เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ขั้นตอนที่ 13
• ขั้นตอนที่ 14
• ขั้นตอนที่ 15
• ปลาย
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

ชุดประกอบฮับใน Chevy Malibu เป็นหน่วยที่ปิดผนึกของตลับลูกปืนล้อ, แกนล้อและฮับและการติดตั้งหน้าแปลน หน่วยไม่สามารถใช้งานได้และได้รับไปยังที่ที่ไม่ดี การเปลี่ยนชุดประกอบฮับเป็นงานใหญ่ แต่ไม่เกินกลไกส่วนใหญ่ในบ้าน คุณสามารถรับชุดประกอบฮับทดแทนในพื้นที่ของคุณได้ แต่อาจมีราคาแพงมาก คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือที่สมบูรณ์ แต่ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

ขั้นตอนที่ 1

ถอดฝาครอบฮับถ้ารถมี ถอดสลักชนิดผ่าบนจมูกที่อยู่ตรงกลางของฮับด้วยคีมปากแหลม คลายน็อตออก แต่อย่าถอดออก คลายถั่วออก แต่อย่าถอดออก

ขั้นตอนที่ 2

แจ็คขึ้นด้านหน้าของยานพาหนะและสถานที่ของแจ็คยืนอยู่ใต้กรอบเพื่อรองรับ ถอดยางและล้อออกจากรถ

ขั้นตอนที่ 3

ถอดสลักเกลียวยึดสองตัวที่คาลิปเปอร์ออกและถอดคาลิปเปอร์ออกจากตัวยึด สนับสนุนคาลิปเปอร์ด้วยการแขวนไว้ด้วยเชือกหรือสายไฟออกนอกเส้นทาง อย่าปล่อยให้แขวนบนท่อยางแรงดันสูงหรืออาจเกิดความเสียหายได้

ขั้นตอนที่ 4

ถอดน็อตของไดรฟ์และแหวนรองแบบแบนที่ส่วนท้ายของเพลาขับตรงกลางฮับ บันทึกชิ้นส่วนเหล่านี้ในตอนนี้ ฮับใหม่บางแห่งจะมีการเปลี่ยนใหม่ แต่ถ้าไม่คุณอาจต้องนำกลับมาใช้ใหม่

ขั้นตอนที่ 5

หาสลักเกลียวขนาด 14 มม. สามตัวที่ด้านหลังของสนับมือพวงมาลัยซึ่งยังคงใช้ชุดประกอบฮับ ลบออกและตั้งไว้ คุณอาจต้องสมัครหากยังไม่ได้ลบออก

ขั้นตอนที่ 6

ถอดตัวล็อกป้องกัน คุณต้องการทำสิ่งนี้เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเพราะคุณจะต้องนำมันกลับมาใช้ใหม่

ขั้นตอนที่ 7

ถอดชุดประกอบฮับออกจากข้อเหวี่ยงพวงมาลัยโดยดึงออกมาตรงๆ มีแนวโน้มที่จะติดอยู่ในข้อนิ้ว แต่คุณสามารถใช้สิ่วเล็ก ๆ หรือแงะบาร์และค้อนเพื่อปลดปล่อยมันและงัดมันออกมา

ขั้นตอนที่ 8

นำไดรฟ์ออกจากชุดประกอบฮับก่อนที่จะดึงออกจากข้อนิ้ว หากเพลาติดมันไม่เป็นไรที่จะใช้ค้อนพลาสติกหรือชิ้นส่วนของไม้และค้อนธรรมดาเพื่อขับมันออกจากฮับ ดึงฮับออกจากข้อนิ้ว

ขั้นตอนที่ 9

ติดตั้งฮับใหม่โดยใส่เข้าไปในรูที่ข้อนิ้ว เพิ่มสารประกอบต่อต้านการยึดติดกับฮับก่อนที่จะติดตั้งลงในฮับ สิ่งนี้จะทำให้การลบออกง่ายขึ้นในอนาคต

ขั้นตอนที่ 10

จัดแนวเส้นโค้งบนไดรฟ์ให้ตรงกับเส้นโค้งที่ฮับของฮับของฮับ หากเพลาค้างไว้ที่ฮับใหม่อย่าบังคับล้อเข้าด้วยกัน ตรวจสอบฮับและเพลาเพื่อดูว่าคุณต้องทำอะไรเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

ขั้นตอนที่ 11

จัดตำแหน่งรูสลักเกลียวในข้อต่อและฮับจากนั้นใส่สลักเกลียวยึดสามตัว ขันสลักเกลียวอย่างช้าๆและให้แน่นกับข้อนิ้ว แรงบิดเหล่านี้สลักเกลียวถึง 85 ฟุตปอนด์ด้วยประแจแรงบิด

ขั้นตอนที่ 12

เสียบเพลา แต่ยังไม่ขันแน่น คุณจะต้องช่วยชายผู้นี้หลังจากที่รถอยู่บนพื้นดิน

ขั้นตอนที่ 13

เลื่อนโรเตอร์เบรกที่ฮับและติดตั้งคาลิปเปอร์เบรคใหม่ใส่สลักเกลียวยึดสองตัวแล้วบิดให้ได้ 85 ปอนด์ สิ่งเหล่านี้ควรได้รับการทรมานแม้ว่าหลาย ๆ คนจะขันด้วยมือ

ขั้นตอนที่ 14

ติดตั้งยางและล้อบนล้อและขันน็อตให้แน่น ปล่อยฝาปิดฮับไว้ก่อน

ขั้นตอนที่ 15

นำรถออกจากแม่แรงยกและลดระดับลง ขณะที่รถอยู่บนพื้นคุณสามารถบิดปอนด์ตามข้อกำหนดที่กำหนดและบิดไดรฟ์ไปที่ 192 ฟุต คุณจะต้องการใครสักคนที่จะถือเบรกในขณะที่ torquing ไดรฟ์อ่อนนุช

ใส่สลักชนิดผ่าในรูในเพลาขับเพื่อยึดน๊อตของไดรฟ์และติดตั้งแคปฮับ ตอนนี้คุณสามารถทดสอบขับรถได้แล้ว หากคุณกำลังเปลี่ยนชุดประกอบฮับทั้งสองให้ย้ายไปอีกด้านหนึ่งและทำขั้นตอนนี้ซ้ำก่อนที่จะทดสอบขับรถ

ปลาย

• หากชุดประกอบฮับขึ้นกับข้อเหวี่ยงของพวงมาลัยการใช้ความร้อนกับไฟฉายในขณะที่กำลังงัดอยู่อาจช่วยได้

การเตือน

• เมื่อทำงานกับแจ็คพอตต้องแน่ใจว่าพวกเขาอยู่บนพื้นแข็งและไม่สามารถขยับได้

รายการที่คุณจะต้อง

• ช่องเสียบ
• แจ็คย่อมาจาก
• คีมปากแหลม
• ชุดซ็อกเก็ตไดรฟ์ขนาด 3/8 นิ้วพร้อมซ็อกเก็ตเมตริก
• ซ็อกเก็ตไดรฟ์ขนาด 1/2 นิ้วตั้งค่าซ็อกเก็ตแบบเมตริก
• สิ่ว
• บาร์แงะเล็ก ๆ
• ค้อนเป่าตาย
• ประแจแรงบิด
• สารประกอบต่อต้านการยึด