เนื้อหา
กาลครั้งหนึ่งรถยนต์ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีการดึงไปทางขวาเล็กน้อย แนวคิดก็คือคนขับรถหลับบนพวงมาลัยรถจะลอยไปตามถนนแทนที่จะเป็นรถติด แม้กระทั่งทุกวันนี้นานนับตั้งแต่การฝึกฝนสิ้นสุดลงมันไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับ "มงกุฏ" หรือขึ้นกลางถนนไปจนถึงระดับหนึ่งของการดริฟท์ด้านข้าง แต่มีบางครั้งที่คุณต้องรู้ว่าใช่สิ่งนี้พยายามขับเข้าไปในต้นไม้อย่างแน่นอน
แนว
ช่วงล่างด้านหน้าที่ไม่ดีอาจเป็นสาเหตุอันดับ 1 ของรถที่ดึงไปด้านหนึ่งหรืออีกด้านหนึ่ง การจัดแนวเกือบทุกประเภทสามารถทำให้เกิดสิ่งนี้ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันมีผลกับล้อเดียว คันบังคับเลี้ยวแบบปรับได้ที่เชื่อมโยงล้อหน้าของคุณเข้าด้วยกันและกล่องพวงมาลัยเป็นสิ่งที่น่าสงสัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน ระบบเหล่านี้มีการปรับจำนวนมากสำหรับ "มุมเขย", มุมล้อเข้าหรือขาออก, สำหรับด้านซ้ายและขวา หากด้านใดด้านหนึ่งเล็กกว่าอีกด้านหนึ่งก็จะดึงไปในทิศทางนั้น อย่างไรก็ตามการตั้งค่าแคมเบอร์และลูกล้อนั้นสามารถทำให้เกิดการดึงไปข้างหนึ่งได้
อะไหล่เสีย
ส่วนที่หักหรือสึกหรอในระบบกันสะเทือนของคุณสามารถโยนออกจากแนวและทำให้เกิดแรงในทิศทางเดียว โดยทั่วไปแล้วจะส่งผลให้เกิดความเร็วที่รุนแรงยิ่งขึ้น แต่เป็นไปไม่ได้สำหรับความล้มเหลวบางประเภทที่ทำให้เกิดการดึงความเร็วต่ำซึ่งจะทำให้มุมล้อของล้อเลื่อนตรงขึ้นด้วยความเร็ว การควบคุมจุดสิ้นสุดของการเชื่อมโยงล้มเหลวและแท่งผูกงอหรือหัก - หรือบูชในตัว - อาจทำให้เกิดพฤติกรรมเช่นนี้ในบางกรณี มิฉะนั้นคุณสามารถดูที่แขนควบคุมที่ชำรุดหรือเสียหายบูชแขนควบคุมที่ชำรุดหรือฉีกเป็นชิ้น ๆ เมาท์ป๋อทองคำที่เสียหรือหลวม อย่างมีประสิทธิภาพทุกสิ่งในช่วงล่างที่เคลื่อนที่ ความล้มเหลวในชั้นวางพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิคช่วยวงจรก็เป็นไปได้ แต่ก็ไม่น่าจะเป็นไปได้
เบรกลาก
ล้อที่เผชิญหน้ากับความต้านทานจะลากด้านหนึ่งของรถของคุณกลับไปที่จุดยึดที่ลากบนพื้นทำให้มันดึงไปด้านข้าง การติดกระบอกเบรกทาสและตัวเลื่อนเบรกคาลิปเปอร์มีชื่อเสียงในเรื่องนี้เบรคคาลิปเปอร์ที่ล้อของเครื่อง มีสองอาการคลาสสิคที่นี่ ด้านแรกคือดิสก์เบรกหรือดรัมที่ด้านหนึ่งซึ่งร้อนจัดหลังจากคุณขับรถเป็นเวลาสองสามนาทีในแนวเส้นตรงอย่างสมบูรณ์ ประการที่สองคือยานพาหนะยืดออกหรือดึงแรงลดลงอย่างมากเมื่อคุณกดเบรก เป็นไปไม่ได้ที่ผ้าเบรกเบรกจะเกิดจากการลากเบรกชนิดนี้ แต่มีโอกาสน้อยกว่าลูกสูบคาลิปเปอร์ที่ไม่ดีหรือแถบเลื่อนที่ติดอยู่
สาเหตุอื่น ๆ
แบริ่งล้อที่แย่มากอาจทำให้ดึงไปด้านหนึ่งไม่ใช่เพียงเพราะการลากล้อ แต่เพราะมันสามารถเหวี่ยงล้อออกจากตำแหน่งได้ อย่างไรก็ตามคุณจะได้ยินเสียงการกระทบกระแทกและการบดและสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยสั่นหรือสั่นสะเทือนนานก่อนที่ตลับลูกปืนจะเกิดการดึง ยานพาหนะบางคันจะได้รับการพัฒนาหลังจากการติดตั้งสปริงลดประสิทธิภาพหลังการขาย บางครั้งสิ่งนี้มีผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม แต่ก็ไม่ได้มีผลกระทบเชิงบวกกับมัน ความล้มเหลวของยางเป็นไปได้เสมอ แต่ควรชัดเจนเมื่อคุณหมุนยาง ถ้าเสื้อกันหนาวหายไปหรือเมื่อคุณหมุนยางของคุณก็เป็นเรื่องดีที่คุณจะดึงมันออก แต่ก่อนอื่นให้ตรวจสอบความดันลมยางของคุณบนล้อนั้น แรงดันลมยางต่ำจะทำให้เกิดการลากล้อมากเกินไปและการดึงในทิศทางนั้น
