เนื้อหา
ในรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาคลัทช์เป็นลิงค์หลักในการถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ เนื่องจากคลัตช์มักจะเกี่ยวข้องกับการส่งกำลังนี้ปัญหาเกี่ยวกับคลัตช์มักจะเด่นชัดและชัดเจน ในหลายกรณีปัญหาเช่นการสั่นสะเทือนแบบเหยียบให้เบาะแสว่าเกิดอะไรขึ้น
แนว
การจัดแนวที่ไม่เหมาะสมเกิดขึ้นเมื่อชุดคลัตช์ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกับมู่เล่ สิ่งนี้ทำให้คลัทช์ทำงานไม่สม่ำเสมอวางภาระที่ไม่สมดุลบนพื้นผิวคลัตช์และมู่เล่ ผลลัพธ์ที่ได้คือการสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบคลัตช์
สปริงไดอะแฟรมแตก
สปริงไดอะแฟรมควบคุมปริมาณของแรงดันที่ใช้กับแรงดันและความเร็วของมู่เล่ หากไดอะแฟรมเกิดความเสียหายหรือชำรุดนี่จะทำให้มู่เล่ไม่ทำงานเมื่อนำไปใช้หรือปล่อยออกมาซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบคลัตช์
แผ่นคลัชแบบโค้งงอ
แผ่นดิสก์คลัตช์เป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบคลัตช์ที่เชื่อมต่อมู่เล่ไปยังชุดเกียร์เมื่อคุณใช้งานชุดคลัทช์ มันทำจากวัสดุที่คล้ายกับผ้าเบรคและทำงานบนหลักการเดียวกันของแรงเสียดทาน เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างถูกต้องพื้นผิวสัมผัสทั้งหมดของชุดคลัตช์จะต้องเรียบและแบนรวมถึงแผ่นคลัตช์ หากดิสก์คลัตช์เกิดการบิดเบี้ยวเนื่องจากการสึกหรอหรือความร้อนสูงเกินไปมันจะไม่ทำงานอย่างราบรื่นกับมู่เล่และแผ่นความดัน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนสั่นสะเทือนและคลัตช์เหยียบคลัตช์
การติดตั้งตลับลูกปืนแบบโยนทิ้งที่ไม่เหมาะสม
ตลับลูกปืนที่พ่นออกเป็นส่วนหนึ่งของชุดคลัตช์ซึ่งประกอบและปล่อยคลัตช์ เมื่อคุณกดแป้นคลัตช์แบริ่งการโยนออกจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและดันแผ่นแรงดันซึ่งจะปล่อยแรงดันสปริงและดันแผ่นแรงดันกับแผ่นคลัตช์ ลูกปืนที่ติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องจะไม่สัมผัสกับแรงกดที่ราบเรียบหรืออย่างราบรื่น สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงกดดันของแผ่นดิสก์คลัตช์โดยไม่นำไปสู่การสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนของเหยียบคลัตช์
