เนื้อหา
Cadillac Northstar V-8 เป็นของตระกูล Premium V ของเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Pontiac และ Buick และเห็นการบริการสั้น ๆ ใน Oldsmobile ในชื่อ Aurora L47 เดิมเคยเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงในการแข่งขันกับรถสปอร์ตหรูของเยอรมัน มันพัฒนามาจาก Corvette LT5 all-aluminium V-8 ที่ออกแบบมาสำหรับ Chevrolet โดย Lotus มันได้กลายมาเป็นเครื่องยนต์ V-8 ที่เป็นทางเลือกสำหรับเจเนอรัลมอเตอร์
ต้นกำเนิด
Northstar V-8 ได้รับการออกแบบมาสำหรับปี 1992 และ 1993 โมเดลของ Cadillac Allantéที่ล้มเหลวซึ่งได้รับการแนะนำโดย General Motors ในปี 1987 ในฐานะรถสปอร์ตสองที่นั่งหรูหราเพื่อแข่งขันกับ BMW และ Mercedes-Benz Allantéสิ้นสุดการผลิตในปี 1993 แต่ Northstar ยังคงมีรุ่นคาดิลแลคอื่น ๆ อยู่
พื้นฐาน
เครื่องยนต์ Northstar ตัวแรกคือ L37 ซึ่งสร้างแรงม้า 295 แรงม้าและเพิ่มเป็น 300 สำหรับรุ่นปี 1996 ถึง 2004 Northstar ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าคาดิลแลคเป็นหนึ่งในคาดิลแลครุ่นที่สองที่ทรงพลังและทรงพลังที่สุดด้านหลัง V-8 ขนาด 400 แรงม้า 500 ลูกบาศก์นิ้ว V-8 ในปี 1970 เอลโดราโด
ส่วนประกอบ
บล็อก Northstars ทำจากอลูมิเนียมหล่อโดยไม่มีฝาปิดลูกปืนหลัก อัตราส่วนการบีบอัดจนถึง 2000 มีค่าสูงถึง 10.3: 1 แต่ลดลงหลังจาก 2000 เป็น 10.1: 1 นอกจากนี้ยังมีระบบ "สัญญาณรบกวน" เพื่อป้องกันความเสียหายของลูกสูบหากโซ่ไทม์มิ่งล้มเหลว
นวัตกรรม
เจเนอรัลมอเตอร์พัฒนาท่อร่วมไอดีเทอร์โมพลาสติกไนล่อน 66 เพื่อระบายอากาศเย็นและระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบต่อเนื่องพร้อมกับอุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า เครื่องยนต์ยังมีวิธีการที่ไม่ปลอดภัยที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพลดลงแม้ว่าเวลาในการจุดระเบิดจะผิดปกติ นอกจากนี้ยังมีระบบระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยไม่ต้องใช้น้ำยาหล่อเย็น
ปัญหาที่เกิดขึ้น
เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องยนต์นอร์ทสตาร์บางรุ่นประสบปัญหาปะเก็นขัดข้องและเผาน้ำมัน รุ่น 2000 ถึง 2001 ในห้องเผาไหม้ ใน L37s สำหรับรุ่น 1993 ถึง 1994 เศษเล็กเศษน้อยถูกเป่าเข้าไปในวาล์วระบายน้ำมันทำให้สูญเสียแรงดันน้ำมัน การรั่วไหลของน้ำมันก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน
ซูเปอร์
รุ่น 4.4 ลิตรซุปเปอร์ชาร์จได้รับการพัฒนาสำหรับรุ่นคาดิลแลค XLR-V และ STS-V 2006 ถึง 2008 เท่านั้น XLR-V ที่อัดแน่นไปด้วยนายพล 443 แรงม้าในขณะที่รุ่น STS-V ผลิต 469 แรงม้า แรงม้า XLR-Vs ได้รับการลดขนาดให้เล็กลงเนื่องจากการออกแบบ
The V-12
จีเอ็มได้เล่นกับ Northstar V-12 รวมถึงรุ่น 7.2 ลิตรน้ำหนักเบาสำหรับ Escalade เป็นเวลาหลายปี แต่ไม่เคยนำมาผลิต แผนแรกคือการเข้าร่วมเครื่องยนต์ V-6 3.6 ลิตรสองตัวที่เพลาข้อเหวี่ยง แต่ในปี 2550 ผู้วางแผนของ Bob Lutz ปฏิเสธว่า GM มีแผนดังกล่าว
