เนื้อหา
โซ่ไทม์มิ่งในเครื่องยนต์สันดาปภายในเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว โซ่ไทม์มิ่งทำให้แน่ใจว่าทั้งสองเพลายังคงซิงค์กัน เริ่มตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 โซ่ไทม์เมทัลเป็นสายพานหรือเฟืองไทม์มิ่ง เครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่ทำงานด้วยโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานหัก โซ่ไทม์มิ่งเป็นที่รู้กันว่าจะแตกในช่วงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
ภายใต้ความตึง
หากโซ่ไทม์มิ่งไม่ได้รับแรงตึงอย่างเหมาะสมก็สามารถทำให้หย่อนได้ซึ่งอาจส่งผลให้โซ่ตบและอ่อนล้าก่อนวัยอันควร รอยแตกในโซ่อาจพัฒนาทำให้เกิดความล้มเหลว
Over-tensioning
ช่วงเวลาที่แน่นเกินไปอยู่ภายใต้ความเครียด ความตึงที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มแรงเสียดทานและความร้อนในส่วนที่เคลื่อนไหวของโซ่ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความล้มเหลวก่อน
การยึดเครื่องยนต์
สถานการณ์เช่นเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือน้ำมันหมดอาจทำให้ลูกสูบมีจำนวนสิบหกภายในกระบอกสูบ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานด้วยความเร็วสูงการหยุดหมุนกะทันหันอาจทำให้โซ่ไทม์มิ่งล้มเหลว
