เนื้อหา
มีวิธีการปรับสมดุลเสาได้สองวิธี: แบบคงที่และแบบไดนามิก เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เป็นมืออาชีพทั้งคู่จะต้อง การปรับสมดุลไดนามิกต้องใช้กลไกที่สำคัญที่สุดในโรงรถในบ้านเท่านั้น (หรือจะเข้าใจวิธีใช้อย่างถูกต้อง) หากคุณไม่มีความสามารถในการปรับสมดุลแบบไดนามิกคุณสามารถทำงานนี้ได้อย่างง่ายดาย วิธีนี้จะช่วยให้คุณทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี
ขั้นตอนที่ 1
สลิปฮับ prop ลงบนเพลาที่เหมาะสมอย่างอบอุ่นผ่านช่องเปิด แต่ให้การเคลื่อนที่ของเสาได้อย่างอิสระ วางเพลาในแนวนอนข้ามเครื่องมือจัดฟันสองตัวโดยให้เสาแขวนอยู่ตรงกลาง
ขั้นตอนที่ 2
เลื่อนใบมีดด้วยตนเองและหยุดที่ตำแหน่งต่างๆ ดูจนกว่าพวกเขาจะหนักพอจนกว่าพวกเขาจะอยู่ที่ด้านล่าง หากใบมีดหยุดที่ด้านล่างของส่วนโค้งก็จะมีดินสอและทำซ้ำ ดูว่าใบมีดเดียวกันยังคงอยู่ที่ด้านล่างของส่วนโค้งหมุน ใบมีดที่หนักกว่าใบมีดอื่น ๆ จะทำให้เสาหักลงจนกว่าจะอยู่ด้านล่าง
ขั้นตอนที่ 3
นำไม้ค้ำออกจากเพลาและวางไว้บนที่ยึดรองเพื่อให้ไม่เคลื่อนที่
ขั้นตอนที่ 4
ด้วยใบมีดหนักที่ด้านหลังบดโลหะส่วนเกินด้วยเครื่องบดโลหะ
ขั้นตอนที่ 5
ประกอบเสาไว้บนเพลาแล้ววางลงบนขาตั้งแนวนอนเพื่อตรวจสอบยอดคงเหลืออีกครั้ง หากใบมีดยังคงหนักอยู่ให้ทำการบดโลหะส่วนเกินออกจากด้านหลัง
วางแผ่นขัดบนเครื่องบดและขัดด้านหลังของใบพัดรองพื้นเพื่อความเงางาม วางไว้บนเรือ
ปลาย
- หากเสาของคุณต้องการการทรงตัวแบบไดนามิกให้ไปที่ร้านเสามืออาชีพ ทางร้านจะใช้เครื่องวิเคราะห์สมดุลแบบไดนามิกหลายตำแหน่งเพื่อวิเคราะห์ปริมาณแรงบิดในระนาบการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด มันเป็นเครื่องจักรที่แม่นยำมากที่ต้องใช้ทักษะและการฝึกอบรมเพื่อทำความเข้าใจ เสาที่ไม่สมดุลในการหมุนจะทำให้เกิดโพรงอากาศรุนแรงในขณะที่กำลังดำเนินการอยู่ การสั่นสะเทือนสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอื่น ๆ รวมทั้งสร้างความรู้สึกอึดอัด
การเตือน
- อย่าบดโลหะส่วนเกินออกจากด้านหน้าของเสา (ด้านที่หันออกจากเรือเมื่อติดตั้ง) ระยะพิทช์และส่วนโค้งของใบมีดสำคัญมากที่ด้านหน้า ด้านหลังไม่มีผลต่อการเคลื่อนที่ของเสา
รายการที่คุณจะต้อง
- ก้านเพลาอะไหล่
- เครื่องมือจัดฟันเพื่อยึดเพลาในแนวนอน
- ดินสอ
- โม่
- แผ่นขัด
