เนื้อหา
Audi ของเยอรมนีผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับรถยนต์ ดังนั้นปัญหาความร้อนสูงเกินไปจะเกี่ยวข้องกับระบบหล่อเย็น "Cool" สำหรับเอ็นจิ้นที่กำลังรันอยู่เป็นคำที่สัมพันธ์กัน สิ่งที่จำเป็นสำหรับ Audi คือการเก็บน้ำหล่อเย็นไว้ต่ำกว่าจุดเดือดประมาณ 30 องศาหรือ 180 องศาฟาเรนไฮต์ สิ่งนี้จะช่วยให้น้ำถูกเก็บไว้ห่างจากความร้อนและป้องกันไม่ให้ความร้อนสูงเกินไป ระบบระบายความร้อนประกอบด้วยหม้อน้ำปั๊มน้ำพัดลมหม้อน้ำและเทอร์โม
หม้อน้ำรถยนต์
เมื่อใดก็ตามที่ Audi เริ่มร้อนเกินไปหรือแม้กระทั่งร้อนกว่าปกติอันดับแรกให้ตรวจสอบหม้อน้ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำยาหล่อเย็นอยู่ในระดับที่ถูกต้อง หากสารหล่อเย็นอยู่ในระดับต่ำให้เพิ่มมากขึ้นในถังล้นที่ด้านข้างของหม้อน้ำ นอกจากนี้เมื่อมอเตอร์ไม่ทำงานและเมื่อมอเตอร์อุ่นให้ตรวจสอบใต้หม้อน้ำและดูว่ามีน้ำส่วนเกินหรือไม่ เป็นการดีที่สุดที่จะทำเช่นนี้เพราะการควบแน่นตามปกติที่หยดลงสู่พื้นอาจทำให้เกิดความสับสน นี่อาจบ่งบอกว่าหม้อน้ำรั่ว ตรวจสอบท่อยางทั้งหมดที่นำหม้อน้ำไปยังบล็อกเครื่องยนต์เพื่อหารอยรั่ว การสูญเสียน้ำหล่อเย็นอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด
ปั้มน้ำ
ปั๊มน้ำตั้งอยู่ที่ด้านข้างของเครื่องยนต์และอยู่ในตำแหน่งที่ง่ายโดยทำตามท่อเข้าและออกจากหม้อน้ำ ปั๊มน้ำดึงน้ำจากหม้อน้ำไปยังเครื่องยนต์แล้วดันน้ำกลับไปที่หม้อน้ำเพื่อระบายความร้อน ปั๊มน้ำทำงานโดยมู่เล่ซึ่งขับเคลื่อนด้วยสายพานคดเคี้ยว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อกำลังขับล้อและล้อกำลังขับเพลาเข้าสู่ปั๊ม ตรวจสอบรอยรั่วรอบ ๆ ปั๊ม เมื่อปั๊มน้ำล้มเหลวแมวน้ำจะเก็บน้ำไว้จะทำให้สูญเสียความสมบูรณ์ ต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำที่รั่ว
หม้อน้ำพัดลม
พัดลมที่อยู่ใกล้กับหน้าหม้อน้ำจะระบายอากาศผ่านหม้อน้ำเพื่อทำให้น้ำร้อนเย็นลงเครื่องยนต์ของ Audi ใช้พัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและไม่ใช่แฟน ๆ ที่ขับด้วยเข็มขัดคดเคี้ยวในรถยนต์รุ่นเก่าหลายรุ่น เมื่อมอเตอร์ทำงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าพัดลมทำงานอยู่ หากไม่ใช่ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟที่จ่ายพลังงานให้กับพัดลม หากการเดินสายใช้งานได้การเปลี่ยนพัดลมเป็นเพียงตัวเลือกเดียว
เครื่องควบคุมความร้อน
เทอร์โมสตัทเป็นอุปกรณ์ทรงกลมขนาดเล็กซึ่งตั้งอยู่ระหว่างท่อน้ำเข้าและบล็อคเครื่องยนต์ ปลายอีกด้านของท่อนี้นำไปสู่ปั๊มน้ำ น่าเสียดายที่ไม่มีวิธีทดสอบว่าเทอร์โมสตัทล้มเหลวหรือไม่ โชคดีที่อุณหภูมิมีราคาไม่แพงมากและง่ายต่อการเปลี่ยน เพียงถอดท่อออกให้ดึงยูนิตเก่าออกแล้วติดตั้งท่อใหม่ นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหาเทอร์โมสตัทและไม่แพงกว่าการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
