เนื้อหา
ภาพรวม
PCM และน้ำหล่อเย็นต่ำ
สารหล่อเย็นต่ำในหม้อน้ำรถยนต์ของคุณสามารถทำให้เกิดแสงส่องสว่างผิดปกติ (MIL) หรือที่เรียกว่าแสง "เช็คเครื่องยนต์" สารหล่อเย็นที่ต่ำสามารถส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิภายในของเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการปกป้องจากสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไปที่จะปกป้องอุณหภูมิของสิ่งแวดล้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพเซ็นเซอร์ (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) อุณหภูมิ (ECT) จะให้ค่าที่ผิดพลาดในการอ่าน โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) เมื่อ PCM ตรวจจับสิ่งผิดปกติในระบบหล่อเย็น ECT จะไม่สามารถสื่อสารสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นจาก PCM ซึ่งจะเปิดไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์"
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะควบคุมอุณหภูมิภายในของเครื่องยนต์เผาไหม้ เริ่มต้นใน OBD (การวินิจฉัยออนบอร์ด) และ OBD II (ยานพาหนะที่ผลิตตั้งแต่ปี 1996 เป็นต้นไป) เซ็นเซอร์จะถูกแช่ในระบบหล่อเย็นเพื่อตรวจสอบระดับการป้องกันน้ำหล่อเย็น น้ำหล่อเย็นที่ต่ำจะไม่สามารถป้องกันอุณหภูมิได้เพียงพอที่จะควบคุมความร้อนภายในได้อย่างเต็มที่ เป็นผลให้เซ็นเซอร์ ECT สามารถถูกบุกรุก
การเพิ่มน้ำยาหล่อเย็นจะช่วยแก้ปัญหาหรือไม่
บางที แต่ไม่มีการรับประกันความเสียหายใด ๆ ที่ไม่ได้ทำกับเซ็นเซอร์ ECT หรือเครื่องควบคุมอุณหภูมิ ปิดหม้อน้ำด้วยแอนติฟรีซที่เหมาะสมและดูว่าเกิดอะไรขึ้น จะใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการขับเคลื่อน ECM เพื่อสื่อสารกับ PCM และรีเซ็ต MIL หาก "เช็คเอนจิ้น" จะไม่รีเซ็ตคุณจำเป็นต้องกำหนดว่าต้องเปลี่ยนอะไร ในหลายกรณีเมื่อเซ็นเซอร์ ECT ล้มเหลวไฟ "ตรวจสอบสารหล่อเย็น" จะสว่างขึ้น - หากใช้กับรถเฉพาะ - นอกเหนือจาก MIL
