เนื้อหา

• การสร้างหัวเทียน
• หัวเทียนจำเพาะ
• หัวเทียน Gap Tools
• หัวเทียน - ช่องว่างแคบ ๆ
• ช่องว่าง Spark Plug ที่มากเกินไป
• หัวเทียนที่ไม่มีช่องว่าง

ยานยนต์ใช้หัวเทียนเพื่อจุดส่วนผสมของเชื้อเพลิงในอากาศเพื่อการเผาไหม้ หัวเทียนมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเกือบจะไม่ต้องบำรุงรักษายกเว้นการปรับ (ช่องว่าง) ของอิเล็กโทรดและการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเป็นระยะ การตั้งค่าช่องว่างบนหัวเทียนหัวเทียนกำหนดความยาวแรงดันไฟฟ้าและระยะเวลาของประกายไฟ หัวเทียนที่มีช่องว่างไม่เหมาะสมจะแสดงอาการและอาการแสดง

การสร้างหัวเทียน

โครงสร้างพื้นฐานของหัวเทียนใช้สายหัวเทียน ส่วนปลายยังคงเป็นอิเล็กโทรดแกนผ่านแกนฉนวนที่ทำจากตัวเรือนเซรามิกซึ่งมักจะทำจากพอร์ซเลน หัวเทียนยังมีแจ็คเก็ตที่ทำจากเหล็กซึ่งช่วยให้ปลายเกลียวของหัวเทียนถูกบิดเข้าที่หัวถัง อิเล็กโทรดตรงกลางจบลงด้วยปลายทองคำที่คล้ายกับแพลเลเดียมทองคำ อิเล็กโทรดกราวด์แกนทองแดงที่ทำหน้าที่เป็นสายกราวด์หรือตรงหรือเรียวโค้งเหนือปลายเพื่อให้มีช่องว่าง ประกายไฟฟ้าแรงสูงกระโดดข้ามช่องว่างทำให้เกิดไฟไหม้

หัวเทียนจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะของหัวเทียนซึ่งรวมถึงประเภทช่วงความร้อนและช่องว่างจะพบได้ในคู่มือการซ่อมแซมเจ้าของ ช่วงความร้อนหมายถึงระยะเวลาที่ต้องการให้ความร้อนถูกลบออกจากหัวเสียบ ระยะห่างระหว่างจุดอิเล็กโทรด "ร้อน" และ "กราวด์" ถูกตั้งค่าและแสดงโดยผู้ผลิตเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด การวัดช่องว่างจะถูกระบุเป็นพันในหนึ่งนิ้ว ตัวอย่างเช่นช่องว่างของปลั๊กทั่วไปคือ 0.035 หรือสามสิบห้าพันนิ้ว หัวเทียนจะสร้างส่วนโค้ง 10,000 ถึง 30,000 โวลต์ระหว่างจุดขั้วไฟฟ้า

หัวเทียน Gap Tools

มีเครื่องมือมากมายสำหรับหัวเทียนแบบช่องว่าง มีใบมีดเกจเกจ์แบบเลื่อนเอียงชนิดลวดและเครื่องมือคีมเพื่อวัดและระยะห่างระหว่างจุดสัมผัสอิเล็กโทรด การลดช่องว่างของหัวเทียนสามารถทำได้โดยการแตะอิเล็กโทรดกราวด์ด้านนอกด้วยเครื่องมือตอกขนาดเล็กหรือด้วยใบมีดบางเพื่อให้สามารถตั้งค่าช่องว่างที่ถูกต้องด้วยเครื่องมือหัวเทียน

หัวเทียน - ช่องว่างแคบ ๆ

เมื่อช่องว่างของหัวเทียนแคบเกินไปหรือภายใต้ข้อกำหนดรายละเอียดปริมาณของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงระหว่างส่วนปลายร้อนและสายกราวด์จะลดลง ระยะเวลาของประกายไฟมีระยะทางจึงไม่ร้อนพอที่จะผสมกับเชื้อเพลิงอากาศ อาการของช่องว่างแคบรวมถึงกระบอกสูบพลาด (ต่อเนื่อง) ที่สังเกตเห็นได้ยากเริ่มต้นหากปลั๊กทั้งหมดมีช่องว่างแคบ ๆ ว่างเปล่าหยาบและเครื่องยนต์ลังเล หัวเทียนที่ไม่ยิงซึ่งเป็นผลมาจากช่องว่างแคบ ๆ จะปรากฏเป็นสีดำหรือเปียกเมื่อตรวจสอบ ลักษณะสีดำหรือเปียกหมายถึงเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้

ช่องว่าง Spark Plug ที่มากเกินไป

หัวเทียนที่มากเกินไปทำให้เกิดช่องว่างเมื่อแรงดันไฟฟ้าเกินกว่าจะเดินทางได้ ความยาวที่เพิ่มขึ้นของมันทำให้จุดอ่อนของมันอ่อนลงการปล้นของความร้อนการจุดระเบิดที่รุนแรงจะทำให้เกิดการเสียบปลั๊ก ช่องว่างของปลั๊กที่มากเกินไปยังส่งผลให้เกิดการใส่ผิดพลาดของกระบอกสูบ, สภาพที่ไม่มีการสตาร์ทที่เป็นไปได้, ปลั๊กเปียกที่ปนเปื้อนด้วยทองคำดำ, ความลังเลของเครื่องยนต์และรอบเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งาน ช่องว่างของหัวเทียนที่มากเกินไปนั้นเกิดขึ้นจากการสึกหรอและอายุของขั้วไฟฟ้าปกติ

หัวเทียนที่ไม่มีช่องว่าง

หัวเทียนใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงบางรุ่นเช่น E3 Champion มีการโจมตีทางพื้นดินที่หลากหลายซึ่งสร้างเส้นทางประกายหลายแบบที่จะทำให้คุณเผาไหม้รอบ ๆ ปลายการยิง หัวเทียนประเภทนี้ไม่สามารถปรับได้