เนื้อหา
เปิดตัวในปี 1968 302 เป็นเครื่องทำหญ้าแห้งในกระเพาะอาหารของกล้ามเนื้อ ด้วยการบีบอัดสูงหัวกระบอกสูบที่ไหลแรงสูง (ในรูปแบบบอส) การหมุนเวียนสูงและต้นทุนต่ำ 302 ความสุขรอบตัวกลายเป็นทางเลือกยอดนิยมสำหรับบล็อกขนาดใหญ่ที่มีราคาแพงซึ่งครอบคลุมนิตยสารเป็นประจำ ได้รับการขนานนามว่า "5.0" อีกครั้งในทศวรรษที่ 1980 เครื่องยนต์รุ่นนี้ยังคงได้รับความนิยมจากผู้ใช้งานที่ร้อนแรงเนื่องจากความแข็งแกร่งความสามารถรอบด้านและศักยภาพในการใช้พลังงานทันที เครื่องยนต์เหล่านี้จะมีประสิทธิภาพดีเยี่ยมในการเทอร์โบชาร์จ turbo 5.0 Mustangs มีแนวโน้มที่จะครอบงำอาการคลื่นไส้ในคลาสแข่งของ NHRA และ IHRA ที่พวกเขาได้รับอนุญาตให้เล่น
ขั้นตอนที่ 1
เริ่มต้นด้วยสต็อกเครื่องยนต์ 1986 หรือรุ่นเก่ากว่าบล็อคเครื่องยนต์ "ลูกเบี้ยว" ที่มีอย่างน้อย 50,000 ไมล์ (เรียกว่าบล็อก "รุ่นเก๋า") ผลึกเหล็กในการหล่อบล็อกเครื่องยนต์นั้นจริงแล้วค่อนข้างอ่อนแอจากโรงงาน บล็อกต้องการวงจรความร้อนสองสามพันรอบก่อนที่โครงสร้างอะตอมจะหยุดลงและบล็อกก็มีความแข็งแรงสูงสุด หากคุณกำลังสร้างเครื่องยนต์ที่มีแรงม้ามากกว่า 450 แรงม้าให้เริ่มด้วยบล็อกเหล็กหลังการขายที่แข็งแกร่งกว่าจากผลิตภัณฑ์ของโลก Dart หรือ Ford SVO
ขั้นตอนที่ 2
สั่งซื้อและติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงเหล็ก 4340 ปลอมแปลงจากผู้ผลิตหลายรายเริ่มต้นที่ประมาณ $ 400 เมื่อการขัดและไนไตรด์ (การชุบด้วยไนโตรเจน) เพื่อความแข็งแรงเพลาข้อเหวี่ยงหุ้นก็ดีสำหรับแรงม้าประมาณ 450 แรงม้า
ขั้นตอนที่ 3
ติดตั้งชุดเหล็กปลอมแปลง, แท่งเชื่อมต่อเอชบีมหากคุณต้องการอะไรมากกว่า 550 แรงม้า ชุดตีขึ้นรูปที่ถูกกว่านั้นดีสำหรับรถอนุรักษ์ 450 แรงม้าและชุดเชื่อมต่อแท่งที่แข็งแกร่งที่สุดจะดีถึงประมาณ 400 ตราบเท่าที่คุณรักษา RPM ไว้ต่ำกว่า 6,500
ขั้นตอนที่ 4
ใช้ชุดของอลูมิเนียมปลอมแปลง, ลูกสูบ dished 8.5: 1 และแหวนลูกสูบเทอร์โบพิเศษ ติดตั้งแกนสตั๊ดที่ด้านล่างของฝาครอบมือเพลาข้อเหวี่ยงถ้าใช้บล็อกสต็อคที่ปรุงรส
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งชุดหัวฟอร์ด GT40 หรือ GT 40P ของสต็อกจากยุค 90 5.0L มัสแตงโกลด์โพสต์ - 1995 Explorer แม้ว่าพวกเขาจะออกจากโรงงานได้ดี แต่คุณควรพิจารณาให้หัวเหล่านี้ขึ้นและขัดเพื่อแยกการไหลของอากาศสูงสุด หากคุณกำลังมองหาแรงม้ามากกว่า 550 แรงม้าลองพิจารณาชุดหัวฉีดหลังการขายจาก Airflow Research, Edelbrock หรือ Ford Racing
เพิ่มกล้องฟอร์ดเรซซิ่ง E303 เพื่อการใช้งานที่ดีและสิ้นเปลืองพลังงานที่ดี, กล้อง F303 สำหรับการใช้งาน 600 แรงม้า - บวกหรือเพลาลูกเบี้ยวเทียบเท่าและรถไฟวาล์วจับคู่จากผู้ผลิตรายอื่น ติดตั้งหลังการขาย Cobra ท่อร่วมไอดีและส่วนล่าง
ปลาย
- ฟอร์ด 302 มีอาวุธลับที่เกี่ยวข้องกับการเทอร์โบชาร์จคู่ ท่อร่วมไอเสียมีความสมมาตรอย่างสมบูรณ์ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้ชุดหัวต่อ "มัสแตง" แบบพลิกคว่ำได้ในรูปแบบเทอร์โบ สิ่งนี้สามารถช่วยคุณประหยัดเงินจำนวนมากในการนับครั้งสุดท้าย
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องมือช่างพื้นฐานแบบครบชุด
- ซ็อกเก็ตเมตริกและชุดมาตรฐานครบชุด
- เครื่องมือสำหรับการตัดการเจียรโลหะและการเชื่อม
- ผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ขึ้นรูปโลหะ
- ประแจแรงบิด
- เครื่องมือวัดระยะและกวาดล้าง
