เนื้อหา

• ประวัติศาสตร์
• การก่อสร้าง
• ฟังก์ชัน
• ข้อเสีย
• ประโยชน์ที่ได้รับ

ระบบเบรกรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด เบรคคุณภาพดีไม่เพียง แต่จำเป็นต่อสมรรถนะ แต่ยังจำเป็นต่อการขับขี่อย่างปลอดภัย เบรคต้องการการบำรุงรักษาเป็นครั้งคราวรวมถึงการเปลี่ยนผ้าเบรกซึ่งได้รับการออกแบบให้สึกหรอเมื่อใช้งาน ผ้าเบรคเซรามิกเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ขับขี่หลายรายไปยังผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม

ประวัติศาสตร์

การใช้ผ้าเบรคเซรามิคเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างใหม่ เป็นเวลาหลายปีที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการเสนอสารประกอบกึ่งโลหะหรือสารประกอบ เมื่อการดูแลสุขภาพกำลังเติบโตการใช้แร่ใยหินกึ่งโลหะหรือโลหะต่ำกลายเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ วัสดุเซรามิกและอื่น ๆ ได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์หลังการขาย ผ้าเบรคเซรามิกถูกนำเสนอเป็นครั้งแรกสำหรับรถบรรทุกและ SUV

การก่อสร้าง

ผ้าเบรคเซรามิกส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นใยเซรามิก เส้นใยเหล่านี้พร้อมกับโลหะจำนวนเล็กน้อยถูกเก็บไว้พร้อมกับสารยึดเกาะที่ให้โครงสร้างของแผ่นอิเล็กโทรด OEM เบรค mads มักจะกึ่งโลหะและประกอบด้วยโลหะต่าง ๆ เช่นขนเหล็กลวดโลหะหั่นและผงเหล็ก โลหะอื่น ๆ ถูกนำมาใช้โดยส่วนประกอบโลหะร่วมกัน ผ้าเบรคเซรามิคนุ่มและสม่ำเสมอกว่าในขณะที่แผ่นโลหะกึ่งแข็งและมีความหลากหลายมากขึ้น

ฟังก์ชัน

แม้จะมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน แต่ผ้าเบรคเซรามิกและ OEM ก็ทำงานในลักษณะเดียวกัน ผ้าเบรคใช้สำหรับดิสก์เบรกซึ่งทำงานโดยการจับใบพัดหมุนโลหะระหว่างสองแผ่นที่ติดอยู่กับคาลิปเปอร์ คาลิปเปอร์จะปิดเมื่อเหยียบแป้นเบรกทำให้เกิดแรงเสียดทาน (และความร้อน) ระหว่างแผ่นรองและโรเตอร์เพื่อชะลอหรือหยุดรถ รถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้ดิสก์เบรกที่ล้อหน้าซึ่งมีความต้องการมากขึ้นในขณะที่ใช้ดิสก์เบรกราคาแพงที่ด้านหลัง ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเสนอจานเบรกสี่ล้อมากขึ้น

ข้อเสีย

ควรตรวจพบผ้าเบรคเซรามิกและกึ่งโลหะ แผ่นเซรามิกจะอ่อนลงและดังนั้นจึงสวมใส่ได้เร็วขึ้น พวกเขายังมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการเปลี่ยน ผ้าเบรคกึ่งโลหะหนักขึ้นและอาจทำให้โรเตอร์สึกหรอได้เร็วขึ้น พวกเขายังสร้างเสียงรบกวนมากขึ้นเนื่องจากเศษโลหะพวกเขาในที่สุดจะมาถึงพื้นผิวของแผ่นและสัมผัสกับใบพัดหมุน เสียงนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าเศษในแผ่นหรือใบพัดของตัวเองจะทรุดตัวลงอย่างเพียงพอ

ประโยชน์ที่ได้รับ

ผ้าเบรค OEM ทั้งเซรามิกและกึ่งโลหะมีข้อดีบางอย่างมากกว่าประเภทอื่น ๆ เนื่องจากมีความนุ่มแผ่นเซรามิกจึงไม่เกิดความเสียหายและให้ความเรียบลื่นแม้ในขณะเบรก แผ่นเซรามิกยังสะอาดและผลิตฝุ่นน้อยลงเมื่อพวกเขาสวมใส่ลง แผ่นโลหะกึ่งมีข้อดีของต้นทุนต่ำซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่ใช้ในยานพาหนะใหม่ พวกเขายังสวมใส่ช้าลงและให้การถ่ายเทความร้อนที่ดีห่างจากโรเตอร์ สิ่งนี้ช่วยป้องกันการแปรปรวนซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อใบพัดสัมผัสกับความร้อนมากเกินไป