เคล็ดลับ

• ก่อนที่คุณจะเริ่มกระบวนการนี้ให้แน่ใจว่าเข้าถึงวาล์วแต่ละตัวได้ดี
• ตรวจสอบคู่มือการให้บริการสำหรับแบบกำหนดเองของคุณและสร้างแบบจำลองสำหรับแรงบิดที่ถูกต้อง
• ตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศของคุณเพื่อหาวาล์วที่ดีที่สุด

รายการที่คุณจะต้อง

• ไขควงปากแฉก
• ประแจ
• วงล้อ
• นามสกุลวงล้อสั้น
• ชุดซ็อกเก็ต
• กระดาษกาว
• เครื่องหมายสีดำ
• แปรงขนนุ่ม
• ซ็อกเก็ตหัวเทียน
• ขยายวงล้อยาว
• 4 บล็อกไม้
• ไฟฉาย
• เชือกไนล่อน
• ไขควงมาตรฐานขนาดเล็ก
• ทำความสะอาดร้านค้า
• วงล้อขนาดใหญ่
• แจ็คตั้งพื้นถ้าจำเป็น
• แจ็คยืนหากจำเป็น
• ประแจดึงถ้าจำเป็น
• สปริงคอมเพรสเซอร์วาล์ว
• คีมปากแหลม
• ทำความสะอาดน้ำมันเครื่อง