![รถน้ำแห้ง - ปาดฝาสูบแก้ปัญหาได้จริงหรือไม่? (Re-Upload)](https://i.ytimg.com/vi/9bFBClOx5nU/hqdefault.jpg)
เนื้อหา
ฝาสูบเป็นองค์ประกอบที่ซับซ้อนที่สุดในเครื่องยนต์ เทคนิคชุดประกอบย่อยในอากาศและหัวถังควบคุมการไหลเวียนของอากาศเข้าและออกจากเครื่องยนต์ทุกด้าน ฝาสูบซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะไปที่แกลลอนของนม แต่ลักษณะที่ซับซ้อนของพวกเขาให้โอกาสมากมายสำหรับความล้มเหลวควรมีบางอย่างผิดปกติ
หอการค้ารอยแตก
หนึ่งในจุดล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดสำหรับหัวสูบ - นั่นคือบอกว่าพวกเขาใช้หลายไอดีหรือวาล์วไอเสีย - วางอยู่ระหว่างตัววาล์ว อุณหภูมิและความดันสูงในห้องเผาไหม้จะทำให้โลหะขยายตัวและหดตัว นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่สัมผัสกับความแตกต่างของความร้อนที่ดีซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญมากกว่าที่อื่น ๆ ซึ่งมักจะเป็นสะพานเชื่อมระหว่างวาล์ว อีกตัวอย่างหนึ่งคือการแยกของแต่ละห้องมักจะนำไปสู่ปะเก็นหัวเป่า
หัวหน้าแคร็ก
หัวทั้งหมดของร่างกายหรือร่างกายของบุคคลภายใต้สถานการณ์บางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับแรงกดดันหรือความแตกต่างของความร้อน ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ทำให้เกิดความเครียดอย่างรุนแรงบนหัวถังโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหัวเป็นอลูมิเนียมและบล็อกของเครื่องยนต์เป็นเหล็ก โลหะเหล่านี้จะขยายตัวในอัตราที่ใกล้เคียงกันในเวลาทำการปกติ แต่อัตราการเปลี่ยนแปลงจะสูงมากเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น บล็อกเหล็กแข็งมักจะชนะการต่อสู้ครั้งนี้บังคับให้หัวอลูมิเนียมให้สอดคล้องกับการขยายตัวและแยกออกเป็นสองส่วน การแตกร้าวด้วยความร้อนก็เป็นอีกทางหนึ่งเช่นกัน เทน้ำเย็นลงในเครื่องยนต์ที่ร้อนและไม่ต้องใช้น้ำยาหล่อเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ใช้ระบบระบายความร้อนแบบไหลย้อนซึ่งจ่ายหัวก่อนบล็อก
หัวเหยเก
การแปรปรวนของศีรษะกำลังทำให้น้องชายตัวเล็กที่ร้ายกาจแบ่งปันสาเหตุที่เหมือนกันหลายประการซึ่งส่วนใหญ่เป็นความร้อนสูงเกินไป แต่เป็นการแสดงออกในรูปแบบที่แตกต่างกัน การแปรปรวนเกิดขึ้นเมื่อหัวอลูมิเนียมร้อนในพื้นที่หนึ่งมากกว่าอีกหัวและทั้งหัว บล็อกเครื่องยนต์จะรักษาหัวของเพรทเซล แต่บล็อกเหล็กสามารถกำหนดปัญหาใหม่ทั้งหมดได้เนื่องจากพวกมันจะบังคับให้มีการขยายขนาดของอลูมิเนียมขนาดดั้งเดิม ปะเก็นหัวเป่าจะส่งผลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และปะเก็นใหม่จะไม่แก้ปัญหาถ้าคุณใช้มันอีกครั้ง
คู่มือวาล์วสวมใส่
ไกด์วาล์วคือชิ้นส่วนโลหะทรงกระบอกที่อยู่ระหว่างวาล์วและหัวของคุณและจะป้องกันไม่ให้วาล์วถูที่หัวถัง คู่มือวาล์วสต็อกมักจะทำจากเหล็กหล่อซึ่งมีราคาถูกและทนทานค่อนข้าง; ผู้สร้างหลังการขายโดยทั่วไปชอบคู่มือวาล์วบรอนซ์เนื่องจากพวกเขาหล่อลื่นด้วยตนเองและโดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานนานหลายปี ไกด์วาล์วที่สวมใส่จะช่วยให้วาล์วเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ในโบรอนและจะทำให้น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ โดยปกติแล้วคู่มือวาล์วที่สวมใส่จะปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรกเช่นการสิ้นเปลืองน้ำมันและควันจากนั้นก็เป็นการสูญเสียพลังงานและการไม่ได้ใช้งาน